氣動(dòng)對(duì)開(kāi)式無(wú)壓風(fēng)門(mén),對(duì)開(kāi)無(wú)壓風(fēng)門(mén),礦用對(duì)開(kāi)式無(wú)壓風(fēng)門(mén)在通防系統(tǒng)中充當(dāng)著分配風(fēng)量，阻擋風(fēng)流的作用，這也是煤礦初的想法利用無(wú)壓風(fēng)門(mén)來(lái)進(jìn)行預(yù)期風(fēng)量的控制經(jīng)濟(jì)又安全，但是想法雖好一般的手動(dòng)風(fēng)門(mén)卻實(shí)現(xiàn)不了這個(gè)作用，往往在人工推拉過(guò)程中沒(méi)有及時(shí)關(guān)閉或因車(chē)輛誤撞而變形，而導(dǎo)致風(fēng)量的穩(wěn)定性沒(méi)有保障，這也對(duì)井下工作造成了一定的影響，自動(dòng)型的風(fēng)門(mén)的實(shí)用性就在這里體現(xiàn)了。
氣動(dòng)對(duì)開(kāi)式無(wú)壓風(fēng)門(mén),對(duì)開(kāi)無(wú)壓風(fēng)門(mén),礦用對(duì)開(kāi)式無(wú)壓風(fēng)門(mén)手動(dòng)式這是比較傳統(tǒng)的打開(kāi)方式，主要是過(guò)去的行人必須手動(dòng)打開(kāi)門(mén)，絕對(duì)能保證他們的生命安全。但是這種操作較費(fèi)力，降低了工作效率。撞桿式在手動(dòng)改進(jìn)的基礎(chǔ)上，增加了撞桿和滑道元件。主要原理是通過(guò)風(fēng)門(mén)時(shí)撞擊安裝的撞桿元件，推拉風(fēng)門(mén)自動(dòng)打開(kāi)，省去了行人手動(dòng)打開(kāi)的麻煩，設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。該裝置不能保證每次風(fēng)門(mén)安全打開(kāi)，風(fēng)門(mén)經(jīng)常損壞。電動(dòng)式本實(shí)用新型主要采用電推桿來(lái)完成風(fēng)門(mén)的開(kāi)啟任務(wù)，但在完成過(guò)程中又需要電氣控制系統(tǒng)、信號(hào)傳感器等元件的配合，使得風(fēng)門(mén)開(kāi)啟結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性大大增加。液壓式它主要是利用液壓伸縮裝置內(nèi)部的鋼絲繩，繞過(guò)滑輪來(lái)控制風(fēng)門(mén)的開(kāi)啟，使用方便，但容易損壞或失效，不利于通風(fēng)系統(tǒng)的穩(wěn)定。氣壓式該起動(dòng)裝置主要利用壓縮空氣控制氣缸完成起動(dòng)風(fēng)門(mén)，該裝置性能較為可靠，不易發(fā)生故障，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可用于許多礦山。
1.開(kāi)啟方式：同步異向開(kāi)啟；
2.風(fēng)門(mén)結(jié)構(gòu)：調(diào)節(jié)式風(fēng)門(mén)，門(mén)扇為百葉式調(diào)節(jié)風(fēng)窗，調(diào)節(jié)面積根據(jù)實(shí)際需求設(shè)計(jì)，調(diào)節(jié)風(fēng)窗配置立控制裝置，可單調(diào)節(jié)；
3.風(fēng)門(mén)規(guī)格尺寸：2000mm（凈寬）×2200mm（凈高）,具體尺寸需實(shí)地測(cè)量；
4.風(fēng)門(mén)增設(shè)抗壓緩沖裝置，在風(fēng)門(mén)周?chē)虻刭|(zhì)變化（地壓沖擊）時(shí)仍能風(fēng)門(mén)的正常使用；
5.風(fēng)門(mén)材質(zhì)：高分子復(fù)合板或鋼制兩種材質(zhì)可選，根據(jù)風(fēng)門(mén)安裝位置需要選用不同材質(zhì)的風(fēng)門(mén)；設(shè)置在
