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西力蓄電池SH7-12 12V7AH規(guī)格及參數(shù)說明

蓄電池的正確使用和維護(hù)主要有以下 7 點(diǎn) :

　　1 、檢查蓄電池在支架上的固定螺栓是否擰緊 , 安裝不牢靠會(huì)因行車震動(dòng)而引起殼體損壞。另外不要將金屬物放在蓄電池上以防短路。

　　2 、時(shí)常查看極柱和接線頭連接得是否可靠。為防止接線柱氧化可以涂抹凡士林等保護(hù)劑。

　　3 、不可用直接打火 ( 短路試驗(yàn) ) 的方法檢查蓄電池的電量這樣會(huì)對(duì)蓄電池造成損害。

　　4 、普通鉛酸蓄電池要注意定期添加蒸餾水。干荷蓄電池在使用之前 好適當(dāng)充電。于可加水的免維護(hù)蓄電池并不是不能維護(hù)適當(dāng)查看必要時(shí)補(bǔ)充蒸餾水有助于延長(zhǎng)使用壽命。

　　5 、蓄電池蓋上的氣孔應(yīng)通暢。蓄電池在充電時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量氣泡若通氣孔被堵塞使氣體不能逸出當(dāng)壓力增大到一定的程度后就會(huì)造成蓄電池殼體炸裂。

　　6 、在蓄電池極柱和蓋的周圍常會(huì)有黃白色的糊狀物 ,

　　這是因?yàn)榱蛩岣g了根柱、線卡、固定架等造成的。這些物質(zhì)的電阻很大，要及時(shí)清除。

　　7 、當(dāng)需要用兩塊蓄電池串聯(lián)使用時(shí)蓄電池的容量 好相等。否則會(huì)影響蓄電池的使用壽命。

　　隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我們的鉛酸蓄電池的各方面也是不斷的前進(jìn)，特別是蓄電池質(zhì)量的提高，這讓我們的蓄電池的應(yīng)用范圍也是越來越廣泛。但是，要生產(chǎn)一只質(zhì)量合格的鉛酸蓄電池，必須要經(jīng)過很多道的生產(chǎn)工藝，而且每道的生產(chǎn)工藝都有著嚴(yán)格的要求。就目前來說，大部分的鉛酸蓄電池生產(chǎn)廠家在蓄電池的殼注塑以后，都是依靠人工檢測(cè)注塑的效果的，并且是通過這種辦法來剔除一些不合格產(chǎn)品。

　　但是在蓄電池的池殼注塑過程中受溫度及材質(zhì)等因素的影響,池殼可能出現(xiàn)氣孔、毛毗等缺陷，由于小密鉛酸蓄電池的池殼各單格相互連結(jié)的隔板比中、大密電池薄,小密蓄電池各單格之間的間距也較小,所以僅憑人工檢測(cè)很難發(fā)現(xiàn)池殼的某些缺陷，等到半成品電池時(shí)再通過檢測(cè)儀器剔除因此造成的分歧格品就為時(shí)過晚,就已經(jīng)浪費(fèi)了大量的人力、物力。

西力蓄電池SH7-12 12V7AH規(guī)格及參數(shù)說明

降低浮充電壓法：這種方法是指浮充整流器上有一“放電開關(guān)”，當(dāng)置于“放電開關(guān)位置時(shí)，整流器的浮充電壓自動(dòng)從54V降48V，這時(shí)蓄電池的電壓也立即從54V降到51.8V（蓄電池的電動(dòng)勢(shì)約為2.16V/只）然后從51.8V降48V，這時(shí)可以從隨機(jī)監(jiān)視電壓下降曲線上比較有無落后電池。

2）在線放電法：這時(shí)只要調(diào)整浮沖電壓設(shè)置或關(guān)閉所有的整流器，利用實(shí)際負(fù)載設(shè)備作負(fù)載，使電池馬上從浮充狀態(tài)轉(zhuǎn)入放電狀態(tài)，隨后維護(hù)人員在旁觀察，并記錄某電池放電電壓，電流（一般可以選擇一小時(shí)或二小時(shí)放電時(shí)間），以放電總電壓不低于45.6為準(zhǔn)，隨后通過各個(gè)電池隨機(jī)監(jiān)測(cè)電壓的變化來判斷有無落后電池，且可通過放電電流乘以放電時(shí)間乘以放電子數(shù)（可查況相關(guān)生產(chǎn)廠商提供的數(shù)據(jù)資料）來計(jì)算大約的放電容量，并以此推斷某電池組的性能是否良好。

3）假負(fù)載放電法，采用這種方法放電只能將在用的某電池組單取出一組使其脫離浮充工作狀態(tài)，并接上各種形式的負(fù)載電阻作為放電時(shí)的假負(fù)載，然后可選擇10小時(shí)率的放電電流（或3小時(shí)1小時(shí)率的放電電流）放電，并記錄電池電壓、溫度等，后以1.8V（10小時(shí)率）作為終了電壓，隨后通過記算可以算某電池組的實(shí)際容量容易是多少。（1小時(shí)率放電終止電壓為1.75V/單體）。