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伊電蓄電池NP33-12/12V33AH總代理

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更新時(shí)間:2020-08-01 17:23:10瀏覽次數(shù):199

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供貨周期 現(xiàn)貨 應(yīng)用領(lǐng)域 食品/農(nóng)產(chǎn)品,生物產(chǎn)業(yè),農(nóng)林牧漁,能源,道路/軌道/船舶
伊電蓄電池NP33-12/12V33AH總代理有資料顯示,因蓄電池故障而引起UPS主機(jī)故障或工作不正常的比例大約為1/3,然而在使用不間斷電源系統(tǒng)的過(guò)程中,人們往往片面地認(rèn)為蓄電池是免維護(hù)的而不加重視。由此可見(jiàn),加強(qiáng)對(duì)UPS電池的正確使用與維護(hù),對(duì)延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命,降低UPS系統(tǒng)故障率,有著越來(lái)越重要的意義。
  除了選配正規(guī)品牌蓄電池以外,應(yīng)從以下幾個(gè)方面入手正確地使用與維護(hù)蓄電池。
  保

詳細(xì)介紹

伊電蓄電池NP33-12/12V33AH總代理

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EADAN伊電蓄電池(中國(guó))能源有限公司公司創(chuàng)建于1991年,2011年在深圳中小板上市。EADAN伊電蓄電池公司在新能源領(lǐng)域,面向海內(nèi)外市場(chǎng),向客戶提供儲(chǔ)能電源、備用電源、動(dòng)力電源和系統(tǒng)集成電源產(chǎn)品和解決方案。公司目前擁有總資產(chǎn)20億元,員工2000余人,下屬三家全資子公司,是同業(yè)企業(yè)。

 

    和諧EADAN伊電蓄電池。誠(chéng)信是EADAN伊電蓄電池文化的核心,也是企業(yè)的立業(yè)之本。一直以來(lái),EADAN伊電蓄電池公司始終以市場(chǎng)為導(dǎo)向,以客戶為中心,以管理為基礎(chǔ),自信創(chuàng)新,自強(qiáng)超越,在發(fā)展企業(yè)的同時(shí),不斷改善員工福利和工作生活條件,確保產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)方實(shí)現(xiàn)共贏,確保企業(yè)與環(huán)境的和諧相處。公司積極參與捐資助學(xué)、關(guān)愛(ài)弱勢(shì)群體、災(zāi)后重建、新農(nóng)村建設(shè)等社會(huì)公益事業(yè)建設(shè),利于他人、利于社會(huì)的愛(ài)心文化和從善思想是圣陽(yáng)人一致行為的準(zhǔn)則。“讓客戶滿意,讓員工幸福,讓政府放心”是建設(shè)和諧圣陽(yáng)的不懈追求。

 

伊電鉛酸蓄電池是采用目前較新的研制開(kāi)發(fā)的新型高能蓄電池,各項(xiàng)性能指標(biāo)符合YD/T799-2002及IEC標(biāo)準(zhǔn)。該產(chǎn)品具有密封安全可靠,比能量高,內(nèi)阻小,自放電率低,充電接受能力強(qiáng),循環(huán)壽命長(zhǎng),密封反應(yīng)效率高等諸多優(yōu)點(diǎn)。在正常使用時(shí)無(wú)游離電解液,無(wú)酸霧溢出,維護(hù)使用方便,可廣泛用于電信通訊系統(tǒng)、不間斷電源(UPS)、報(bào)警消防及保安系統(tǒng)、緊急照明系統(tǒng)、移動(dòng)測(cè)量設(shè)備、電力系統(tǒng)、儀器儀表、領(lǐng)域、鐵路系統(tǒng)、自動(dòng)控制設(shè)備等領(lǐng)域。 
結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 
◎ 高強(qiáng)度ABS塑料電池槽、蓋,結(jié)構(gòu)緊湊,具有耐沖擊,抗震動(dòng)性能好的特點(diǎn)。
◎ 特種鉛基多元合金板柵,內(nèi)阻小,耐腐蝕性好,充電接受能力強(qiáng)。
◎ 新型極板制造工藝,活性物質(zhì)利用率高。
◎ 優(yōu)質(zhì)超細(xì)玻璃纖維隔板,大電流放電性能好。
◎ 高純度電解液和特殊添加劑,自放電小。 
伊電EADAN蓄電池特點(diǎn) 
安全性能好
》貧液式設(shè)計(jì),電池內(nèi)的電解液全部被極板和超細(xì)玻璃纖維隔板吸附,電池內(nèi)部無(wú)自由流動(dòng)的電解液,在正常使用情況下無(wú)電解液漏出,側(cè)倒90度安裝也可正常使用。
》閥控密封式結(jié)構(gòu),當(dāng)電池內(nèi)氣壓偶爾偏高時(shí),可通過(guò)安全閥的自動(dòng)開(kāi)啟,泄掉壓力,保證安全,內(nèi)部產(chǎn)生可燃爆性氣體聚集少,達(dá)不到燃爆濃度,防爆性能。

