ROCKET火箭蓄電池GB120L 啟動(dòng)摩托艇用
韓國(guó)ROCKET火箭蓄電池(中國(guó))公司ROCKETBATTERY韓國(guó)火箭蓄電池有限公司,主要生產(chǎn):UPS用后備型儲(chǔ)能蓄電池、牽引型電動(dòng)叉車蓄電池、高爾夫球車用蓄電池和洗地車用動(dòng)力蓄電池,太陽能蓄電池和汽車蓄電池(啟動(dòng)型)是國(guó)內(nèi)鉛酸蓄電池行業(yè),集產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、運(yùn)行維護(hù)等解決方案為一體。公司電池產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于通信、UPS、電力、鐵路、電動(dòng)動(dòng)力叉車、太陽能、風(fēng)能、智能電網(wǎng)、電動(dòng)汽車、儲(chǔ)能電站、電動(dòng)自行車電池、通訊終端等基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)和新型產(chǎn)業(yè)。公司“火箭rocket"、"世邦"產(chǎn)品為各地電池公司旗下的電池產(chǎn)品。
韓國(guó)火箭蓄電池有限公司,是專門從事鉛酸蓄電池的研制、開發(fā)、制造和銷售的國(guó)際化新型高科技企業(yè),
也是國(guó)內(nèi)鉛酸蓄電池行業(yè),集產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、運(yùn)行維護(hù)等解決方案為一體。公司電池產(chǎn)品廣泛應(yīng)用

于通信、UPS、電力、鐵路、電動(dòng)動(dòng)力叉車、太陽能、風(fēng)能、智能電網(wǎng)、電動(dòng)汽車、儲(chǔ)能電站、電動(dòng)自行車電池、通
訊終端等基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)和新型產(chǎn)業(yè)。經(jīng)過多年的發(fā)展,公司已成為國(guó)內(nèi)外電池行業(yè)的,未來公司將繼續(xù)立足于科
技,著眼未來,為用戶提供更加優(yōu)質(zhì)、完善的產(chǎn)品及服務(wù),和用戶一起能容無限,超越所能,共享未來。
公司“rocket"、"世邦"產(chǎn)品為各地電池公司旗下的電池產(chǎn)品。
產(chǎn)品核心特點(diǎn)
免維護(hù)
采用*的氣體再化合技術(shù)(GAS RECOMBINATION)。不必定期補(bǔ)液維護(hù),減少用戶使用的后顧之憂。
安全可靠性高
采用可自動(dòng)開啟關(guān)閉的安全閥(VRLA),能防止氣體被吸入蓄電池影響其性能,同時(shí)也可防止因充電等所產(chǎn)生的氣體造成內(nèi)壓異常而損壞蓄電池。且在正常浮充下不會(huì)有電解液及酸霧排出。同時(shí),采用自主技術(shù)的蓄電池托盤與蓄電池配套使用,確保蓄電池組使用更加安全。
使用壽命長(zhǎng)
在20℃環(huán)境下,F(xiàn)M系列小型密封電池浮充壽命可達(dá)3~5年,F(xiàn)M固定型密封電池浮充壽命可達(dá)8~10年,F(xiàn)ML系列電池浮充壽命可達(dá)10年,F(xiàn)MH系列電池浮充壽命可達(dá)10年,GFM系列、太陽能深循環(huán)系列電池浮充壽命可達(dá)15年,GFMJ系列電池浮充壽命可達(dá)18年。
自放電率低
采用優(yōu)質(zhì)的鉛鈣多元合金,降低了蓄電池的自放電率。在20℃的環(huán)境溫度下,科士達(dá)蓄電池在6個(gè)月內(nèi)不必補(bǔ)充電能即可正常使用。
導(dǎo)電能力強(qiáng)
采用銅芯鍍銀端子及特別設(shè)計(jì),保證電氣性能。
方向性強(qiáng)
特別隔膜(AGM)牢固吸附電解液使之不流動(dòng)。電池?zé)o論立放或臥放均不會(huì)泄露,保證了正常使用。
適應(yīng)環(huán)境能力強(qiáng)無污染