氣動(dòng)對(duì)開(kāi)式無(wú)壓風(fēng)門(mén),對(duì)開(kāi)無(wú)壓風(fēng)門(mén),礦用對(duì)開(kāi)式無(wú)壓風(fēng)門(mén)一通三防是煤礦通防通統(tǒng)的通稱，在三防當(dāng)中風(fēng)流的阻治，風(fēng)量的分配是井下通風(fēng)穩(wěn)定性的基礎(chǔ)，通風(fēng)安全也是煤礦安全的基礎(chǔ)，礦用對(duì)開(kāi)式無(wú)壓風(fēng)門(mén)在通防系統(tǒng)中充當(dāng)著分配風(fēng)量，阻擋風(fēng)流的作用，這也是煤礦初的想法利用無(wú)壓風(fēng)門(mén)來(lái)進(jìn)行預(yù)期風(fēng)量的控制經(jīng)濟(jì)又安全，但是想法雖好一般的手動(dòng)風(fēng)門(mén)卻實(shí)現(xiàn)不了這個(gè)作用，往往在人工推拉過(guò)程中沒(méi)有及時(shí)關(guān)閉或因車(chē)輛誤撞而變形，而導(dǎo)致風(fēng)量的穩(wěn)定性沒(méi)有保障，這也對(duì)井下工作造成了一定的影響，自動(dòng)型的風(fēng)門(mén)的實(shí)用性就在這里體現(xiàn)了。
礦用氣動(dòng)對(duì)開(kāi)式無(wú)壓風(fēng)門(mén)分為光控自應(yīng)自動(dòng)型風(fēng)門(mén)與紅外感應(yīng)自動(dòng)型風(fēng)門(mén)
礦用光控自動(dòng)風(fēng)門(mén)因主要是行人通行使用，可以采用光控感應(yīng)自動(dòng)控制形式，當(dāng)行人來(lái)到風(fēng)門(mén)前用礦燈照射光控傳感器一定的時(shí)間后雙向無(wú)壓風(fēng)門(mén)或正反風(fēng)門(mén)的正風(fēng)門(mén)自動(dòng)打開(kāi)，通過(guò)后再次照射或不用再次照射間隔一定的時(shí)間后風(fēng)門(mén)自動(dòng)關(guān)閉；也可采用ZQMK-6風(fēng)門(mén)純氣控氣動(dòng)自動(dòng)控制裝置，當(dāng)?shù)V工需要通過(guò)風(fēng)門(mén)時(shí)，按下氣控箱上的綠色按鈕則風(fēng)門(mén)打開(kāi)，經(jīng)過(guò)風(fēng)門(mén)后按下風(fēng)門(mén)另一側(cè)氣控箱上的紅色按鈕，風(fēng)門(mén)開(kāi)始執(zhí)行關(guān)閉動(dòng)作，當(dāng)然礦用行人風(fēng)門(mén)也可采用紅外感應(yīng)自動(dòng)控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)智能化自動(dòng)化的管理。
礦用紅外感應(yīng)風(fēng)門(mén)顧名思義主要是用于礦車(chē)通行的，在實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化時(shí)還需要考慮它的便利性；采用紅外線傳感器形式的風(fēng)門(mén)自動(dòng)控制裝置系統(tǒng)，當(dāng)?shù)V車(chē)經(jīng)過(guò)風(fēng)門(mén)一側(cè)的紅外感應(yīng)器時(shí)，傳感器自動(dòng)采集開(kāi)門(mén)信號(hào)傳輸給風(fēng)門(mén)自動(dòng)控制裝置主機(jī)里的PLC經(jīng)程序運(yùn)行指揮氣缸或油缸自動(dòng)開(kāi)閉門(mén)扇；如果采用純氣動(dòng)控制裝置或光控感應(yīng)自動(dòng)控制系統(tǒng)對(duì)駕駛礦車(chē)的駕駛員來(lái)說(shuō)則沒(méi)有那么便利了。
