科隆振動(dòng)XS12JK-4P/Y 磁性轉(zhuǎn)速傳感器由于采用了新型工藝和特殊材料，傳感器靈敏度優(yōu)于國內(nèi)同類產(chǎn)品，該傳感器可與SZC 系。傳感器外殼為M16×1 不銹鋼管,前端為φ3.5 純鐵，內(nèi)裝線圈等并由環(huán)氧樹脂封裝。 傳感器引出線采用X12K4P 航空插頭座，其插座部份經(jīng)車圓后與不銹鋼螺紋管封裝，并將四個(gè)接線端對接，因此插頭引出線可接至任意相鄰二端

科隆振動(dòng)XS12JK-4P/Y 磁性轉(zhuǎn)速傳感器，磁性轉(zhuǎn)速傳感器,采用電磁感應(yīng)原理實(shí)現(xiàn)測速，在傳感器前端繞有線圈，當(dāng)齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，通過傳感器線圈的磁力線發(fā)生變化，在傳感器線圈中產(chǎn)生周期性的電壓，通過對該電壓處理計(jì)數(shù)，就能測出齒輪的轉(zhuǎn)速。該傳感器具有：體積小、結(jié)實(shí)可靠、壽命長、不需電源和潤滑油等優(yōu)點(diǎn)，與一般二次儀表均可配用。外殼使用不銹鋼，輸出信號強(qiáng)，抗干擾性能好，安裝使用方便，可在煙霧、油氣、水氣等惡劣環(huán)境中使用。
由于采用了新型工藝和特殊材料，傳感器靈敏度優(yōu)于國內(nèi)同類產(chǎn)品，該傳感器可與SZC 系。傳感器外殼為M16×1 不銹鋼管,前端為φ3.5 純鐵，內(nèi)裝線圈等并由環(huán)氧樹脂封裝。 傳感器引出線采用X12K4P 航空插頭座，其插座部份經(jīng)車圓后與不銹鋼螺紋管封裝，并將四個(gè)接線端對接，因此插頭引出線可接至任意相鄰二端。

   
    科隆振動(dòng)XS12JK-4P/Y 磁性轉(zhuǎn)速傳感器成漸開線齒形是的齒形。用大模數(shù)的齒輪或用其他的齒形將會(huì)產(chǎn)生巨大的波形畸變，這將會(huì)妨礙精、確測量。安裝時(shí)要注意磁極的中心應(yīng)處在齒輪的中心位置上
   輸出波形：近似正弦波（≥50r/min時(shí)）
   輸出信號幅值：50r/min時(shí)≥300mV
         傳感器鐵芯和被測齒輪齒頂間隙　δ＝0.5mm
         被測齒輪模數(shù)　m = 2
         齒輪                Z = 60
         材料               電工鋼
        信號幅值大小，與轉(zhuǎn)速成正比，與鐵芯和齒頂間隙的大小成反比。
    測量范圍：50～5000Hz
   使用時(shí)間：連續(xù)使用
   工作環(huán)境：溫度 -20～+60?C
   輸出形式：導(dǎo)線
   外形尺寸：外徑M16×1　總長120mm(總長可根據(jù)用戶定制)
   重量：約100g（不計(jì)輸出導(dǎo)線）

三、使用事項(xiàng);
      1.安裝時(shí)傳感器M16×1螺紋不得損傷起毛,六角螺母并緊后，不得松動(dòng)。
      2.安裝時(shí)傳感器鐵芯和被測齒輪齒頂間隙　δ＝0.5mm,并希望能盡量減少間隙δ以提高輸出信號幅值。
     3.有特殊要求和規(guī)格請跟廠家安裝方式