免維護(hù)性能

伊電蓄電池NP200-12 12V200AH技術(shù)參數(shù)
》利用陰極吸收式密封免維護(hù)原理,氣體密封復(fù)合效率超過(guò)95%,正常使用情況下失水極少,電池?zé)o需定期補(bǔ)液維護(hù)。
綠色環(huán)保
》正常充電下無(wú)酸霧,不污染機(jī)房環(huán)境、不腐蝕機(jī)房設(shè)備。
自放電小
》采用析氣電位高的Pb-Ca-Sn合金,在20℃的干爽環(huán)境中放置半年,無(wú)需補(bǔ)電即可投入正常使用。
適用環(huán)境溫度廣
》-10℃~45℃可平穩(wěn)運(yùn)行。
耐大電流性能好
》緊裝配工藝,內(nèi)阻小,可進(jìn)行3倍容量的放電電流放電3分鐘(≤24Ah允許7分鐘以上持續(xù)放電至終止電壓)或6倍容量的放電電流放電5秒,電池?zé)o異常。

 

伊電蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域: 2V、12V系列膠體電池廣泛應(yīng)用于通訊、電力領(lǐng)域中的動(dòng)力和控制系統(tǒng),太陽(yáng)能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng),大型UPS和計(jì)算機(jī)電源及其他直流備用電源等。

  用  途:   免維護(hù)無(wú)須補(bǔ)液 內(nèi)阻小,大電流放電性能好 適應(yīng)溫度廣(-35-45℃) 自放電小 使用壽命長(zhǎng)(8-10年) 荷電出廠,使用方便 安全防爆 *配方,深放電恢復(fù)性能好 無(wú)游離電解液,側(cè)倒90度仍能使用

  正弦波輸出

  無(wú)論在市電模式或電池模式,均可輸出低失真度的正弦波電源,為用戶的負(fù)載設(shè)備供jia的電源保障。

  零轉(zhuǎn)換時(shí)間

  當(dāng)市電停電或復(fù)電時(shí),UPS在市電模式與電池模式之間的切換是*沒(méi)有轉(zhuǎn)換時(shí)間的,有效保證了負(fù)載運(yùn)行的可靠性。

  輸入零火線偵測(cè)功能 

  為了避免UPS市電輸入零火線反接,山特C1~3K(S)機(jī)器具備零火線反接偵測(cè)功能。

  旁路輸出人性化 

  為了避免山特用戶讓UPS工作于BYPASS MODE不開(kāi)機(jī)使用,造成市電中斷,UPS與設(shè)備均異常關(guān)機(jī)。山特C1~3K(S)輸入正常市電,默認(rèn)無(wú)旁路輸出。必須開(kāi)機(jī),才會(huì)有正常逆變輸出。

  捷益達(dá)蓄電池產(chǎn)品說(shuō)明:壽命長(zhǎng),采用具有世界xian進(jìn)水平的壓鑄機(jī)生產(chǎn)的管式正極板使電池壽命大大延長(zhǎng)。電池外殼強(qiáng)度高,不易破裂。*的透氣蓋設(shè)計(jì),可有效防止電池內(nèi)電解液濺出。

  防爆性在電池蓋部分加裝特殊的裝置,消氫排氣栓,確保使用過(guò)程中氫氣析出量達(dá)到安全標(biāo)準(zhǔn),不會(huì)產(chǎn)生火花,避免引發(fā)爆炸。不漏液采用熱封技術(shù)和*的透氣蓋設(shè)計(jì),可有效防止電池內(nèi)電解液漏出。無(wú)污染 使用過(guò)程中無(wú)廢氣排放,保證工作環(huán)境清潔

  伊電蓄電池的安裝使用

  (1) 使用前請(qǐng)檢查蓄電池的外觀

  (2) 蓄電池的安裝必須由專業(yè)人士來(lái)進(jìn)行。

  (3) 電池不可在密閉或者高溫的環(huán)境下使用(建議循環(huán)使用溫度為5~35℃.

