LEOPARD美洲豹蓄電池（中國）有限公司

美洲豹蓄電池產(chǎn)品特征
容量范圍（C10）：80Ah—3000Ah（25℃）；
電壓等級：2V、6V、12V；
設(shè)計壽命長：2V系列電池設(shè)計壽命達15年，6V、12V為10年；（25℃）；
自放電?。?le;1%/月（25℃）；
密封反應(yīng)效率高：≥99%；
結(jié)構(gòu)緊湊，比能量高；
工作溫度范圍寬：-15~45℃。
曠鑫蓄電池結(jié)構(gòu)特點
板柵：采用子母板柵結(jié)構(gòu)技術(shù)；
正極板：涂膏式正極板，高溫高濕4BS固化工藝；
隔板：具有高吸附、高穩(wěn)定性的多微孔超細玻璃纖維隔板；
電池殼體：抗沖擊、耐震動的高強度ABS(可選用阻燃級)；
端子密封：采用多層極柱密封專有技術(shù)；
安全閥：迷宮式雙層防爆濾酸閥體結(jié)構(gòu)；
接線端子：采用嵌銅芯圓端子結(jié)構(gòu)設(shè)計。
每月的維護
1、在充電完畢前，查看悉數(shù)電極單元以及蓄電池的電壓，并作記載。
2、充電完畢后，應(yīng)丈量每個電池單元的電解液密度和溫度，并作記載，若是與早年的丈量值有很大的差異時，應(yīng)請專業(yè)人員加以查看。
四、每年的維護
1、蓄電池每年由專業(yè)人員查看一次叉車的緣電阻和蓄電池的緣電阻。蓄電池的緣電阻規(guī)則值為50歐姆/伏。對整個電池（電壓可抵達220伏）
的電阻少1000歐姆。
2、對充電機按闡明書進行一次查看，保證各項功用正常。
通常注意事項
1、蓄電池應(yīng)堅持潔凈，單調(diào)，可防止匍匐電流的發(fā)生。
2、電池箱如有液體，有必要當(dāng)即用吸管吸出。
3、如發(fā)現(xiàn)蓄電池的表里油漆有損壞，應(yīng)當(dāng)即修補，維護外箱緣和不受腐蝕。
4、如發(fā)現(xiàn)電池單元需求交流，應(yīng)由專業(yè)人員進行。 　 槽式化成技術(shù)，單體電壓均衡性。 超細玻璃纖維吸液式電池技術(shù)，內(nèi)阻低，率氣
再化合。 外殼采用特膠體配方。 閥控調(diào)節(jié)，免維護操作。 計算機輔助設(shè)計和制造，確保產(chǎn)品質(zhì)量。 設(shè)計達多項標(biāo)準。

美洲豹蓄電池產(chǎn)品特點

1．密封性：采用電池槽蓋、極柱雙重密封設(shè)計，防止漏酸，可靠的安全閥可防止外部H2、O2 和塵

耐普牌GFMU-C系列電池采用新的AGM技術(shù)、高純度材料以及多項技術(shù)，使其具有較長的循環(huán)使

用壽命，具有高能量比，低自放電率以及很好的耐高低溫性能。產(chǎn)品滿足國內(nèi)及標(biāo)準，是太陽

能光伏和風(fēng)力發(fā)電等儲能系統(tǒng)理想、可靠的選擇。
產(chǎn)品特征

蓄電池容量范圍（C10）：200Ah—3000Ah（25℃）；
循環(huán)壽命長：20%DOD循環(huán)壽命達2200次以上（25℃）；
自放電?。?le;1%/月（25℃）；
高密封反應(yīng)效率：≥99%；
結(jié)構(gòu)緊湊，耐震動性能好，比能量高；
良好的耐高低溫性能；
廣泛的工作溫度范圍：-20~50℃。
蓄電池板柵-采用子母板柵結(jié)構(gòu)技術(shù)；
正極板-涂膏式正極板，采用高溫高濕固化工藝；
隔板-具有高吸收和穩(wěn)定性的高質(zhì)量多微孔的玻璃纖維隔板；
電池槽殼體-采用高抗沖擊和震動性的高強度ABS(可選用阻燃級)；
端子密封-采用多層極柱密封方式； 長效添加劑—低溫防凍；
安全閥-迷宮式雙層防爆濾酸閥體結(jié)構(gòu)； 端子-采用嵌銅芯圓端子結(jié)構(gòu)設(shè)計

美洲豹閥控式鉛酸免維護蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域：船舶設(shè)備，醫(yī)療設(shè)備，警報系統(tǒng)，發(fā)動機起動，電動工具，緊

急照明系統(tǒng)，備用電力電源，大型UPS和計算機備用電源，峰值負載補償儲能裝置，電力系統(tǒng)，電信

設(shè)備，控制系統(tǒng)，核電站，發(fā)電站，消防和安全防衛(wèi)系統(tǒng)，太陽能，風(fēng)電站等。

免維護蓄電池性能設(shè)計：密封免維護鉛酸蓄電池采用九十年代新設(shè)計的全密封結(jié)構(gòu)及現(xiàn)代化生產(chǎn)

工藝。使其具有高性能、長壽命、無污染、免維護、安全可靠的性能。

美洲豹蓄電池作為站內(nèi)直流系統(tǒng)的備用電源，要求平時保持在一定的充電水平，以便在直流屏高頻開關(guān)電源或硅整流裝置交流失電，發(fā)生故障導(dǎo)致不能輸出直流電源時，能及時投入，從而不影響站內(nèi)直流設(shè)備和直流回路的正常運行。因此，蓄電池本身性能應(yīng)能滿足其容量、電壓在一定時間內(nèi)（包括直流電源裝置檢修期間），維持在較高水平。只有這樣，才能保證站內(nèi)直流系統(tǒng)的安全可靠運行。

