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德富力蓄電池NP100-12 12V100AH規(guī)格及參數(shù)說明

DAFER德富力蓄電池特點應(yīng)用領(lǐng)域與分類：

◆免維護(hù)無須補(bǔ)液；● UPS不間斷電源；

◆內(nèi)阻小，大電流放電性能好；● 消防備用電源；

◆適應(yīng)溫度廣；● 安全防護(hù)報警系統(tǒng)；

◆自放電??；● 應(yīng)急照明系統(tǒng)；

◆使用壽命長；● 電力，郵電通信系統(tǒng)；

◆荷電出廠，使用方便；● 電子儀器儀表；

◆安全防爆；● 電動工具,電動玩具；

◆特配方，深放電恢復(fù)性能好；● 便攜式電子設(shè)備；

◆無游離電解液，側(cè)倒仍能使用；● 太陽能路燈系統(tǒng)；

◆產(chǎn)品通過CE,ROHS認(rèn)證,所有電池●太陽能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)；

◆  符合國家標(biāo)準(zhǔn)。  　    ●*自行車、紅綠警示燈等。

德富力蓄電池的產(chǎn)品特點：

1、安全性能好:正常使用下無電解液漏出,無電池膨脹及破裂。

2、放電性能好:放電電壓平穩(wěn),放電平臺平緩。

3、耐震動性好:*充電狀態(tài)的電池*固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動1小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。

4、耐沖擊性好:*充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然落1cm厚的硬木板上3次。無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。

5、耐過放電性好:25攝氏度,*充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期(電阻值相當(dāng)于該電池1CA放電要求的電阻),恢復(fù)容量在75%以上。

6、耐過充電性好:25攝氏度,*充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常,容量維持率在95%以上。

7、耐大電流性好:*充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導(dǎo)電部分熔斷,無外觀變形。

貨物到達(dá)現(xiàn)場后須知：

1、開箱及檢查

?  搬運

禁止在端子部位受力，防止端子損傷和密封部位裂開；

避免蓄電池倒置、遭受摔擲或沖擊；

避免使用鋼繩等金屬線類，防止蓄電池短路。

?  檢查：包裝箱、蓄電池外觀——無損傷；

?  點驗：電池數(shù)量、配件——齊、全；

?  參閱：說明書、安裝圖、注意事項。

2、安裝前注意事項

? 檢查電池?zé)o異常后，將其安裝在地點（例電池房）；

? 如將電池安放在電池房，應(yīng)盡可能將其放在電池房低處；

? 避免將電池安裝在靠近熱源（如變壓器）的地方；

? 因為電池貯存時可能產(chǎn)生易燃?xì)怏w，安裝時應(yīng)避免靠近產(chǎn)生火花的裝置（如保險絲）；

? 連接前，擦亮電池端子，使其呈現(xiàn)金屬光亮；

? 小心導(dǎo)電材料短接蓄電池正負(fù)端子。

? 多個電池一起使用時，使保證電池間連接正確，再將電池與充電器或負(fù)載連接。在這種情況下，電池正極應(yīng)與充電器或負(fù)載的正極連接，負(fù)極與負(fù)極連接。如果電池與充電器連接不正確，充電器會被損壞，一定要注意不要連接錯誤。切記連接正確。

? 接線時注意連接牢固，但不可用力過大，以免損傷端子，推薦扭緊力矩見表一。不要在端子部用過大的力,每個連接螺母與螺栓一定要扭緊。

蓄電池使用四大錯誤方法剖析

蓄電池是汽車*的一部分，可分為傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池和免維護(hù)型蓄電池。由于蓄電池采用了鉛鈣合金做柵架，所以充電時產(chǎn)生的水分解量少，水分蒸發(fā)量也低，加上外殼采用密封結(jié)構(gòu)，釋放出來的硫酸氣體也很少，所以它與傳統(tǒng)蓄電池相比，具有不需添加任何液體，對接線樁頭，電量儲存時間長等優(yōu)點。

蓄電池使用四大錯誤方法：

1.蓄電池串聯(lián)混用

在蓄電池使用中，有時會出現(xiàn)新、舊蓄電池串聯(lián)使用的現(xiàn)象，殊不知，這種做法會縮短蓄電池的使用壽命。因為新蓄電池內(nèi)的化學(xué)反應(yīng)物質(zhì)較多，端電壓較高，內(nèi)阻較小(12V新蓄電池內(nèi)阻只有0.015-0.018Ω);而舊蓄電池端電壓較低，內(nèi)阻較大(12V舊蓄電池的內(nèi)阻在0.085Ω以上)。如果將新、舊蓄電池串聯(lián)混用，那么在充電狀態(tài)下，舊蓄電池兩端的充電電壓將高于新蓄電池兩端的充電電壓，結(jié)果造成新蓄電池充電尚未充足而舊蓄電池充電早已過高;在放電狀態(tài)下，由于新蓄電池的電荷容量比舊蓄電池的電荷容量大，結(jié)果造成舊蓄電池過量放電，甚造成舊蓄電池反極。因此對蓄電池決不能新、舊混用。

2.柴油車蓄電池單格損壞仍繼續(xù)使用

由于柴油發(fā)動機(jī)壓縮比較大，所需起動轉(zhuǎn)矩也較大，所以一般柴油機(jī)均采用24V電壓起動，以提高起動機(jī)的比功率，但發(fā)電機(jī)和全車用電設(shè)備仍用12V電壓，因此柴油車電路中裝有電壓轉(zhuǎn)換開關(guān)，起動時轉(zhuǎn)換開關(guān)將兩只12V蓄電池串聯(lián)工作，以24V電壓供電，在非起動狀態(tài)時，轉(zhuǎn)換開關(guān)又將兩只蓄電池恢復(fù)為并聯(lián)工作，以滿足12V電壓的需要。但當(dāng)其中一只蓄電池某單格損壞時，有些駕駛員便將其短路后繼續(xù)使用，這樣由于兩只蓄電池端電壓不等，會造成較大的放電電流和充電電流，導(dǎo)致蓄電池和發(fā)電機(jī)損壞，因此柴油車上的蓄電池單格損壞后應(yīng)立即更換或修理，而不可將單格蓄電池短路后繼續(xù)使用。

德富力蓄電池NP100-12 12V100AH規(guī)格及參數(shù)說明