  (4) 安裝搬運(yùn)電池時(shí)應(yīng)均勻受力,受力處應(yīng)為蓄電池的殼部分,避免損傷極柱。

  (5) 電池在多只并聯(lián)使用時(shí),請(qǐng)按電池標(biāo)識(shí)“+”、“-”極性依次排列,電池之間的距離不能小于-15mm。

(6) 在電池連接過(guò)程中,請(qǐng)戴好防護(hù)手套,使用扭矩扳手等金屬工具時(shí),請(qǐng)將金屬工具進(jìn)行絕緣包裝,避免將金屬工具同時(shí)接觸到電池正、負(fù)端子.

  (7) 若需要電池并聯(lián)使用,一般不要超過(guò)三組(只)并聯(lián).

  (8) 和外接設(shè)備連接之前,使設(shè)備處于斷開(kāi)狀態(tài),然后再將蓄電池(組)的正極連接設(shè)備的正極,蓄電池(組)的負(fù)極連接設(shè)備的負(fù),并緊固好連接線。

《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》已于今年8月1日起正式實(shí)施。這標(biāo)志著新能源汽車動(dòng)力蓄電池開(kāi)始接受國(guó)家監(jiān)管,并且致力于保證新能源汽車行業(yè)的有序、綠色發(fā)展。據(jù)悉,在新能源汽車動(dòng)力蓄電池退役潮到來(lái)前,相關(guān)部門已經(jīng)從頂層開(kāi)始了動(dòng)力蓄電池的溯源體系建設(shè)。

目前來(lái)看,業(yè)內(nèi)對(duì)動(dòng)力蓄電池回收利用的市場(chǎng)前景頗為看好,并且認(rèn)為將在消解動(dòng)力蓄電池帶來(lái)的污染問(wèn)題的同時(shí),也將帶來(lái)不菲的市場(chǎng)效益。

應(yīng)該說(shuō),市場(chǎng)化消解退役的動(dòng)力蓄電池,是一個(gè)重要的渠道,但是筆者以為,鑒于動(dòng)力蓄電池的特殊性,尚不能過(guò)度依賴市場(chǎng)化,這是因?yàn)椋阂环矫?,?dòng)力蓄電池回收不同于一般性的生活垃圾的再生利用,過(guò)程相對(duì)復(fù)雜,技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求較高,需要一定的資金、科技投入,有多少企業(yè)愿意和有實(shí)力承攬這一業(yè)務(wù),不能靠估計(jì),而是要靠市場(chǎng)檢驗(yàn)。

另一方面,處理報(bào)廢動(dòng)力蓄電池也是一項(xiàng)新技術(shù)、新行業(yè),市場(chǎng)化運(yùn)作不等于敞開(kāi)大門,隨便進(jìn)入。在起步階段就應(yīng)當(dāng)達(dá)到門檻高、標(biāo)準(zhǔn)高、水平高的要求,因?yàn)閯?dòng)力蓄電池一旦處理不當(dāng),就會(huì)造成二次污染,給環(huán)境帶來(lái)的危害更大。此外,在市場(chǎng)化運(yùn)行當(dāng)中,參與企業(yè)總是要追求“效益一”的,沒(méi)有哪個(gè)企業(yè)愿意去做賠本賺吆喝的買賣,一旦出現(xiàn)有的企業(yè)感覺(jué)費(fèi)力不討好,以及沒(méi)有多少企業(yè)愿意承擔(dān)此類業(yè)務(wù)的情況,市場(chǎng)化運(yùn)作“失靈”了該怎么辦?此時(shí),就需要管理部門留有一定的“后手”進(jìn)行“補(bǔ)臺(tái)”,而這個(gè)“后手”和“補(bǔ)臺(tái)”就是政策扶持和強(qiáng)制執(zhí)行,包括出臺(tái)一些優(yōu)惠政策,強(qiáng)制推行動(dòng)力蓄電池的報(bào)廢工作,防止一些小作坊趁火打劫,搞“修修補(bǔ)補(bǔ)又3年”的把戲,讓已經(jīng)報(bào)廢的動(dòng)力蓄電池改頭換面再次流入市場(chǎng)。

其實(shí),市場(chǎng)化不是一個(gè)“筐”,什么都可以往里面裝。對(duì)于類似新能源汽車動(dòng)力蓄電池這樣的東西,不能隨便亂扔,也不能隨便拆解,尤其是面對(duì)未來(lái)20萬(wàn)噸的動(dòng)力蓄電池報(bào)廢量,需要盡快建立科學(xué)、規(guī)范、法治的監(jiān)管平臺(tái),需要采取“政策+市場(chǎng)”相結(jié)合的辦法,引導(dǎo)、規(guī)范、監(jiān)督市場(chǎng)運(yùn)作,絕不能都交給市場(chǎng),要把防止動(dòng)力蓄電池可能造成的二次污染擺在一位的位置,嚴(yán)格落實(shí)規(guī)范化操作要求,既把市場(chǎng)做活,又防止亂象叢生。

