AOYATE奧亞特蓄電池6-GFM-17規(guī)格及參數(shù)
奧亞特蓄電池應(yīng)用范圍:
(1)電話交換機(jī)(2)辦公自動(dòng)化系統(tǒng)
(3)電器設(shè)備、醫(yī)療設(shè)備及儀器儀表 (4)無線電通訊系統(tǒng)
(5)計(jì)算機(jī)不間斷電源 (6)應(yīng)急照明
(7)輸變電站、開關(guān)控制和事故照明 (8)便攜式電器及采礦系統(tǒng)
(9)消防、安全及報(bào)警監(jiān)測(10交通及航標(biāo)信號燈
(11)汽車電池及船用起動(dòng)
奧亞特蓄電池產(chǎn)品特點(diǎn):
(1) 粗壯的極板使電池具有更長的壽命
(2) 阻燃的單向排氣閥使電池安全且具有長壽命
(3) 持久耐用的聚丙烯(PP)電池槽蓋
(4) 槽蓋的熱封黏結(jié)可以杜滲漏
(5) 吸附式玻璃纖維技術(shù)使氣體復(fù)合效率高達(dá)99%,使電解液具有免維護(hù)功能
(6) UL的認(rèn)證
(7) 多元格的電池設(shè)計(jì)使電池安裝和維護(hù)更經(jīng)濟(jì)
(8) 可以以任何方位使用。豎直,旁側(cè)或端側(cè)放置
(9) 符合航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)/民間航空組織的特別規(guī)定A67,可以航空投運(yùn)。
(10) 可以以無危險(xiǎn)材料進(jìn)行地面運(yùn)輸
(11) 可以以無危險(xiǎn)材料進(jìn)行水路運(yùn)輸
(12) 計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)的低鈣鉛合金板柵,大限度降低了氣體的產(chǎn)生量,并可方便的循環(huán)使用
奧亞特蓄電池型號列表:
電池型號 | 額定電壓(V) | 額定容量(Ah) | 長(mm) | 寬(mm) | 高(mm) | 參考重量(kg) |
6-GFM-17 | 12 | 7 | 151 | 66 | 96 | 2.6 |
6-GFM-24 | 12 | 24 | 165 | 125 | 177 | 6.8 |
6-GFM-38 | 12 | 38 | 197 | 165 | 176 | 10 |
6-GFM-50 | 12 | 50 | 230 | 138 | 211 | 13 |
6-GFM-65 | 12 | 65 | 350 | 166 | 175 | 17 |
6-GFM-80 | 12 | 80 | 260 | 169 | 211 | 21 |
6-GFM-100 | 12 | 100 | 408 | 174 | 235 | 27 |
6-GFM-150 | 12 | 150 | 495 | 200 | 225 | 40 |
6-GFM-200 | 12 | 200 | 495 | 258 | 248 | 60 |
奧亞特蓄電池使用注意事項(xiàng)
(1)確認(rèn)使用條件符合廠家的規(guī)格要求。
(2)初次使用或長期放置后使用一定要充電。
(3)UPS用的電池是用于浮充使用,如果頻繁使用蓄電池(類似循環(huán)使用),將嚴(yán)重影響蓄電池的涓流 壽命。
(4)定期進(jìn)行蓄電池檢查。
(5)如發(fā)現(xiàn)電槽變形及漏液等現(xiàn)象,請不要使用,應(yīng)以更換
(6)端子處如果連線不緊,有引發(fā)火災(zāi)的危險(xiǎn)性。
(7)建議如無斷電情況可3~6月做一次放電,如發(fā)現(xiàn)蓄電池的充電電壓或放電特性等有異常時(shí),請 更換此蓄電池。
(8)電池容量低于初期容量的50%時(shí),應(yīng)及時(shí)更換電池。 (9)電池更換時(shí)要注意電池的荷電狀態(tài)與成組使用的電池荷電狀態(tài)一致!

AOYATE奧亞特蓄電池6-GFM-17規(guī)格及參數(shù)
有壓縮空氣管,壓縮空氣管與夾具的進(jìn)氣孔連接;壓力傳感器,其安裝在壓縮空氣管上,并生成相應(yīng)的壓力信號;流量閥,其安裝在壓縮空氣管上;控制器,其分別與空氣壓縮機(jī)、壓力傳感器和流量閥連接。由于夾具內(nèi)設(shè)有帶進(jìn)氣孔的凸臺,膠帽閥可蓋裝在夾具凸臺上,空氣壓縮機(jī)給膠帽閥充氣,當(dāng)達(dá)到一定壓力后,膠帽閥會(huì)被氣流頂開,并且在壓縮空氣管上安裝有壓力傳感器和流量閥,使得控制器能夠通過壓力傳感器獲取膠帽閥的開閉閥壓力,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化檢測,故本檢測裝置的自動(dòng)化檢測取代了人工檢測,其檢測效率高及檢測精度高。
技術(shù)介紹
奧亞特蓄電池膠帽閥對于閥控式鉛酸蓄電池,主要有以下作用:1)使電池保持一定的內(nèi)壓,提高氫氧復(fù)合效率,減少電池失水。2)當(dāng)電池內(nèi)部氣壓超過膠帽閥允許的開閥壓力時(shí),膠帽閥打開,電池內(nèi)部氣體逸出,降低電池內(nèi)部氣壓,保證電池安全。3)防止外界空氣進(jìn)入電池,防止負(fù)極板氧化。減少電池自放電。故膠帽閥相對蓄電池而言,猶如蓄電池的心臟,對蓄電池性能非常重要。蓄電池的開閉閥壓的大小,由膠帽閥來控制。膠帽閥的開閉閥壓檢測就顯的尤為重要,如開閉閥壓偏高,則易使電池產(chǎn)生鼓脹;如開閉閥壓偏低,則會(huì)縮短電池的使用壽命。因此,對膠帽閥性能檢測尤為重要,來確保膠帽閥的開閉閥壓符合設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)值。目前,仍采用人工送氣、讀數(shù)的檢驗(yàn)方式檢測膠帽閥的性能。使用人工送氣,增加型腔氣壓,送氣速率不穩(wěn)定,時(shí)斷時(shí)續(xù),影響開閥壓值,人工讀數(shù)也有一定的誤差,人工檢測開閥壓結(jié)果值,大可相差5kPa以上,并且人工檢測成本高、效率慢。