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| 產(chǎn)地類別 | 進(jìn)口 | 電動機(jī)功率 | 軸直徑: 實(shí)心軸, 夾緊法蘭, 10 kW |
|---|---|---|---|
| 讀出方式 | 絕對值型多圈編碼器 | 工作原理 | 通過 PLC 工程工具 |
| 外形尺寸 | 軸直徑: 實(shí)心軸, 夾緊法蘭, 10 mm | 外型尺寸 | 13 bit x 13 bit (8,192 x 8,192)mm |
| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,化工,石油,包裝/造紙/印刷,汽車及零部件 | 重量 | 插頭 3 x M12 5 針 軸向kg |
產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
德國西克值型編碼器ATM60系列
主營德國進(jìn)口備件:
巴魯夫BALLUFF、圖爾克TURK、倍加福P+F、
西克SICK、 易福門IFM、FIAMA MTS、 SMC、
皮爾茲Pilz 費(fèi)斯托FESTO 美國邦納Banner
杰佛倫 gefran 等
有需要的話我可以給您報(bào)下價(jià)格。期待與您合作?。。?/span>
巴魯夫帶優(yōu)選型號電感式標(biāo)準(zhǔn)接近開關(guān)
德國西克值型編碼器ATM60系列
A3M60B-S4PB013x1
值編碼器和增量型編碼器的相對優(yōu)點(diǎn)
不過，個(gè)人認(rèn)為，圈數(shù)記錄在電池掉電的情況下發(fā)生數(shù)據(jù)丟失，只不過是一個(gè)表象而已，其圈數(shù)反饋必須依賴于歷史數(shù)據(jù)記錄的運(yùn)行機(jī)理，才是問題的根本所在。可以說，對于機(jī)械軸旋轉(zhuǎn)圈數(shù)，這種編碼器基本上沒有采取什么檢測措AHM36A-BACC014x12
這種編碼器內(nèi)部會有一個(gè)類似自來水表的齒輪傳動結(jié)構(gòu)，即一串與主機(jī)械軸逐級咬合的減速齒輪組，每一級齒輪都與上一級齒輪和主機(jī)械軸之間有著整數(shù)倍的減速比關(guān)系。因此，通過識別每個(gè)齒輪的旋轉(zhuǎn)角度位置，即可以實(shí)現(xiàn)對編碼器主機(jī)械軸旋轉(zhuǎn)圈數(shù)的檢測。
但同時(shí)，由于內(nèi)部機(jī)械結(jié)構(gòu)相對簡單，Resolver 和磁性編碼器對于機(jī)械傳動的安裝環(huán)境就沒有光電編碼器那么敏感。尤其是 Resolver，內(nèi)部有著與電機(jī)類似的結(jié)構(gòu)，且?guī)缀鯖]有任何復(fù)雜的電子元器件，被認(rèn)為非常適合那些機(jī)械物理環(huán)境較為惡劣的應(yīng)用場合，例如：高溫、低溫、振動、沖擊、油污...等等。
而對各齒輪角度位置的檢測，所采用的就是和上述單圈值編碼器相同的技術(shù)，通常為值光電碼盤或磁性編碼器。
如上圖所示的多圈值編碼器，就是采用光電碼盤技術(shù)測量其單圈位置和多圈齒輪角度的。
而在上圖所示的多圈值編碼器中，單圈位置和多圈齒輪角度的檢測就都使用了霍爾傳感器（磁編技術(shù)）。多圈檢測使用了 3 級齒輪減速，如果每一級齒輪與上一級之間的速比為 1 : 16，那么主機(jī)械軸在旋轉(zhuǎn)時(shí)，與每一級齒輪的角度位置比則分別為 16 : 1、256 : 1、4096 : 1，這樣，該編碼器的大圈數(shù)測量范圍就是 4096 圈
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