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產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
巴魯夫帶優(yōu)選型號電感式標(biāo)準(zhǔn)接近開關(guān)
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巴魯夫帶優(yōu)選型號電感式標(biāo)準(zhǔn)接近開關(guān)
關(guān)鍵詞：光電開關(guān)；接近開關(guān)；中間繼電器
由于空氣流量計的故障，造成混合氣過濃，氧傳感器極力調(diào)節(jié)人就不能使混合氣配比達(dá)到正常值，O2S長時間處于較濃混合氣燃燒后排出的尾氣中，一方面其傳遞的信號一直是較濃的信號且不發(fā)生改變，電控單元于是判定O2S故障（O2S頓時覺得好委屈），記下了故障碼記錄。另一方面，由于O2S長期處于未*燃燒的混合氣排出尾氣中，出現(xiàn)了炭中毒現(xiàn)象，導(dǎo)致其反應(yīng)速度嚴(yán)重變慢，調(diào)節(jié)功能大大降低。
故障診斷：
1、發(fā)動機故障指示燈未點亮，調(diào)取故障碼，顯示正常。從排氣管冒黑煙的現(xiàn)象看，可以斷定是由于混合氣過濃造成的，造成混合氣過濃的原因很多，如油壓過高，空氣流量計或進(jìn)氣歧管壓力傳感器故障等。
某轎車出現(xiàn)行駛無力、加速不良的故障，調(diào)取故障碼顯示混合氣過稀
故障診斷：
經(jīng)測試，怠速時汽油壓力為260Kpa，加速時可達(dá)310Kpa，說明油壓正常。讀取數(shù)據(jù)流，怠速時空氣質(zhì)量流量為2.2g/s，低于正常值（2~4g/s)，懷疑空氣流量計故障，更換后故障依舊。 然后用真空表檢測真空度，顯示真空值為16（正常為60~70Kpa），證明進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣，經(jīng)對進(jìn)氣管路外部以肥皂水檢漏方式檢查未發(fā)現(xiàn)漏氣部位。 思維一轉(zhuǎn)，于是將與活性炭罐電磁閥相連接的真空管路拔下并用手指堵住后，發(fā)現(xiàn)真空值突然上升至65Kpa，仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)活性炭罐電磁閥高位卡死，更換后故障消失。
【案例二】
踩制動踏板時出現(xiàn)發(fā)動機熄火故障
故障現(xiàn)象：
當(dāng)踩下制動踏板時，減*果不是很好，同時出現(xiàn)發(fā)動機劇烈抖動幾下后隨即熄火的現(xiàn)象，車輛失控繼續(xù)向前滑行。
故障分析：
1、如為手動擋車型出現(xiàn)制動熄火，則考慮是否是帶檔剎車熄火的正常現(xiàn)象。
2、制動從某種意義上講與松開加速踏板等效，考慮怠速馬達(dá)在低位卡死。
3、真空助力器在制動時出現(xiàn)真空漏氣現(xiàn)象
，顯示氧傳感器信號電壓為0.82V，拔掉進(jìn)氣歧管上的一根真空管后顯示0.26V不變化，數(shù)值正常，說明O2S*。
5、后師傅懷疑是噴油器滴漏造成空燃比失調(diào)，拆下噴油器準(zhǔn)備進(jìn)行測試，當(dāng)將噴油器全部拆離進(jìn)氣歧管時，聞到一股很濃的汽油味，再看噴油器頭部干燥，證明并非噴油器滴漏。于是將真空軟管拔下，拔下后發(fā)現(xiàn)管口有液體滴出，同時聞到很濃的汽油味，證實汽油是由于油壓調(diào)節(jié)器真空膜片破裂造成的。