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多極銅排滑觸線與單極單軌安全滑觸線的區(qū)別
多極銅排滑觸線與單極單軌安全滑觸線的區(qū)別
工作原理：供電安全滑觸線裝置由導管，滑觸線導電器兩主要部件及一些輔助組件構(gòu)成如圖： 1、滑觸線導管：是一根半封閉的異形管狀部件，是安全滑觸線的主體部分。其內(nèi)部可根據(jù)需要嵌設(shè)2-9根導軌作為供電導線，各導軌間相互絕緣，并與外殼絕緣，從而保證供電的安全性。并在帶電檢修時有效地防止檢修人員觸電事故。生產(chǎn)的導管每條長度6m，可以連接成任意需要長度，普遍導管制作成直線形，也可以按特殊需求制成圓弧形等。
2、滑觸線導電器是在導管內(nèi)運行的一組電刷殼架，滑觸線由安置在用電機構(gòu)（行車、小車、電動葫蘆等）上的拔叉（或牽引鏈條等）帶動，使之與用電機構(gòu)成同步運行，將通過導軌，滑觸線電刷的電能傳輸?shù)诫妱訖C或其它控制元件。導電器電刷的極數(shù)有3-16極與導管中導軌數(shù)相應(yīng)。
移動設(shè)備由于移動，需要不斷地變換位置，在每一個不同的位置上，移動設(shè)備又要隨時能獲得動力電源，否則就無法繼續(xù)移動。這時，滑觸線就應(yīng)運而生了。沿著移動設(shè)備的運行軌道平行敷設(shè)了若干條導體，接通電源。在移動的設(shè)備上，又安裝上可以從導體上取電的集電器。這樣，當設(shè)備移動時，集電器隨設(shè)備同步運行，并隨時從導體上取得電源，提供給設(shè)備，以使設(shè)備可繼續(xù)移動。這些導體和集電器組成的裝置就稱作滑觸線。
用途:供電滑觸線裝置可用于電動葫蘆，電動梁式和電動單梁橋式起重機;堆垛機，機電產(chǎn)品的自動檢測線，自動化生產(chǎn)線，移動式電動工具和其它移動受電設(shè)備，以及廠礦、車間、辦公場所內(nèi)固定敷設(shè)母線槽。
作為移動行車電機、電器的供電和電子裝置的信號傳送產(chǎn)品，是各起重機配套產(chǎn)品，可與進口產(chǎn)品相互通用，也可作為設(shè)備的備用件，廣泛適用于鐵路道口、港口、貨場、卷煙制造等一切移動式行車的輸配電系統(tǒng)。
多極銅排滑觸線與單極單軌安全滑觸線的區(qū)別
在安裝滑觸線前先將角鋼支架按照用戶選擇的安裝形式，根據(jù)滑觸線的懸掛間距固定好，在安裝現(xiàn)場把每6米一根的滑觸線上套上所需的懸掛座，和兩端接頭護套各一個，還在一端裝上鋁接頭一個，裝鋁接頭時應(yīng)注意只能將鋁導軌伸進接頭的1/2留給另一根導軌連接用，以上工作準備好后，再把一根一根的滑觸線懸掛在支架上，進行全線連接，連接時應(yīng)擰緊每個接頭的螺絲。在滑觸線全線長超過200米時應(yīng)加裝伸縮裝置（伸縮裝置本廠隨時供應(yīng)），在引接電源線進線時，可在每6米一根的接頭處引接。
在安裝導電器時先把導電器裝在配套的方管上，選擇與滑觸線配合的適當位置固定在用電設(shè)備上，應(yīng)注意為使導電器與滑觸線有很好的跟蹤性能和良好的接觸能力，導電器與滑觸線應(yīng)安裝在同一垂直、水平方向。
該產(chǎn)品的工作原理見工程應(yīng)用圖示（1）扁平電纜的始端（接現(xiàn)場接線盒）固定于導軋的始端固定器上，再根據(jù)現(xiàn)場允許運行的空間，間隔適當?shù)拈L度（1-2.5mm）依次固定在攜帶電纜的四輪臺車上，電纜未端（接用電源）因定在最后一個小車（牽引車）上。通過拔車上的彈簧拔小車往復移動，通過電纜的拖拽（長度如超過20m應(yīng)考慮原用牽引繩，使電纜免受拉力）作用，帶動所有的小車在軋道中任意速度自由滑動，導軌安裝簡便，無需調(diào)試，且無觸點接觸供電等優(yōu)點，安全可靠。
普遍采用單極H安全滑觸線，在防護等級、絕緣方面有很大改進，安全可靠。
為了保證滑觸線正常運行，延長其使用壽命，在滑觸線投入運行后，應(yīng)對其進行定期檢修。
1、 電刷: 應(yīng)根據(jù)移動用電設(shè)備使用情況每1-3個月檢查一次。重點檢查集電器電刷的磨損情況，若磨損量≥5mm時，必須更換。檢查時若發(fā)現(xiàn)電刷松動或發(fā)生磨損偏斜時，應(yīng)查明原因，及時處理。
2、 集電器:至少每季度檢查一次。重點檢查緊固件有無松動、移位及塑料件和活動件磨損情況，檢查彈簧拉力(集電器電刷與導軌的接觸壓力應(yīng)保持一定壓力(見下表)。發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
3、 連接件:至少每年檢查一次。重點檢查緊固螺栓、焊縫及支撐件是否松動、銹蝕、移位等，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理。
4、 日常檢查:重點檢查軌道的平直度有無明顯偏差(大于20mm)、錯位，絕緣保護件有無脫落、斷裂、破損，不銹鋼"v"型槽有無翹起;軌道上有無異物及導電粉塵等。必要時應(yīng)檢測其絕緣電阻是否符合要求(相間絕緣電阻應(yīng)≥5MΩ)。
特別對行車軌道重合度、軌距、傾斜度等偏差較大，使用頻繁、車間粉塵過大、溫度較高及有水、酸、堿、霧和室外使用的環(huán)境，必須加強日常檢查與維護。
維護保養(yǎng)：
為了保證滑觸線正常運行，延長其使用壽命，在滑觸線投入運行后，應(yīng)對其進行定期檢修。
特別對行車軌道重合度、軌距、傾斜度等偏差較大，使用頻繁、車間粉塵過大、溫度較高及有水、酸、堿、霧和室外使用的環(huán)境，必須加強日常檢查與維護。
區(qū)別一：單極安全滑觸線導體截面積大、承受的電流量也大，相比于多極，要大很 多。承載的電流大小也就決定了，單極滑觸線適合于功率大
運行速度快、防塵防 腐、環(huán)境較差的、車間很長的移動設(shè)備較多、起重機車間，多極滑觸線也就使用與功 率小的起重機車間。
區(qū)別二：使用導體材料不同，單極滑線的導體為鋁合金導體，多極滑線的導體為銅導 體，二者導體不同，也就決定了兩者的電阻不同
當然，二者的導電損耗都是比較小的。
區(qū)別三：適用場合不同，據(jù)我了解，單極滑觸線適用于大多數(shù)場合，多極滑觸線主要 應(yīng)用于電廠、蒸汽車間等場合，不如單極滑觸線應(yīng)用范圍廣。
區(qū)別四：結(jié)構(gòu)不同，單極滑觸線導體就一根導體，多極滑觸線由三根、四根、六根及 以上銅條組成，而且兩者的附件也不同。
