比利時(shí)BEA地磁開(kāi)關(guān)

一、地磁感應(yīng)器原理
“地磁傳感器”的工作原理是當(dāng)駕駛員將車(chē)輛停在車(chē)位上，“地磁傳感器”將自動(dòng)感應(yīng)車(chē)輛的停車(chē)時(shí)間，將時(shí)間傳送到中繼站進(jìn)行計(jì)費(fèi)，市民直接用在POS機(jī)上繳費(fèi)。同時(shí)利用該設(shè)備攝像功能，不交費(fèi)的車(chē)輛進(jìn)行拍照，并將這些車(chē)輛信息錄入有關(guān)網(wǎng)站，對(duì)逃費(fèi)車(chē)輛采取一定措施。
二、地磁感應(yīng)傳感器
磁感應(yīng)傳感器的主要構(gòu)成的材料來(lái)自于干簧管。干簧管是一種磁敏的特殊開(kāi)關(guān)。它通常由兩個(gè)或三個(gè)既導(dǎo)磁又導(dǎo)電材料做成的簧觸點(diǎn)，被封裝在充有惰性氣體(如氮、氦等)或真空的玻璃管里，玻璃管內(nèi)管內(nèi)平行封裝的簧端部重疊，并留有一定間隙或相互接觸以構(gòu)成開(kāi)關(guān)的常開(kāi)或常閉接點(diǎn)。
可以作為傳感器用，用于計(jì)數(shù)，限位等等。有一種自行車(chē)碼表傳感器，就是在輻條上裝上磁鐵，在前叉上干簧管構(gòu)成的。裝在門(mén)上，可作為開(kāi)門(mén)時(shí)的報(bào)警、問(wèn)候等。在“斷線報(bào)警器”的制作中，也會(huì)用到干簧管。
當(dāng)磁鐵靠近干簧管時(shí)，或者由繞在干簧管上面的線圈通電后形成磁場(chǎng)使簧磁化時(shí)，簧的接點(diǎn)就會(huì)感應(yīng)出極性相反的磁極。由于磁極極性相反而相互吸引，當(dāng)吸引的磁力超過(guò)簧的抗力時(shí)，分開(kāi)的接點(diǎn)便會(huì)吸合;當(dāng)磁力減小到一定值時(shí)，在簧抗力的作用下接點(diǎn)又恢復(fù)到初始狀態(tài)。這樣便完成了一個(gè)開(kāi)關(guān)的作用。因此可以作為傳感器用，用于計(jì)數(shù)，限位等等。有一種自行車(chē)公里計(jì)，就是在輪胎上粘上磁鐵，在一旁固定上兩個(gè)簧的干簧管構(gòu)成的。裝在門(mén)上，可作為開(kāi)門(mén)時(shí)的報(bào)警、問(wèn)候等。在“斷線報(bào)警器”的制作中，也會(huì)用到干簧管。

mahlo DMB-15  ONLY11-010448
Mahlo 11-010448
Mahlo 01-010200  TEXTOMETER; DMB-15 incl. 11-010448
Carlo gavazzi SPD24 240 230VAC 24VDC
Bondioli & Pavesi S.p.A. HPLPA003DAAMOMOBOO 27Bar
SITEMA   TYPE  KRP 40   No:KR 040 31
RIETSCHOTEN   Serien-Nr: B 68521  
 

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