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燈塔蓄電池6-GFM-80 12V80AH參數(shù)及規(guī)格

產(chǎn)品詳情

長(zhǎng)壽命L系列鉛酸蓄電池

● 設(shè)計(jì)壽命（25℃）：12年
● 采用雙層極柱密封技術(shù)，密封可靠，可垂直、水平或側(cè)向放置不漏液
● 鉛鈣錫鋁多元合金鑄成的板柵結(jié)構(gòu)，耐腐蝕性好，電池壽命長(zhǎng)
● 具有低氣體排放量，內(nèi)部氣體復(fù)合效率高
● 極低的自放電率
● 深放電恢復(fù)性能好       

燈塔蓄電池產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)：
1、安全性能好:正常使用下無(wú)電解液漏出,無(wú)電池膨脹及破裂。

2、放電性能好:放電電壓平穩(wěn),放電平臺(tái)平緩。

3、耐震動(dòng)性好:*充電狀態(tài)的電池*固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動(dòng)1小時(shí),無(wú)漏液,無(wú)電池膨脹及破裂,開路電壓正常。

4、耐沖擊性好:*充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然落至1cm厚的硬木板上3次。無(wú)漏液,無(wú)電池膨脹及破裂,開路電壓正常。

5、耐過(guò)放電性好:25攝氏度,*充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期(電阻值相當(dāng)于該電池1CA放電要求的電阻),恢復(fù)容量在75%以上。

6、耐過(guò)充電性好:25攝氏度,*充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時(shí),無(wú)漏液,無(wú)電池膨脹及破裂,開路電壓正常,容量維持率在95%以上。

7、耐大電流性好:*充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無(wú)導(dǎo)電部分熔斷,無(wú)外觀變形。

應(yīng)用范圍：
⑴ 電話交換機(jī) ⑺ 辦公自動(dòng)化系統(tǒng)
⑵ 電器設(shè)備、醫(yī)療設(shè)備及儀器儀表 ⑻ 無(wú)線電通訊系統(tǒng)
⑶ 計(jì)算機(jī)不間斷電源 ⑼ 應(yīng)急照明
⑷ 輸變電站、開關(guān)控制和事故照明 ⑽ 便攜式電器及采礦系統(tǒng)
⑸ 消防、安全及報(bào)警監(jiān)測(cè) ⑾ 交通及航標(biāo)信號(hào)燈
⑹ 汽車電池及船用起動(dòng)

保修服務(wù) 服務(wù)內(nèi)容：

1、本店提所銷售產(chǎn)品均享有廠家標(biāo)準(zhǔn)保修期限及保修服務(wù)

2、保修期內(nèi)由我們提供免費(fèi)維修或換機(jī)服務(wù)（來(lái)回運(yùn)費(fèi)需由買家承擔(dān)）
3、本店提供免費(fèi)技術(shù)咨詢和疑難解答；如需工程師上門安裝調(diào)試或維修，需收取相應(yīng)差旅費(fèi)及安裝費(fèi)。

如屬下列情況之一，不在保修之列：

A 不按使用手冊(cè)任意操作和使用；

B 未經(jīng)同意自行改換機(jī)器而導(dǎo)致故障；

C 公害，地震，雷電以及人力不可抗拒的自然因素。

燈塔蓄電池6-GFM-80 12V80AH參數(shù)及規(guī)格

電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的形狀、大小，消費(fèi)者可能不會(huì)關(guān)注，但對(duì)于動(dòng)力電池的生產(chǎn)企業(yè)而言，卻有著舉足輕重的影響。在現(xiàn)階段，動(dòng)力電池尺寸的統(tǒng)一對(duì)電池生產(chǎn)行業(yè)發(fā)展到底有利還是不利，業(yè)內(nèi)意見不一，有專家認(rèn)為統(tǒng)一尺寸越早越好，也有企業(yè)人士認(rèn)為為時(shí)尚早。