 

蓄電池是汽車*的一部分,可分為傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池和免維護(hù)型蓄電池。

由于蓄電池采用了鉛鈣合金做柵架,所以充電時(shí)產(chǎn)生的水分解量少,水分蒸發(fā)量也低,加上外殼采用密封結(jié)構(gòu),釋放出來(lái)的硫酸氣體也很少,所以它與傳統(tǒng)蓄電池相比,具有不需添加任何液體,對(duì)接線樁頭,電量?jī)?chǔ)存時(shí)間長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)

如果汽車蓄電池虧損了,你知道嗎?

蓄電池的設(shè)計(jì)壽命是27個(gè)月、一般家庭用車比較省、新車的電池很多用到3-4年、不過(guò)更換過(guò)一次以后一般2年左右一定要更換了。出租車比較費(fèi)、單班車能用一年出頭雙班車8-10個(gè)月左右就差不多了。

停車熄火時(shí),忘記關(guān)車內(nèi)照明燈,這是很多新車主容易犯的小錯(cuò)誤。電瓶經(jīng)過(guò)一夜的消耗后,隨時(shí)可能沒(méi)電,啟動(dòng)不了汽車。遇到這種情況,在條件許可情況下,可以嘗試為電瓶充電。如果還是不行,電瓶可能需要更換。盡量不要在車輛未啟動(dòng)時(shí)使用CD、點(diǎn)煙器等電器設(shè)備,行車過(guò)程中也少用各種車載電器。

如果汽車蓄電池虧損了,你知道嗎?
維修師傅指出,大多數(shù)車主習(xí)慣不關(guān)空調(diào)或讓空調(diào)隨著車輛啟動(dòng)后自動(dòng)啟動(dòng),這會(huì)造成每次打開(kāi)車輛的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后,空調(diào)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)工作,后果是直接導(dǎo)致車輛瞬間功率負(fù)荷過(guò)高,時(shí)間一長(zhǎng)會(huì)對(duì)電瓶造成損耗。

正確習(xí)慣應(yīng)該是,每次到達(dá)目的地前,先關(guān)掉A/C按鍵,讓冷風(fēng)吹幾分鐘,以保證空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)部的干燥,減少細(xì)菌的滋生。然后在熄火之前,關(guān)掉空調(diào)。每次著車之后,再啟動(dòng)空調(diào)。

如果您愛(ài)車經(jīng)過(guò)改裝,裝上了一個(gè)大功率的音響,那么就要小心了。因?yàn)殚_(kāi)音響將會(huì)增加蓄電池的負(fù)荷。

本公司經(jīng)銷直流屏用蓄電池,ups蓄電池供貨商,專業(yè)供應(yīng)德國(guó)陽(yáng)光蓄電池Sonnenschiesh(德國(guó)陽(yáng)光膠體系列)、日本松下蓄電池(Panasonic)、西恩迪-大力神蓄電池、艾博特蓄電池、蓄電池、梅蘭日蘭蓄電池、索潤(rùn)森蓄電池、友聯(lián)蓄電池、理士蓄電池、科士達(dá)蓄電池、太陽(yáng)神蓄電池、湯淺蓄電池、圣陽(yáng)蓄電池、美國(guó)GNB蓄電池(美國(guó)*)、BB蓄電池、CSB蓄電池、美國(guó)山特蓄電池、美國(guó)博爾特蓄電池、OTO蓄電池等高質(zhì)量的ups電池及ups電源、山特ups電源、山頓ups電源、艾默生ups電源、梅蘭日蘭ups電源、科士達(dá)ups電源、apc ups電源,臺(tái)達(dá)ups電源,雷諾士ups電源,美國(guó)山特ups電源等。我公司長(zhǎng)時(shí)間以來(lái)一貫堅(jiān)持"yi流產(chǎn)品,yi流工程、yi流效能,yi流承諾、yi流企業(yè)"的翻開(kāi)理念,憑所署理產(chǎn)品的超卓質(zhì)量、所規(guī)劃施工項(xiàng)目的優(yōu)異質(zhì)量和對(duì)用戶真摯周到的效能,深受廣大用戶贊譽(yù)。公司將自始自終地把世界名pai產(chǎn)品介紹推薦給廣大用戶,把更完美的工程貢獻(xiàn)給廣大用戶,為廣大用戶供應(yīng)更全面,更專業(yè),更優(yōu)質(zhì)的效能。

 

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