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機械作業(yè)班組安全生產(chǎn)管理要素進(jìn)行了分析，并剖析內(nèi)河泊運港口機械作業(yè)班組安全生產(chǎn)管理問題，最后提出了有關(guān)管理舉措。管理系統(tǒng)借助編制科學(xué)的全年勞動計劃、合理的員工工資總額計劃、企業(yè)的人事檔案管理以及員工的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)計劃等，從而對傳統(tǒng)機械生產(chǎn)組織形式進(jìn)行完善，促進(jìn)企業(yè)人才利用率提高，將與市場需求相適應(yīng)的高標(biāo)準(zhǔn)新型生產(chǎn)模式構(gòu)建起來。由于公路工程項目施工時間緊、分點多、施工銜接緊密，因而在實際的機械設(shè)備使用過程中，普遍存在使用過度現(xiàn)象。如壓路機、攤鋪機等，基本上均處于超負(fù)荷運行狀態(tài)。在這種工況之下，不僅降低了機械設(shè)備本身的使用壽命，也使機械設(shè)備在實際使用中發(fā)生了各類零部件的磨損、老化等問題。若不進(jìn)行及時維修與更換，則容易引發(fā)設(shè)備故障。但是，根據(jù)近年公路工程機械設(shè)備管理與維修經(jīng)驗表明，一直存在的“重運維管理、輕常態(tài)化保養(yǎng)"問題，未能獲得有效解決，因而也造成了設(shè)備故障頻發(fā)、運維成本持續(xù)增加的問題。新時代的公路工程中的機械設(shè)備管理與維修方面，雖然增強了技術(shù)經(jīng)濟管理與信息化管理，但是，由于綜合素質(zhì)型人才的缺乏，以及相關(guān)人才的配置數(shù)量、配置效率相對較低，因此，在實際的機械設(shè)備管理與維修過程中，導(dǎo)致了一人身兼數(shù)職，各管理人員都在看管機械設(shè)備，管理效率卻無法提高的矛盾現(xiàn)象。尤其是在租賃與購置兩種不同的機械設(shè)備使用方式下，管理人員也存在“輕租賃設(shè)備，重購置設(shè)備"的管理與維修，給公路工程實際的施工進(jìn)度造成了一定的阻礙，同時也阻礙了機械設(shè)備發(fā)揮其作為生產(chǎn)要素的比較優(yōu)勢。下面分別從細(xì)化管理指標(biāo)、增加保養(yǎng)力度、人力資源管理三個角度展開分析。隨著人們環(huán)保意識的提高，制造機械工業(yè)發(fā)展有了更高的要求?，F(xiàn)代化機械設(shè)計工藝優(yōu)勢體現(xiàn)在高機械制造效率，為企業(yè)獲得的經(jīng)濟效益；推動行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展，對技術(shù)改革推動生產(chǎn)高質(zhì)量發(fā)展；現(xiàn)代技術(shù)在生產(chǎn)中應(yīng)用，減少勞動成本投入。精密加工技術(shù)特點是精確細(xì)密，行業(yè)發(fā)展競爭優(yōu)勢是產(chǎn)品精益求精。機械行業(yè)對零部件要求高。如電子設(shè)備對芯片精細(xì)度要求很高，精密加工技術(shù)滿足了機械制造的發(fā)展。

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機械設(shè)備制造在組織設(shè)備制造和加工、裝配等過程中，對轉(zhuǎn)動副尺寸進(jìn)行擴大，轉(zhuǎn)動副變成偏心輪，使四桿機構(gòu)演變成曲柄搖桿機構(gòu)，應(yīng)重視對相關(guān)研究進(jìn)行深入探索，推進(jìn)國家機械制造領(lǐng)域長遠(yuǎn)發(fā)展。機械制造行業(yè)是現(xiàn)代工業(yè)文明的發(fā)展基礎(chǔ)與核心，機械制造對人類社會的發(fā)展有著極其重要的作用，近幾年我國經(jīng)濟實力不斷提高，制造業(yè)不斷地推動著科技創(chuàng)新。可以作為機械專業(yè)學(xué)生教材使用，也可以作為相關(guān)教學(xué)人員的參考資料。首先，應(yīng)該按照當(dāng)前的機械設(shè)備故障與問題清單，對應(yīng)地細(xì)化公路工程的機械設(shè)備管理指標(biāo)，這樣，能夠使影響因素與管理內(nèi)容實現(xiàn)有效的對應(yīng)，可以通過克服相關(guān)影響因素，完善管理內(nèi)容，提高管理效用。公路工程機械設(shè)備管理與維修實踐中的人才數(shù)量不足與質(zhì)量不高，是導(dǎo)致機械設(shè)備管理與維修人力資源配置效率相對低下的主要原因。因此，建議運用現(xiàn)階段公路施工單位的人力資源管理體系，結(jié)合全生命周期理論限定下的公路工程新型產(chǎn)業(yè)鏈條，積極推進(jìn)全面性的機械設(shè)備與維修知識培訓(xùn)，確保在健全其知識結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步開展安全檢測方面的業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)。比如，機械設(shè)備的安全監(jiān)督、安全指標(biāo)檢查、安全操作指導(dǎo)等，盡可能將機械事故控制在安全范圍之內(nèi)。并運用其培訓(xùn)后的專業(yè)技能，為機械設(shè)備管理與維修提供標(biāo)準(zhǔn)化管理，保障整個公路工程設(shè)備與人員的安全等。再如，通過培訓(xùn)過程的檔案管理，實施能力評估，再按照能力將人才配置到具體的項目與崗位之中，我國公路工程施工中，擴增了市場在其資源優(yōu)化配置中的基礎(chǔ)作用。一方面，通過吸收“系統(tǒng)控制理論"與“產(chǎn)業(yè)鏈思維"，強化了機械設(shè)備管理與維修在公路工程施工各個環(huán)節(jié)的指標(biāo)化應(yīng)用；另一方面，運用“工業(yè)設(shè)計思維"，擴大了對施工機械設(shè)備運維管理的研發(fā)設(shè)計投入，為我國新時期公路工程施工提供了*的技術(shù)支持。機械工程作為國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)增加了與*機械企業(yè)的溝通與交流。我國技術(shù)人員需要通過吸收國外的*技術(shù)，進(jìn)行國際學(xué)術(shù)交流來提升我國的機械制造水平?？梢哉f機械工程專業(yè)英語是客觀的、有條理的、具有邏輯性的，更加符合科學(xué)及事實。我國面對著這樣的挑戰(zhàn)，必須要在時代的潮流中緊抓改革的機會，從根本上達(dá)到自身機械工程產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型和發(fā)展，這樣才能夠進(jìn)入下一個發(fā)展階段。我國技術(shù)人員加大了與其他國家和地區(qū)的機械工程技術(shù)人員的交流