蓄電池原理：在充電時，電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能，放電時化學(xué)能又轉(zhuǎn)化為電能。電池在放電時，金屬鉛是負極，發(fā)生氧化反應(yīng)，被氧化為鉛；發(fā)生還原反應(yīng)，被還原為鉛。電池在用直流電充電時，兩極分別生成鉛。移去電源后，它又恢復(fù)到放電前的狀態(tài)，組成內(nèi)部動態(tài)平衡的化學(xué)電池。鉛蓄電池是能反復(fù)充電、放電的電池，又叫做二次電池。

UPS電源所選用的蓄電池要注意標(biāo)機或后備時間較短必須具有在短時間內(nèi)能輸出大電流的特性。而密封鉛酸蓄電池是常用的。密封鉛酸蓄電池的電解液基本恒定，無損耗。這是因為密封鉛酸蓄電池采用了的陰極吸收式密封技術(shù)。這一技術(shù)的采用，可把補加蒸餾水的間隔時間延長到5年以上，為了保證密封電池安全、可靠的工作，要求給蓄電池充電時的充電電流不得超過電池允許的 充電電流值。UPS的充電器均采用分級恒流恒壓充電方式，即在充電初期采用恒流充電，其充電電流限制在規(guī)定值或電池額定容量十分之一的電流值。充電一定時間后，改為恒壓充電，即浮充電。

由于免維護鉛酸蓄電池采用鉛柵架，因其在正常充電電壓下，充電時產(chǎn)生的水分解量少，水份蒸發(fā)量低，加上外殼采用密封結(jié)構(gòu)，釋放出來的氣體也很少，所以它與傳統(tǒng)蓄電池相比，具有不需添加任何液體，對接線樁頭、電線腐蝕少，抗過充電能力強，極板有很強的抗過充電能力，而且具有內(nèi)阻小、比常規(guī)蓄電池使用壽命長等特點，在充電系正常情況下，不需從拆下進行補充充電。

免維護鉛酸蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域：ups電源，直流屏，eps電源，船舶設(shè)備，醫(yī)療設(shè)備，消防報警系統(tǒng)，鐵路系統(tǒng)，發(fā)動機起動，電動工具，緊急照明系統(tǒng)，備用電力電源，計算機備用電源，峰值負載補償儲能裝置，電力系統(tǒng)，電信設(shè)備，通訊系統(tǒng)，控制系統(tǒng)，核電站，發(fā)電站，消防和安全防衛(wèi)系統(tǒng)，太陽能，風(fēng)電站，電子稱，門禁，信號，儀器儀表，電子設(shè)備等。

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 美洲豹蓄電池密封原理：
　　美洲豹蓄電池采用超細玻璃纖維隔膜，不飽和吸附電解液，氧氣容易向負極擴散，能安全有效地工作。特殊的板柵合金使電池的自放電很小。如果萬一出現(xiàn)嚴重過充，過量的氧氣將通過安全閥排出而保護了電池的安全，同時安全閥將防止空氣進入電池。
　　美洲豹蓄電池在充電末期或過充電時將先在正極產(chǎn)生氧氣；美洲豹蓄電池正負兩極的電勢差稱蓄電池的電壓,一般用萬用表來測量.在電池修復(fù)過程中,其電壓有三種表現(xiàn)形式:種叫空載電壓,又稱為開路電壓,就是電池即不充電又無負載的情況下測量到的電池電壓:第二種叫負載電壓,就是電池放電過程中某個時段所測量的電池電壓.第三種叫在線電壓,就是電池在充電過程中某一時刻所測量的電壓,了解三種電壓測量方法,對判斷電池是否斷路或短路;電池內(nèi)阻計算具有重要的意義.
　　產(chǎn)生的氧氣通過隔膜孔隙到達負極表面還原成水；終止電壓對電池容量的影響還有一塊比較大的應(yīng)用領(lǐng)域就是在儲能，這是跟汽車有機的結(jié)合在一起。把電池作為一個能源的載體，我既可以作為固定的，也可以作為移動型的，通過汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展來推動動力電池的發(fā)展。同時動力電池的發(fā)展也會在儲能的市場里面有比較大的應(yīng)用。
　　負極在進一步的充電中硫酸鉛還原成海綿狀鉛；

　　由于負極在充電末期與氧氣反應(yīng)的去極化作用，抑制了氫氣的析出，而正極析出的氧氣又被負極吸收，從而使蓄電池內(nèi)壓不會進一步升高，蓄電池可以保證密封運行。當(dāng)電池放電某一個電壓值以后,產(chǎn)生電壓急劇下降,實際上所獲得的能量非常小,如果長期深放電,對電池的損害相當(dāng)大.所以必須在某一電壓值終止放電,現(xiàn)在初步的統(tǒng)計，動力電池到目前為止投資的廠家會超過100家，投資的金額會超過100億人民幣，產(chǎn)能會超過100億瓦時?，F(xiàn)在是這樣的統(tǒng)計結(jié)果。該截止放電電壓叫放電終止電壓.設(shè)定放電終止電壓,對延長蓄電池使用壽命意義重大.一般我們所維修的電動車電池,電摩電池的放電終止電壓為每格1.75伏,也就是說一節(jié)12伏電池為6格,其放電終止電壓是6×1.75=10.5伏.