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　　傳統(tǒng)的噴灑氯鹽類融雪劑除冰雪會對路面造成腐蝕和污染環(huán)境，在路面下鋪設(shè)發(fā)熱電纜進行物理除冰雪是一種綠色環(huán)保的方法。研究表明，路面溫度并不隨加熱時間線性提高，大致可分為路面低速預(yù)熱升溫階段、快速升溫階段和升溫趨緩階段，加熱功率對路面達到理想融雪化冰的時間和能耗均有著較大的影響。

　　我國目前高速公路里程達到8萬km，而且每年以5000km以上的速度增長，我國幅員遼闊，四分之三的國土冬季會降雪，如不及時清除，將大大降低道路的通行能力，加大交通事故風(fēng)險。傳統(tǒng)除冰雪方案，是采取氯鹽類融雪劑進行除雪融冰，不僅會對橋梁結(jié)構(gòu)腐蝕嚴(yán)重，增加后期養(yǎng)護費用，嚴(yán)重降低橋梁的使用壽命；而且會造成公路兩側(cè)的植被枯死，飲用水遭到污染。那么選用哪種除雪化冰的方法，即*安全，又不會腐蝕橋梁結(jié)構(gòu)。

　　發(fā)熱電纜擁有耐壓抗性比較強，絕緣防水功能強，節(jié)能效果比較好、安全性能高，使用壽命長等優(yōu)點。發(fā)熱電纜融雪技術(shù)是對發(fā)熱電纜進行鋪裝，位于地面面層之下，利用發(fā)熱電纜加熱系統(tǒng)，也就是把電力當(dāng)做能源、發(fā)熱電纜當(dāng)做是發(fā)熱體，對電能進行轉(zhuǎn)化成熱能，通過結(jié)構(gòu)層內(nèi)的發(fā)熱把熱量傳到物體表面，再利用物體表面與冰雪之間的顯熱及潛熱交換進行融雪化冰。散發(fā)出來的熱量對地面進行加熱，是路面積雪和冰凍層融化。

　　目前國內(nèi)外許多機場、體育場、大型居住小區(qū)等都采用了電熱輻射采暖技術(shù)。發(fā)熱電纜加熱系統(tǒng)具有無污染、運行費用低、熱穩(wěn)定性好、控制方便等優(yōu)勢。

　　發(fā)熱電纜融雪技術(shù)具有融雪速度快，自動化程度高的基本特點，其安裝和應(yīng)用對車道路面的結(jié)構(gòu)及周邊環(huán)境基本上沒有任何影響，并且消除了其他除雪方法所帶來的負面影響，大大提高了通行能力，有效減少了發(fā)生交通事故的隱患，同時還滿足了綠化環(huán)保要求，是一種新型、、低成本的道路清除冰雪技術(shù)。