燃料電池的空氣供應(yīng)系統(tǒng)對進(jìn)入燃料電池的空氣進(jìn)行過濾、加濕及壓力調(diào)節(jié)，為燃料電池的陰極供給適宜狀態(tài)的空氣（氧氣）。以豐田Miria為例，空氣供給系統(tǒng)主要由空氣濾清器、空壓機(jī)、中冷器、三通閥、背壓閥以及消聲器等部件組成。

之前陸陸續(xù)續(xù)介紹了空氣濾清器、空壓機(jī)、中冷器，接下來說說空氣背壓閥。燃料電池空氣進(jìn)氣系統(tǒng)的作用是為燃料電池堆提供工作所需的溫度、壓力、流量、潔凈的空氣。具體到背壓閥，其作用是根據(jù)電堆的進(jìn)氣需求，與空壓機(jī)配合，為燃料電池堆提供適當(dāng)流量和壓力的空氣。

在工程中，背壓閥通常安裝在管道末端，控制上游壓力。以供水為例，在水泵供水時(shí)，在水泵出口端加裝背壓閥，可使得水能穩(wěn)定輸出。應(yīng)用在燃料電池系統(tǒng)空氣路中的背壓閥基本原理相似，也是為燃料電池堆的空氣路提供穩(wěn)定的壓力。

與工業(yè)用背壓閥不同，燃料電池系統(tǒng)中空氣路的背壓調(diào)節(jié)通過電子節(jié)氣門實(shí)現(xiàn)。用到的節(jié)氣門與傳統(tǒng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上用的電子節(jié)氣門相同，在傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中，節(jié)氣門上接空氣濾清器，下接發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，是用來控制空氣進(jìn)氣的。在燃料電池系統(tǒng)中，空氣

通過調(diào)整節(jié)氣門開度實(shí)現(xiàn)背壓的控制調(diào)節(jié)。所以說，燃料電池系統(tǒng)中常用的空氣路背壓閥通常就是電子節(jié)氣門。