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機械工程智能化技術發(fā)展時，應當深入挖掘智能化技術，分析市場的未來發(fā)展走向，了解消費者的實際消費訴求，進而明確機械工程智能化發(fā)展目標，合理應用信息化科學技術，推動機械工程智能化技術發(fā)展。神經(jīng)元網(wǎng)絡系統(tǒng)實際運行過程中，主要是模擬人腦的運行模式，使得計算機系統(tǒng)依據(jù)神經(jīng)元網(wǎng)絡圖譜進行深度學習，進而組建復雜的故障診斷網(wǎng)絡系統(tǒng)，快速完成對設備故障的診斷，保證診斷工作開展的合理性與有效性。未來機械工程智能化系統(tǒng)發(fā)展過程中，應當基于實際工作開展的訴求，針對性進行技術研發(fā)，推動機械工程智能化技術的可持續(xù)發(fā)展。本文對機械工程智能化技術的發(fā)展現(xiàn)狀與發(fā)展方向進行分析論述，旨在說明機械工程智能化技術發(fā)展的必要性與重要性。毋庸置疑，未來我國機械工程智能化技術發(fā)展過程中，應當集中優(yōu)勢力量，針對技術瓶頸進行攻關，推動我國機械工程學科的不斷發(fā)展，為實現(xiàn)工業(yè)強國建設目標助力。引出新能源汽車，簡要說明了汽車未來發(fā)展方向；其次提出了新能源汽車的定義和分類，接著對新能源汽車動力電池、能量存儲和混合存儲系統(tǒng)儲能裝置進行介紹；新能源汽車由于燃料的改變，整個車的結構和制動系統(tǒng)也需要做相應的調整。例如純電動汽車的驅動系統(tǒng)為高儲能的電池，為汽車驅動提供電量，其各部件的布置也具有很大的靈活性；混合動力汽車有兩種不同的動力源——內(nèi)燃機和電動機，燃料電池汽車與電動汽車都是靠電能驅動汽車，不同的是，燃料電池的電是由化學能轉化的。這些由內(nèi)而外的改變也是汽車制造在環(huán)保上的體現(xiàn)，未來的汽車將會越來越符合環(huán)保的需求，在探索新能源汽車可持續(xù)發(fā)展的道路上也會越走越遠。隨著高科技的快速發(fā)展，新能源汽車的成本也逐漸降低，在世界各國的生態(tài)環(huán)境進一步的惡化的情況下，新能源汽車的普及成為國際的廣泛共識。環(huán)保技術必須應用到汽車中去，新能源汽車必須要有新的市場突破。

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向智能化方向發(fā)展。經(jīng)過相關工作人員的大量工作研究和分析，機械設計制造行業(yè)在未來的發(fā)展過程中，主要的發(fā)展方向是智能化方向，尤其是針對人機一體智能化技術的應用，將會成為機械設計制造行業(yè)發(fā)展的重要出發(fā)點。在機械設計制造及其自動化發(fā)展過程中，主要工作目標在于降低生產(chǎn)過程中的工作量，同時，實現(xiàn)有限資源的高效化配置。對各種機械設備進行高效率使用，以此全面提高機械產(chǎn)品的生產(chǎn)效率和質量。相關技術工作人員需要研發(fā)出智能化程度更高的機械生產(chǎn)設備，對傳統(tǒng)機械設計制造過程中存在大量人工勞動部分進行縮減，重點包含生產(chǎn)數(shù)據(jù)篩選、數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)整理以及后期的數(shù)據(jù)歸納和總結等。除此之外，通過智能化技術的應用可以有效避免人為計算所產(chǎn)生的誤差問題，同時，為整個機械設計制造工作的全面開展打下良好的基礎。在機械設計制造和發(fā)展工作過程中，虛擬化技術是其中一個非常重要的發(fā)展方向。通過虛擬化技術的有效應用，可以全面降低工業(yè)生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的能源大量消耗問題，并且在相關生產(chǎn)工作的完成度和精確性上相對較高。將車架后部切掉，加寬車架后部的寬度，并增加加強筋，以增加車架的強度，同時也可用來搭載插秧機組件?？紤]到田間工作的環(huán)境影響，車架作烤漆處理，防止車架由于生銹，影響插秧機的使用壽命。鏈傳動的設計：自行車速度插秧機屬于非道路車輛，其在水田工作過程中易受到路面條件差引起的沖擊載荷，在載荷沖擊下車架易變形。而車架是車輛的裝配和承載基體，支承連接著車輛的各總成部件，承受著來自車身及插秧機組件的各種載荷，它的好壞直接關系到車輛的操控、安全、舒適等性能。 車架也是插秧機中保證插秧正常工作的關鍵部件，承擔著動力傳遞及插秧機的搭載，搭載插秧機組件時，易造成車架彎曲變形。為了解決這些問題，對車架進行優(yōu)化設計，車架進行簡化，忽略焊接對機架結構的影響，將圓角、倒角簡化為直角，選取材料、添加載荷和約束后，車架特點采取組合網(wǎng)格劃分，劃分時統(tǒng)一采用SOLID20單元，可以忽略考慮不同單元間單元耦合問題，車架受到功能約束及空間尺寸的限制，車架結構直徑較小，插秧機組件受向下的載荷，因此車架出現(xiàn)了彎曲變。