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產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
防腐保溫木托生產(chǎn)廠家作用:主要使用于冶金、石油、化工、車輛、船舶、電力等機(jī)械液壓系統(tǒng)中以油、、氣為介質(zhì)的低溫管線的固定安裝。有效地防止低溫管線產(chǎn)生冷橋,減少了熱量的傳播,起到隔熱/隔冷/減振和緩沖熱膨的作用。 執(zhí)行化工標(biāo)準(zhǔn):HG/T21629-1999 (A13 J8 J9 E16)
執(zhí)行國家標(biāo)準(zhǔn)：JB/ZQ 4519-97<1>
管徑:DN10 - DN1000等等 知識拓展延伸:木材橫紋抗壓強(qiáng)度只能測定比例極*的壓縮應(yīng)力，可從下面分析進(jìn)行理解。木材承受橫紋全部抗壓時(shí)，宏觀上其縱向管狀排列的細(xì)胞（管胞或纖維等）受壓逐漸變得緊密而被壓實(shí)，壓力越大，管狀細(xì)胞被壓縮的越密實(shí)，大值出現(xiàn)的位置難以確定；
木材管狀細(xì)胞在被壓緊密實(shí)化的同時(shí)，已產(chǎn)生了變形，理論上木材管狀細(xì)胞已處于破壞狀態(tài)。橫紋局部抗壓試驗(yàn)時(shí)，壓板兩側(cè)的纖維承受拉伸和剪切作用；當(dāng)承壓板凹陷入木材，上部的纖維先破壞，而較內(nèi)部的纖維未受影響；大門是干燥室的一個(gè)主要部分，它關(guān)系到干燥室密封性的整體性能，所以要求干燥室的大門要開啟方便，重量輕，密封性好，耐腐蝕。
3、干燥室的運(yùn)載裝置有軌道式和叉車式兩種。軌道式又分道式和單軌道式。木材裝載量比較大的一般都是道式，裝載量比小的采用單軌道式。在干燥室內(nèi)的軌道上放有裝載被干木材的材車，材車的長度與干燥室內(nèi)部的長度基本相同。材車在軌道上能自如運(yùn)行。材車的運(yùn)行有的采用卷揚(yáng)機(jī)帶動，有的依靠人力推動或拉動，其中后者采用的比較多。采用叉車運(yùn)載裝置的干燥室，里邊沒有軌道。被干木材按叉車噸位的要求堆積好以后，有叉車裝入干燥室內(nèi)，并在干燥室內(nèi)堆放成干燥工藝所要求的形狀。叉車的運(yùn)載噸位一般都在2t以上。 防腐保溫木托生產(chǎn)廠家