可在-20℃~+50℃的環(huán)境溫度下使用,適用于沙漠、高原性氣候??捎糜诜辣瑓^(qū)的特殊電源。
蓄電池房不需要用耐酸防腐措施,可與電子儀器設(shè)備同置一室。
技術(shù)參數(shù)
1.電池容量:33AH~250AH。
2.電池特性:標(biāo)準(zhǔn)系列,浮充壽命可達(dá)8~10年。
3.應(yīng)用范圍:UPS/通訊/電力(標(biāo)配防漏液安全托盤)。

蓄電池產(chǎn)品特性:
1、安全性能好:貧液式設(shè)計(jì),電池內(nèi)的電解液全部被極板和超細(xì)玻璃纖維隔板吸附,電池內(nèi)部無自由流動(dòng)的電解液,在正常使用情況下無電解液漏出,側(cè)倒90度也可正常使用。
閥控密封式結(jié)構(gòu),當(dāng)電池內(nèi)氣壓偶爾偏高時(shí),可通過安全閥的自動(dòng)啟,泄掉壓力,保證安全,內(nèi)部產(chǎn)生可燃爆性氣體聚集少,達(dá)不到燃爆濃度,防爆性能。
2、免維護(hù)性能:利用陰極吸收式密封免維護(hù)原理,氣體密封復(fù)合效率超過95%,正常使用情況下失水極少,電池?zé)o需定期補(bǔ)液維護(hù)。
3、綠色環(huán)保:正常充電下無酸霧,不污染機(jī)房環(huán)境、不腐蝕機(jī)房設(shè)備。
4、自放電?。翰捎梦鰵怆娢桓叩腜b-Ca-Sn合金,在20℃的干爽環(huán)境中放置半年,無需補(bǔ)電即可投入正常使用。
5、適用環(huán)境溫度廣:-10℃~45℃可平穩(wěn)運(yùn)行。
6、耐大電流性能好:緊裝配工藝,內(nèi)阻小,可進(jìn)行3倍容量的放電電流放電3分鐘(≤24Ah允許7分鐘以上持續(xù)放電至終止電壓)或6倍容量的放電電流放電5秒,電池?zé)o異常。
7、壽命長(zhǎng):由于采用高純?cè)牧霞伴L(zhǎng)壽命、電池組一致性控制工藝。
8、電池組一致性好:不計(jì)成本的保證電池組中的每一個(gè)電池具有相對(duì)一致的特性,確保在投入使用后長(zhǎng)期的放電一致性和浮充一致性,不出現(xiàn)個(gè)別落后電池而拖垮整組電池。
信號(hào)輸入引腳:作用是將輸入信號(hào)引入集成電路。具有一個(gè)信號(hào)輸入引腳的集成電路一般在引腳旁標(biāo)注“IN"字符。如果具有同相和反相兩個(gè)輸入引腳,則在引腳旁分別標(biāo)注有“+"“-"字符,如下圖:集成電路輸入引腳的外電路特征是,通過一個(gè)耦合元件與前級(jí)電路的輸出端相連接。這個(gè)耦合元件可以是耦合電容C,或者是耦合電阻R,或者是RC耦合電路,或者是耦合變壓器T等。有些集成電路具有多輸入信號(hào)引腳。如下圖:振蕩器、函數(shù)發(fā)生器等信號(hào)源類集成電路一般沒有信號(hào)輸入引腳。
電池溫度影響電池可靠性
溫度對(duì)電池的自然老化過程有很大影響。詳細(xì)的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)表明溫度每上升攝氏5度,電池壽命就下降10%,所以UPS的設(shè)計(jì)應(yīng)讓電池保持盡可能的溫度。所有在線式和后備/在線混合式UPS比后備式或在線互動(dòng)式UPS運(yùn)行時(shí)發(fā)熱量要大(所以前者要安裝風(fēng)扇),這也是后備式或在線互動(dòng)式UPS電池更換周期相對(duì)較長(zhǎng)的一個(gè)重要原因。
電池充電器設(shè)計(jì)影響電池可靠性
電池充電器UPS非常重要的一部分,電池的充電條件對(duì)電池壽命有很大影響。如果電池一直處于恒壓或“浮"型電器充電狀態(tài),則UPS電池壽命能 程度提高。事實(shí)上電池充電狀態(tài)的壽命比單純儲(chǔ)存狀態(tài)的壽命長(zhǎng)得多。因?yàn)殡姵爻潆娔苎泳忞姵氐淖匀焕匣^程,所以UPS無論運(yùn)行還是停機(jī)狀態(tài)都應(yīng)讓電池保持充電。
電池電壓影響電池可靠性
