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所選擇系統(tǒng)的響應(yīng)時間允許的話，應(yīng)選節(jié)省線纜的方案。如所選系統(tǒng)的響應(yīng)時間比較緊張，稍微減少一點信息的傳輸就夠用了，那就應(yīng)選減少信息傳輸?shù)姆桨浮?/span>

現(xiàn)在一些帶現(xiàn)場總線的現(xiàn)場儀表本身裝了許塊，雖然不同產(chǎn)品同種功能塊在性能上會稍有差別，但一個網(wǎng)絡(luò)支路上有許雷同功能塊的情況是客觀存在的。選用哪一個現(xiàn)場儀表上的功能塊通過使用現(xiàn)場總線，用戶可以大量減少現(xiàn)場接線，用單個現(xiàn)場儀表可實現(xiàn)多變量通信，不同制造廠生產(chǎn)的裝置間可以互操作，增加現(xiàn)場的控制功能，系統(tǒng)集成大大簡化，并且維護(hù)十分簡便。

比較的前題是DCS系統(tǒng)與典型的、理想的FCS系統(tǒng)進(jìn)行比較。為什么要做如此的假設(shè)。做為DCS系統(tǒng)發(fā)展到，開發(fā)初期提出的技術(shù)要求卻已滿足并得到了完善，目前的狀況是進(jìn)一步提，因此也就不存在典型、理想的說法。而作為FCS系統(tǒng)，90年代剛進(jìn)入實用化，作為開發(fā)初期的技術(shù)要求：兼容開放，雙向數(shù)字通信、數(shù)字智能現(xiàn)場裝置、速總線等，目前還不理想有待完善。這種狀態(tài)與現(xiàn)場總線標(biāo)準(zhǔn)的制定不能說沒有關(guān)系。

DCS系統(tǒng)是個大系統(tǒng)，其控制器功能強(qiáng)而且在系統(tǒng)中的作用十分重要，數(shù)據(jù)公路更是系統(tǒng)的關(guān)鍵，所以，整體投資一步到位，事后的擴(kuò)容難度較大。而FCS功能下放較，信息處理現(xiàn)場化，數(shù)字智能現(xiàn)場裝置的廣泛采用，使得控制器功能與重要性相對減弱

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