3BHE021951R0124KV-C758-A ABB

3BHE021951R0124KV-C758-A ABB

基本監(jiān)控如流量、料位、溫度、壓力等的變化是緩慢的，而且還有滯后效應(yīng)，因此，節(jié)點監(jiān)控并不需要快電子學(xué)的響應(yīng)時間，但要求有復(fù)雜的模擬量處理能力。這一物理特征決定了系統(tǒng)基本上多采用主一從之間的集中輪詢制

流量、料位、溫度、壓力等參數(shù)的測量，其物理原理是古典的，但傳感器、變送器及控制器應(yīng)向數(shù)字智能化發(fā)展。作為針對連續(xù)過程類及其儀器儀表而開發(fā)的FCS，應(yīng)側(cè)重于低速總線H1的設(shè)計完善。FCS是由PLC發(fā)展而來，而有的FCS是由DCS發(fā)展而來

電子計算機，它使用了可編程序存儲器儲存指令，執(zhí)行諸如邏輯、順序、計時、計數(shù)與演算等功能，并通過模擬和數(shù)字輸入、輸出等組件，控制各種機械或工作程序。經(jīng)過30多年的發(fā)展，PLC已十分成熟與完善，并開發(fā)了模擬量閉環(huán)控制功能。PLC在FCS系統(tǒng)中的地位似乎已被確定并無多少爭論。IEC推薦的現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu),PLC作為一個站掛在速總線上。編者以為，輔助車間的控制系統(tǒng)應(yīng)以遵循現(xiàn)場總線通訊協(xié)議的PLC或能與FCS進行通訊交換信息的PLC為對象。

IS200DSVOH1B 

IS200DTAIH1A 

IS200DTCIH1A 

IS200DTRTH1A 

IS200DTTCH1A 

IS200DTURH1A 

IS200ECTBG2A 

IS200EPSMG2A 

IS200ERBPG1A 

IS200GDDDG1A 

IS200ICBDH1ABB 

IS200JGPAG1A 

IS200JPDAG1A 

IS200JPDBG1A 

IS200JPDDG1A