日前，*裝備司發(fā)布了推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸》(以下簡(jiǎn)稱《電池規(guī)格尺寸》)征求意見稿。短短6頁(yè)的正文，將這一爭(zhēng)議再次推上風(fēng)口浪尖。

■標(biāo)準(zhǔn)推薦尺寸18款

《電池規(guī)格尺寸》征求意見稿，推薦了圓柱形電池2 款，方形電池 8 款，軟包電池 8 款。

根據(jù)《電池規(guī)格尺寸》征求意見稿編制說(shuō)明的介紹，上述16款電池尺寸的選定并非易事，標(biāo)準(zhǔn)制定工作組原計(jì)劃從市面上的電池尺寸數(shù)據(jù)中選取具有代表性的尺寸，但統(tǒng)計(jì)分析得到的尺寸與實(shí)際產(chǎn)品聯(lián)系較弱，只得放棄。之后，標(biāo)準(zhǔn)制定工作組先選取*高、銷量大的單體型號(hào)，再?gòu)闹泻Y選乘用車用和商用車用市場(chǎng)配套量前15款的電池，進(jìn)一步減少尺寸數(shù)量，從而獲得《電池規(guī)格尺寸》征求意見稿推薦的產(chǎn)品尺寸。

中國(guó)汽車技術(shù)研究中心電池專家王芳在談到《電池規(guī)格尺寸》征求意見稿時(shí)表示，制定該標(biāo)準(zhǔn)的目的是希望能夠引導(dǎo)企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)方向、降低成本，同時(shí)也為后期的梯次再利用帶來(lái)便利。

為了回收便利，《電池規(guī)格尺寸》征求意見稿不僅對(duì)電池制定了推薦值，也對(duì)電池模塊電壓進(jìn)行了推薦，建議模塊電壓為 12V 的倍數(shù)，如 12V、24V、36V 等，以便成組使用。

在電池箱方面，由于乘用車廠家間差異大，標(biāo)準(zhǔn)化難度較大，沒(méi)有制定推薦值；而商用車已呈現(xiàn)出初步統(tǒng)一的趨勢(shì)，制定了一些推薦值。

在某合資品牌車企*工程師朱昱(化名)看來(lái)，《電池規(guī)格尺寸》標(biāo)準(zhǔn)制定的另一目的是培育幾家大型電池企業(yè)，增強(qiáng)國(guó)內(nèi)企業(yè)在電池市場(chǎng)上的話語(yǔ)權(quán)。“電池尺寸統(tǒng)一，使電池的差異化降低，產(chǎn)品的品牌影響力、技術(shù)、質(zhì)量的差別就會(huì)特別明顯，少數(shù)有口碑的企業(yè)會(huì)脫穎而出，而品牌影響力和品質(zhì)稍差的企業(yè)將面臨淘汰。” 朱昱說(shuō)，“單從行業(yè)洗牌來(lái)看，不是一件壞事。”

■技術(shù)前景判斷不同

僅從回收利用和培育大型企業(yè)來(lái)看，《電池規(guī)格尺寸》征求意見稿的發(fā)布似乎是一件好事，但對(duì)于很多車企和電池企業(yè)來(lái)說(shuō)，似乎還為時(shí)尚早。

“現(xiàn)在規(guī)定電池尺寸還太早。”國(guó)內(nèi)某大型電池生產(chǎn)企業(yè)的市場(chǎng)負(fù)責(zé)人李瑞(化名)對(duì)《中國(guó)汽車報(bào)》記者表示，“電池是機(jī)械、電化學(xué)等要素相結(jié)合的產(chǎn)物，任何一個(gè)要素的變化都可能使其外形、尺寸發(fā)生改變。”

在李瑞看來(lái)，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池還處于百家爭(zhēng)鳴的春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期，未來(lái)發(fā)展存在太多可能，現(xiàn)在就將電池尺寸加以限定，很有可能會(huì)阻礙電池技術(shù)的進(jìn)步。