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德富力蓄電池DF17-12 12V17AH規(guī)格及參數(shù)詳情
主要應用范圍：
太陽能、風能、水力發(fā)電儲能，風光互補工程；
電信、移動、網絡、鐵道、機場等各種通信、信號系統(tǒng)備用電源；
艦船、海事等備用電源；海洋信號與航標；
石化系統(tǒng)備用電源；
UPS/UPS、醫(yī)療設備、應急照明等備用電源
產品簡介
詳細介紹
德富力蓄電池DF17-12 12V17AH規(guī)格及參數(shù)詳情
DAFER德富力蓄電池有限公司座落于廣州市白云*產業(yè)科技園，是專業(yè)研發(fā)，制造環(huán)保型蓄電池的揚名國內外的*企業(yè)；我司先后被工商行政管理局評為‘’產品“，被評為”中國民營科技企業(yè)“等殊榮。
DAFER德富力蓄電池公司投資巨資建造的具有水平的，占地面積達100,000余平方米的蓄電池生產工廠，在美國加州理工學院（V-TRUST)技術研究中心的技術支持下，實現(xiàn)全自動化監(jiān)控生產，年產規(guī)模達205MKWH；我司擁有一批精干的研發(fā)。生產技術人員和生產。檢測設備，運用精密的測試技術及完善的管理體系，嚴格對產品質量進行多重把關。確保每一個產品達到幼稚的品級
DAFER德富力蓄電池公司嚴格執(zhí)行安全生產管理體系，通過了IS09001;2008/IS014001;2004質量和環(huán)境管理體系認證。公司產品自投放市場以來，一直以性能可靠，壽命長，性價比高等特點深受廣大用戶的信賴和好評，美國信源先后被為”消費者信賴的蓄電池質量“廠商。其產品規(guī)格多樣化。已滿足客戶的不同需求，并能根據(jù)客戶的要求設計生產，接受國內外OEM/ODM訂單?，F(xiàn)已世界100多個及地區(qū)。
DAFER德富力蓄電池特點：
特 性
長壽命設計：LGB系列壽命7-10年
自放電小，在25℃條件下，每月自放電率小于2%
適用溫度范圍廣（-20℃-50℃）
電池密封性能好，電池可臥放、立放使用
滿容量出廠，無流動和無游離電解液，電解液吸附在極板和隔板內，運輸方便、安全
不需要維護（壽命期間無需補水）
安全防爆的排氣系統(tǒng)，使電池在正常使用時的安全
采用特殊的合金配方及鉛膏配方，使電池極板板柵具有更強的防腐性能
內阻小，無需均衡充電，充電接受能力強，充電速度快
DAFER德富力蓄電池用 途
不間斷電源
通信及移動通信后備系統(tǒng)
電力通信及操作電源、直流瓶系統(tǒng)
交通及安全監(jiān)控系統(tǒng)
太陽能、風能發(fā)電系統(tǒng)
有線電視系統(tǒng)
應急照明系統(tǒng)
電動輪椅
自動售貨機
醫(yī)療設備、電子檢測設備
DAFER德富力蓄電池性能結構特點：
DAFER德富力蓄電池極板分為正極板和負極板：分類及構成：極板分正極板和負極板兩種，均由柵架和填充在其上的活性物質構成。作用：蓄電池充、放電過程中，電能和化學能的相互轉換，就是依靠極板上活性物質和電解液中硫酸的化學反應來實現(xiàn)的。 顏色區(qū)分：正極板上的活性物質是二氧化鉛(PbO2)，呈深棕色；負極板上的活性物質是海綿狀純鉛(Pb)，呈青灰色。 柵架的作用：容納活性物質并使極板成形。 極板組：為增大蓄電池的容量，將多片正、負極板分別并聯(lián)焊接，組成正、負極板組。安裝的特別要求：安裝時正負極板相互嵌合，中間插入隔板。在每個單體電池中，負極板的數(shù)量總比正極板多一片。隔板的作用是為了減小蓄電池的內阻和尺寸，蓄電池內部正負極板應盡可能地靠近；為了避免彼此接觸而短路，正負極板之間要用隔板隔開。 材料要求：隔板材料應具有多孔性和滲透性，且化學性能要穩(wěn)定，即具有良好的耐酸性和抗氧化性。 材料：常用的隔板材料有木質隔板、微孔橡膠、微孔塑料、玻璃纖維和紙板等。