電池是個(gè)單個(gè)的“原電池"組成,每一個(gè)原電池電壓大約2伏,原電池串聯(lián)起來就形成了電壓較高的電池,一個(gè)12伏的電池由6個(gè)原電池組成,24伏的電池由12個(gè)原電池組成等等。UPS的電池充電時(shí),每個(gè)串聯(lián)起來的原電池都被充電。原電池性能稍微不同就會(huì)導(dǎo)致有些原電池充電電壓比別的原電池高,這部分電池就會(huì)提前老化。只要串聯(lián)起來的某一個(gè)原電池性能下降,則整個(gè)電池的性能就將同樣下降。試驗(yàn)證明電池壽命和串聯(lián)的原電池?cái)?shù)量有關(guān),電池電壓就越高,老化的就越快。
UPS電池
UPS容量一定時(shí),設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)盡可能讓電池電壓 ,這樣UPS電池壽命就越長(zhǎng),對(duì)于電池電壓一定時(shí),應(yīng)選擇數(shù)量少電壓原電池串聯(lián)的電池,不要選擇數(shù)量多電壓低的原電池串聯(lián)的電池。有些廠家UPS的電池電壓比較高,這是因?yàn)槿萘恳欢〞r(shí),電壓越高,電流就越小,就可選用較細(xì)的導(dǎo)線和功率較小的半導(dǎo)體,從而降低UPS成本。容量1KVA左右的UPS的電池電壓一般為24 ̄96V。
電池應(yīng)正立放置, 不可傾斜角度。每個(gè)電池間端子連接要牢固。聯(lián)接時(shí)不同容量,不同性能,不同新舊,不同廠家的蓄電池不應(yīng)聯(lián)接在一起使用。電池在聯(lián)接時(shí),應(yīng)該使用絕緣性工具,以防意外造成正負(fù)極短路,燒毀電池。蓄電池與充電器或負(fù)載聯(lián)接時(shí),電路開關(guān)一定要處于斷開位臵,蓄電池的正極應(yīng)與充電器或負(fù)載的正極聯(lián)接,蓄電池的負(fù)極應(yīng)與充電器或負(fù)載的負(fù)極聯(lián)接。聯(lián)接用的螺母,螺栓,墊圈與聯(lián)接線應(yīng)松緊適度、均勻,應(yīng)避免螺絲松動(dòng)和過緊。
電池在使用一定時(shí)間后應(yīng)進(jìn)行定期檢查,如觀察其外觀是否異常、測(cè)量各電池的電壓是否平均等;如果長(zhǎng)期不停電,電池會(huì)一直處于充電狀態(tài)這樣會(huì)使電池的活性變差,因此即使不停電,UPS也需要定期進(jìn)行放電試驗(yàn)以便電池保持活性。放電試驗(yàn)一般可三個(gè)月進(jìn)行一次,做法是UPS帶載--*在50%以上,然后斷開市電,使UPS處于電池放電狀態(tài),放電持續(xù)時(shí)間視電池容量而言一般為幾分鐘至幾十分鐘,放電后恢復(fù)市電供電,繼續(xù)對(duì)電池充電。

外接蓄電池內(nèi)部短路的因素首要有以下幾個(gè)方面
(1)隔板質(zhì)量欠好或缺損,使極板活性物質(zhì)穿過,致使正、負(fù)極板虛觸摸或直觸。
(2)隔板竄位致使正負(fù)極板相連。
(3)極板上活性物質(zhì)掉落,因掉落的活性物質(zhì)堆積過多,致使正、負(fù)極板下部邊際或側(cè)面邊際與堆積物相互觸摸而形成正負(fù)極板相連。
(4)導(dǎo)電物體落入蓄電池內(nèi)形成正、負(fù)極板相連。
(5)焊接極群時(shí)形成的“鉛流"未除盡,或安裝時(shí)有“鉛豆"在正負(fù)極板間存在,在充放電中損壞隔板形成正負(fù)極板相連。
鉛蓄電池短路景象的。
(1)開路電壓低,閉路電壓(放電)很快到達(dá)停止電壓。
(2)大電流放電時(shí),端電壓敏捷下降到零。
(3)開路時(shí),電解液密度很低,在低溫環(huán)境中電解液會(huì)出現(xiàn)結(jié)冰景象。
(4)充電時(shí),電壓上升很慢,始終保持低值(有時(shí)降為零)。
(5)充電時(shí),電解液溫度上升很高很快。
(6)充電時(shí),電解液密度上升很慢或簡(jiǎn)直無變化。
(7)充電時(shí)不冒氣泡或冒氣出現(xiàn)很晚。
ROCKET火箭蓄電池GB120L 啟動(dòng)摩托艇用