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德富力蓄電池NP65-12 12V65AH規(guī)格及參數(shù)說明
主要應用范圍：
太陽能、風能、水力發(fā)電儲能，風光互補工程；
電信、移動、網(wǎng)絡、鐵道、機場等各種通信、信號系統(tǒng)備用電源；
艦船、海事等備用電源；海洋信號與航標；
石化系統(tǒng)備用電源；
UPS、醫(yī)療設備、應急照明等備用電源
產品簡介
詳細介紹
德富力蓄電池NP65-12 12V65AH規(guī)格及參數(shù)說明
DAFER德富力蓄電池特點應用領域與分類：
◆免維護無須補液；● UPS不間斷電源；
◆內阻小，大電流放電性能好；● 消防備用電源；
◆適應溫度廣；● 安全防護報警系統(tǒng)；
◆自放電小；● 應急照明系統(tǒng)；
◆使用壽命長；● 電力，郵電通信系統(tǒng)；
◆荷電出廠，使用方便；● 電子儀器儀表；
◆安全防爆；● 電動工具,電動玩具；
◆特配方，深放電恢復性能好；● 便攜式電子設備；
◆無游離電解液，側倒仍能使用；● 太陽能路燈系統(tǒng)；
◆產品通過CE,ROHS認證,所有電池●太陽能、風能發(fā)電系統(tǒng)；
◆ 符合國家標準。 ●*自行車、紅綠警示燈等。
德富力蓄電池的產品特點：
1、安全性能好:正常使用下無電解液漏出,無電池膨脹及破裂。
2、放電性能好:放電電壓平穩(wěn),放電平臺平緩。
3、耐震動性好:*充電狀態(tài)的電池*固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動1小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。
4、耐沖擊性好:*充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然落1cm厚的硬木板上3次。無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。
5、耐過放電性好:25攝氏度,*充電狀態(tài)的電池進行定電阻放電3星期(電阻值相當于該電池1CA放電要求的電阻),恢復容量在75%以上。
6、耐過充電性好:25攝氏度,*充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常,容量維持率在95%以上。
7、耐大電流性好:*充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導電部分熔斷,無外觀變形。
貨物到達現(xiàn)場后須知：
1、開箱及檢查
? 搬運
禁止在端子部位受力，防止端子損傷和密封部位裂開；
避免蓄電池倒置、遭受摔擲或沖擊；
避免使用鋼繩等金屬線類，防止蓄電池短路。
? 檢查：包裝箱、蓄電池外觀——無損傷；
? 點驗：電池數(shù)量、配件——齊、全；
? 參閱：說明書、安裝圖、注意事項。
2、安裝前注意事項
? 檢查電池無異常后，將其安裝在地點（例電池房）；
? 如將電池安放在電池房，應盡可能將其放在電池房低處；
? 避免將電池安裝在靠近熱源（如變壓器）的地方；
? 因為電池貯存時可能產生易燃氣體，安裝時應避免靠近產生火花的裝置（如保險絲）；
? 連接前，擦亮電池端子，使其呈現(xiàn)金屬光亮；
? 小心導電材料短接蓄電池正負端子。
? 多個電池一起使用時，使保證電池間連接正確，再將電池與充電器或負載連接。在這種情況下，電池正極應與充電器或負載的正極連接，負極與負極連接。如果電池與充電器連接不正確，充電器會被損壞，一定要注意不要連接錯誤。切記連接正確。
? 接線時注意連接牢固，但不可用力過大，以免損傷端子，推薦扭緊力矩見表一。不要在端子部用過大的力,每個連接螺母與螺栓一定要扭緊。
蓄電池使用四大錯誤方法剖析
蓄電池是汽車*的一部分，可分為傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池和免維護型蓄電池。由于蓄電池采用了鉛鈣合金做柵架，所以充電時產生的水分解量少，水分蒸發(fā)量也低，加上外殼采用密封結構，釋放出來的硫酸氣體也很少，所以它與傳統(tǒng)蓄電池相比，具有不需添加任何液體，對接線樁頭，電量儲存時間長等優(yōu)點。
蓄電池使用四大錯誤方法：
1.蓄電池串聯(lián)混用
在蓄電池使用中，有時會出現(xiàn)新、舊蓄電池串聯(lián)使用的現(xiàn)象，殊不知，這種做法會縮短蓄電池的使用壽命。因為新蓄電池內的化學反應物質較多，端電壓較高，內阻較小(12V新蓄電池內阻只有0.015-0.018Ω);而舊蓄電池端電壓較低，內阻較大(12V舊蓄電池的內阻在0.085Ω以上)。如果將新、舊蓄電池串聯(lián)混用，那么在充電狀態(tài)下，舊蓄電池兩端的充電電壓將高于新蓄電池兩端的充電電壓，結果造成新蓄電池充電尚未充足而舊蓄電池充電早已過高;在放電狀態(tài)下，由于新蓄電池的電荷容量比舊蓄電池的電荷容量大，結果造成舊蓄電池過量放電，甚造成舊蓄電池反極。因此對蓄電池決不能新、舊混用。
2.柴油車蓄電池單格損壞仍繼續(xù)使用
由于柴油發(fā)動機壓縮比較大，所需起動轉矩也較大，所以一般柴油機均采用24V電壓起動，以提高起動機的比功率，但發(fā)電機和全車用電設備仍用12V電壓，因此柴油車電路中裝有電壓轉換開關，起動時轉換開關將兩只12V蓄電池串聯(lián)工作，以24V電壓供電，在非起動狀態(tài)時，轉換開關又將兩只蓄電池恢復為并聯(lián)工作，以滿足12V電壓的需要。但當其中一只蓄電池某單格損壞時，有些駕駛員便將其短路后繼續(xù)使用，這樣由于兩只蓄電池端電壓不等，會造成較大的放電電流和充電電流，導致蓄電池和發(fā)電機損壞，因此柴油車上的蓄電池單格損壞后應立即更換或修理，而不可將單格蓄電池短路后繼續(xù)使用。
德富力蓄電池NP65-12 12V65AH規(guī)格及參數(shù)說明