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產(chǎn)品簡介
詳細介紹
技術(shù)數(shù)據(jù)
| SIMATIC S7-300，數(shù)字模塊 SM 323，電位隔離， 8數(shù)字輸入和 8數(shù)字輸出，24V DC，0.5A 總電流 2A，1個 20針 | ||
| 電源電壓 | ||
| 負載電壓 L+ | ||
| ● 額定值 (DC) | 24 V | |
| ● 允許范圍，下限 (DC) | 20.4 V | |
| ● 允許范圍，上限 (DC) | 28.8 V | |
| 輸入電流 | ||
| 來自負載電壓 L+（空載），值 | 40 mA | |
| 來自背板總線 DC 5 V，值 | 40 mA | |
| 功率損失 | ||
| 功率損失，典型值 | 3.5 W | |
| 數(shù)字輸入 | ||
| 數(shù)字輸入端數(shù)量 | 8 | |
| 輸入特性符合 IEC 61131，類型 1 | 是 | |
| 可同時控制的輸入端數(shù)量 | ||
| 水平安裝位置 | ||
| — 可達 60 ℃，值 | 8 | |
| 垂直安裝位置 | ||
| — 可達 40 ℃，值 | 8 | |
| 輸入電壓 | ||
| ● 輸入電壓類型 | DC | |
| ● 額定值 (DC) | 24 V | |
| ● 對于信號“0” | -30 至 +5 V | |
| ● 對于信號“1” | 13 至 30V | |
| 輸入電流 | ||
| ● 對于信號“1”，典型值 | 7 mA | |
| 輸入延遲（輸入電壓為額定值時） | ||
| 對于標準輸入端 | ||
| — 從“0”到“1”時，值 | 1.2 ms | |
| — 從“0”到“1”時，值 | 4.8 ms | |
| — 從“1”到“0”時，值 | 1.2 ms | |
| — 從“1”到“0”時，值 | 4.8 ms | |
| 導(dǎo)線長度 | ||
| ● 屏蔽，值 | 1 000 m | |
| ● 未屏蔽，值 | 600 m | |
| 數(shù)字輸出 | ||
| 數(shù)字輸出端數(shù)量 | 8 | |
| 短路保護 | 是 | |
| ● 響應(yīng)閾，典型值 | 1 A | |
| 感應(yīng)式關(guān)閉電壓的限制 | L+ (-53 V) | |
| 控制數(shù)字輸入 | 是 | |
| 輸出端的通斷能力 | ||
| ● 照明負載時的值 | 5 W | |
| 負載電阻范圍 | ||
| ● 下限 | 48 ? | |
| ● 上限 | 4 k? | |
| 輸出電壓 | ||
| ● 對于信號 “1”，值 | L+ (-0.8 V) | |
| 輸出電流 | ||
| ● 對于信號“1”的額定值 | 0.5 A | |
| ● 針對信號“1”的允許范圍，值 | 5 mA | |
| ● 針對信號“1”的允許范圍，值 | 0.6 A | |
| ● 針對信號“1”的負載電流 | 5 mA | |
| ● 針對信號“0”的剩余電流，值 | 0.5 mA | |
| 電阻負載時的輸出延遲 | ||
| ● 從 “0” 到“1”，值 | 100 µs | |
| ● 從 ”1” 到“0”，值 | 500 µs | |
長沙勝恒自動化科技有限公司，是一家從事技術(shù)設(shè)備銷售的公司。主要從事工業(yè)自動化產(chǎn)品銷售和系統(tǒng)集成的西門子PLC模塊長期與德國SIMATIC（西門子）.瑞士ABB.美國羅克韋爾（AB).法國施耐德.美國霍尼韋爾.美國艾默生合作。公司有技術(shù)團隊，銷售團隊，公司成員150于人.為客戶提供技術(shù)支持，產(chǎn)品資料，售后服務(wù)。在工控領(lǐng)域，公司以精益求精的經(jīng)營理念，從產(chǎn)品、方案到服務(wù)，致力于塑造一個“行業(yè)專家”品牌，以實現(xiàn)可持續(xù)的發(fā)展。
與這些同門一樣，何立峰也是政界翹楚、仕途頗順。1984年，何立峰廈門大學(xué)財政金融系財政專業(yè)研究生畢業(yè)時，時任廈門特區(qū)辦主任王一士來到鄧老的家中，要求鄧老推薦一名學(xué)生支援特區(qū)建設(shè)，鄧老推薦了何立峰，何立峰由此成為廈門特區(qū)經(jīng)濟研究所的一名干西門子PLC模塊部，由此走上仕途。在廈門市經(jīng)濟特區(qū)，何立峰干了11年，之后歷任廈門市政府辦公室副主任、廈門市*局長、廈門市杏林區(qū)委書記、廈門市副市長等職。1992年，何立峰任廈門市副市長。
無論是車還是錢，戰(zhàn)斗才剛剛開始。驅(qū)動產(chǎn)業(yè)升級如果只是用戶和交通工具的故事，共享單車的火爆也就止步于多了一家互聯(lián)網(wǎng)出行平臺。相較于汽車，自行車是一種更容易被消費需求反向影響的產(chǎn)業(yè)，它的輕巧和低門檻也就讓產(chǎn)業(yè)變革有了更彈性和迅速的反應(yīng)時間。今年1月23日，摩拜單車宣布獲得富士康的戰(zhàn)略投資。而比投資更重要的是獲得富士康500萬量級產(chǎn)能。據(jù)稱，富士康將專門開辟摩拜單車生產(chǎn)線，兩家公司將在單車設(shè)計領(lǐng)域展開合作。