DAFER德富力蓄電池性能的*性：以氣相二氧化硅和多種添加劑制成的硅凝膠，其結構為三維多孔網狀結構，可將硫酸吸附在凝膠中，同時凝膠中的毛細裂縫為正極析出的氧到達負極建立起通道，從而實現(xiàn)密封反應效率的建立，使電池全密封、無電解液的溢出和酸霧的析出，對環(huán)境和設備無污染。膠體電池電解質呈凝膠狀態(tài)，不流動、無泄露，可立式或臥式擺放。
板柵結構：極耳中位及底角錯位式設計，2V系列正極板底部包有塑料保護膜，可提高蓄電池在工作中的可靠性，合金采用鉛鈣錫鋁合金，負極板析氫電位高。正板合金為高錫低鈣合金，其組織結構晶粒細小致密，耐腐蝕性能好，電池具有長使用壽命的特點。隔板采用進口的膠體電池波紋式PVC隔板，其隔板孔率大，電阻低。
電池槽、蓋為ABS材料，并采用環(huán)氧樹脂封合，確保無泄露。極柱采用純鉛材質，耐腐蝕性能好，極柱與電池蓋采用壓環(huán)結構即壓環(huán)與密封膠圈將電池極柱實現(xiàn)機械密封，再用樹脂封合劑粘合，確保了其密封可靠性。
蓄電池講述蓄電池知識
說到蓄電池不僅是汽車上重要的電氣設備之一，也是一種化學電源。它能把電能與化學能相互轉化，并向用電器提供電能。在起動發(fā)動機時，蓄電池輸出的電流一般為150-200a，在低溫(-10℃)起動時輸出電流高達250-300a。有些人認為：電解質溶液密度越高，蓄電池的容量就越大，電池電壓也就越高，并可防止冬季電解質溶液凝固。事實上，電解質溶液密度是以確定原始溶液密度為前提的，補充不同密度的溶液雖可提高蓄電池的電動勢，使其端電壓和電荷容量增加，但溶液密度過大，粘度增加，內阻增大，反而會使蓄電池的端電壓和電荷容量下降。
另外對于在蓄電池的使用過程中，應該定期檢查蓄電池電解質溶液液面的高度，若其高度太低，會使極板上部與空氣接觸而被氧化，降低蓄電池的容量，縮短其使用壽命。因此，冬季應半個月檢查一次，夏天溫度高液體易蒸發(fā)，應該一周檢查一次。溶液液面高度一般高出極板防護網10mm～15mm為適。有些人員在日常維護中，檢查電解液不足時，一般補加硫酸溶液，但有時電解液減少是加液孔蓋扣不嚴導致泄漏。還有維護人員在收車時添加蒸餾水，結果所加的蒸餾水不能與蓄電池原電解液充分混合，極易使蓄電池自行放電或損壞蓄電池極板，尤其在嚴寒地區(qū)還會造成蓄電池局部凝固，影響使用壽命。出車前添加稀硫酸，可使其與蓄電池原有的電解液充分混合，使蓄電池的性能得到保持。
與其相反的是，有人常忽視對蓄電池的補充充電。如果長期處于虧電狀態(tài)，容易造成極板硫化。這種慢性硫化，會使蓄電池電荷容量不斷下降，直到無力起動，縮短其使用壽命。為使極板上的化學物質正常進行氧化還原反應，減少極板硫化，延長使用壽命，則要對蓄電池進行定期的補充充電。同時也要防止充電過量，否則即使充電電流不大，也會使電解液長時間“沸騰”，除了活
德富力蓄電池DF17-12 12V17AH規(guī)格及參數(shù)詳情