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中達(dá)電通蓄電池DCF126-12/65 價(jià)格參數(shù)

 ?如今，汽車上用的中達(dá)電通中達(dá)電通蓄電池大局部是干荷式蓄電池，其優(yōu)點(diǎn)是加完電解液后在不充電的狀況下３０４０分鐘內(nèi)就可使汽車啟動(dòng)。由于一些冤家不懂原理，不會(huì)維護(hù)，使蓄電池的壽命大爲(wèi)延長(zhǎng)。怎樣正確選擇和運(yùn)用蓄電池呢？  ，在買中達(dá)電通中達(dá)電通蓄電池時(shí)先鑒別蓄電池上的字母，凡帶有ＱＡ字母的爲(wèi)干荷蓄電池。  第二，加電解液時(shí)先將電解液搖勻后再加進(jìn)中達(dá)電通中達(dá)電通蓄電池，并留意不要將電解液濺在手上和衣服上。  第三，沒(méi)有標(biāo)志線的中達(dá)電通中達(dá)電通蓄電池，電解液加到高過(guò)極板１０１５毫米即可；有兩條紅線的中達(dá)電通中達(dá)電通蓄電池，電解液不得超越上邊紅線。  有的司機(jī)以爲(wèi)電解液加得越多電量越大，這是錯(cuò)誤的。汽車在高速行駛時(shí)，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速較高；其發(fā)電量大于蓄電池，并開(kāi)端給電池充電，這時(shí)電解液會(huì)收縮，假設(shè)電解液加得太滿會(huì)從蓄電池蓋小孔中溢出。電解液是導(dǎo)電的，一旦電解液流到正、負(fù)兩極之間會(huì)構(gòu)成自放電，汽車則不能啟動(dòng)，并使蓄電池壽命延長(zhǎng)。遇此狀況就使用棉絲將電解液擦往，如太黏不易擦掉，則使用開(kāi)水沖洗擦凈。  第四，加液時(shí)不要讓其他物質(zhì)掉進(jìn)蓄電池內(nèi)，如有物質(zhì)掉迸往，千萬(wàn)不能用金屬物質(zhì)往撈，使用干木棒夾出雜質(zhì)，如用鐵絲或銅絲往鉤，金屬分子會(huì)在疏酸的腐蝕下進(jìn)進(jìn)蓄電池構(gòu)成自放電，損壞蓄電池。  第五，正常行車中應(yīng)常常反省中達(dá)電通中達(dá)電通蓄電池蓋上的小孔能否通氣，假使中達(dá)電通中達(dá)電通蓄電池蓋小孔被堵，發(fā)生的氫氣和氧氣排不出往，電解液收縮時(shí)，會(huì)把蓄電池外殼撐破，增加中達(dá)電通中達(dá)電通蓄電池壽命。  第六，應(yīng)常常反省電解液的液面高度，并及時(shí)添加電解液。在夏季往蓄電池內(nèi)加補(bǔ)充液時(shí)，很好在汽車啟動(dòng)后，發(fā)起機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)加進(jìn)，避兔電解液結(jié)冰。  第七，臨時(shí)不必的汽車每隔２５天左右應(yīng)將汽車發(fā)起起來(lái)，用手油門控制中等轉(zhuǎn)速２０分鐘左右，否則放的工夫太長(zhǎng)，等用車時(shí)汽車將無(wú)法啟動(dòng)。  第八，將中達(dá)電通中達(dá)電通蓄電池從汽車上拆上去時(shí)，應(yīng)先拆負(fù)極再拆正極，裝時(shí)與此相反。充電時(shí)一定要把蓄電池蓋擰下，不能用帶明火的手接近正在充電的蓄電池口，由于充電時(shí)電池內(nèi)發(fā)生的氫氣很隨便爆燃，炸壞蓄電池，電解液還會(huì)傷人。  第九，不要隨意給汽車改換比原來(lái)中達(dá)電通中達(dá)電通蓄電池容量大的蓄電池，由于汽車上的發(fā)電機(jī)發(fā)電量是固定的，發(fā)電量不會(huì)增大，如換了容量大的中達(dá)電通中達(dá)電通蓄電池會(huì)使新蓄電池充缺乏電，汽車不能順利啟動(dòng)，中達(dá)電通中達(dá)電通蓄電池臨時(shí)虧電壞得更快。  第十，啟動(dòng)汽車時(shí)每次啟動(dòng)工夫不超越３—５秒，再次啟動(dòng)距離不少于１５秒，如屢次啟動(dòng)仍不著車，需從啟動(dòng)電路，如起動(dòng)機(jī)吸拉線圈及點(diǎn)火電路及其他方面找緣由。

中達(dá)電通電池采用AGM閥控技術(shù)、高純的原輔材料、多項(xiàng)自主技術(shù)，具有良好的浮充和循環(huán)壽命，大電流放電性能好，是UPS/EPS電源 理想的、可靠的備用電源；DCF126系列電池同樣廣泛應(yīng)用在通訊設(shè)備、UPS/EPS、電力合閘操作、儲(chǔ)能系統(tǒng)、電動(dòng)工具、醫(yī)療設(shè)備、應(yīng)急燈、航標(biāo)燈、鐵路信號(hào)、航空信號(hào)、報(bào)警、安防系統(tǒng)、儀器、儀表等。

序號(hào)

名稱

參考值

備注

1

25℃蓄電池浮充壽命

10年

設(shè)計(jì)為10年

2

氣體復(fù)合效率

>98％

3

外殼材料

ABS

4

密封工藝

膠封

5

電池開(kāi)路電池壓差(mv)

<90

6

電解液吸附系統(tǒng)方式

AGM隔板吸附

7

單體電池額定電壓(V)

12

8

單體電池浮充電壓(V)

2.23～2.27/cell

推薦2.26V/cell

9

單體電池均充電壓(V)

2.30～2.35/cell

推薦2.35 V/cell

10

蓄電池均衡充電時(shí)間（h）

18～24

11

蓄電池開(kāi)閥壓力

1～49KPa

12

蓄電池閉閥壓力

1～49KPa

13

板柵材料

鉛鈣錫鋁多元合金

14

月自放電率（%）

＜3

長(zhǎng)壽命設(shè)計(jì)：

     采用超厚板柵設(shè)計(jì)，高出業(yè)內(nèi)平均水平30-40%，有效提高電池的耐腐蝕性能，達(dá)到延長(zhǎng)蓄電池壽命的目的。

安全性高：

     蓄電池密封進(jìn)行特設(shè)計(jì)，電池殼蓋密封采用安全性高的膠封技術(shù)，極柱密封采用雙重密封技術(shù)，并采用預(yù)留正極板伸長(zhǎng)空間設(shè)計(jì)，多重保證蓄電池?zé)o酸液、無(wú)酸霧逸出；另外蓄電池殼蓋采用ABS阻燃材料，安全性好。

維護(hù)簡(jiǎn)便：

     蓄電池采用柜式和架式結(jié)構(gòu)安裝，電池散熱好,降低了電池鼓脹等問(wèn)題的發(fā)生，整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔易操作，便于維護(hù)與檢測(cè)。中達(dá)電通蓄電池產(chǎn)品在生產(chǎn)過(guò)程中嚴(yán)格按照ISO9000以及ISO14001要求進(jìn)行生產(chǎn)與管理，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。2003年5月順利通過(guò)了*泰爾的認(rèn)證。中達(dá)電通蓄電池主要致力于解決通信、鐵道、電力等領(lǐng)域主設(shè)備的后備供電問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了與電源設(shè)備、大容量UPS等供電設(shè)備的優(yōu)化配套使用。通過(guò)用戶實(shí)際使用后反饋的信息，中達(dá)電通蓄電池產(chǎn)品具有性能穩(wěn)定、容量充足、維護(hù)簡(jiǎn)單、安全性高的特點(diǎn)，得到用戶的一致贊譽(yù)。以下是中達(dá)電通12V蓄電池的基本性能及參數(shù)指標(biāo)。

封閉結(jié)構(gòu)
中達(dá)電通蓄電池特的結(jié)構(gòu)和密封技術(shù)，有效地保證了電池的防漏作用，從而保證了電池能夠在各種狀態(tài)下工作，而不影響其容量和壽命。

電解液懸浮系統(tǒng)
中達(dá)電通蓄電池內(nèi)的電解液，利用多孔率的玻璃纖維材料與極板相結(jié)合的電解液懸浮系統(tǒng)，*吸收和容納了電解液，無(wú)任何硅膠類或污染類產(chǎn)品被用于懸浮系統(tǒng)中。

氣體的產(chǎn)生
中達(dá)電通蓄電池并入了內(nèi)設(shè)計(jì)，控制了氣體的產(chǎn)生，并能引導(dǎo)在浮充使用時(shí)所產(chǎn)生的99%的氣體的再結(jié)合。

免維護(hù)作用
中達(dá)電通蓄電池，無(wú)須檢查電解液的比重，或在浮充使用壽命期內(nèi)對(duì)其加液，事實(shí)上，此類免維護(hù)電池并無(wú)后備供應(yīng)品。

低壓閥控系統(tǒng)
所有的蓄電池都裝有安全排氣閥，當(dāng)氣壓達(dá)到0.98~196.1 kpa 大氣壓時(shí)，將自動(dòng)排氣，因此，在蓄電池內(nèi)部將不會(huì)有過(guò)多的氣體積壓。

高質(zhì)板柵
高質(zhì)的鉛—鈣—錫合金板柵。無(wú)論是浮充使用或循環(huán)使用，甚是在多次的過(guò)放電狀態(tài)下，都具有很強(qiáng)性能和很長(zhǎng)的壽命。

循環(huán)使用壽命
在常規(guī)深度的放電狀態(tài)下，  中達(dá)電通蓄電池反復(fù)充電次數(shù)可達(dá)500次以上。

浮充使用壽命
高性能系列電池，在浮充使用狀態(tài)下，使用壽命可達(dá)3-5年。

自放電壽命
高性能系列蓄電池，在正常室溫下，每月的自放電率為3%。

工作溫度
在周圍溫度變化范圍較大的情況下，蓄電池仍可能正常工作

深放電的恢復(fù)作用
蓄電池在深放電的狀態(tài)下亦可恢復(fù)其容量。

中達(dá)電通蓄電池DCF126-12/65 價(jià)格參數(shù)