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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
東方陽(yáng)光蓄電池MS12-7/12V7AH膠體
產(chǎn)品性能特點(diǎn)
1.1 設(shè)計(jì)浮充壽命18年以上；80%DOD循環(huán)壽命1200次以上。
特殊配方的板柵合金；
特殊的負(fù)極鉛膏配方；
防止活性物質(zhì)脫落的管式正極板；
特殊膠體電解質(zhì)配方。
1.2 密封性能可靠，不漏液，循環(huán)運(yùn)行數(shù)次后，密封反應(yīng)效率達(dá)95%以上。
極柱密封結(jié)構(gòu)；
恒定開(kāi)、閉閥壓的靈敏整體安全閥；
高精度ABS熱封技術(shù)或防酸、氣泄漏的膠封技術(shù)；
新型的多孔低內(nèi)阻的PVC－SiO2隔板。
1.3 初始容量達(dá)到額定容量的95%以上；儲(chǔ)存3個(gè)月（25℃）電池的剩余容量為初期容量的90%以上。
1.4 zhuo越的大電流放電性能。
電導(dǎo)率高的膠體電解質(zhì)；
板柵設(shè)計(jì)；
大銅芯結(jié)構(gòu)。
1.5*的鍍銀軟連接。
確保極柱與連接條的良好接觸，連接電阻極低；
柔性與剛性結(jié)合，連接更方便；
東方陽(yáng)光蓄電池MS12-7/12V7AH膠體
目前電動(dòng)自行車(chē)使用的電池品種不少。除了使用量大的閥控密封式鉛酸蓄電池以外,還有鎳氫電池、鎳鎘電池、鋰離子電池、聚合物鋰電池、鋅空電池、燃料電池等等。 其中,以鉛酸蓄電池為數(shù)量多。鉛酸蓄電池的價(jià)格有篇文章《減半電流充放電延長(zhǎng)汽車(chē)電瓶壽命方法》介紹過(guò),并聯(lián)上鉛酸蓄電池容量恢復(fù)器,用二十分之一的電流進(jìn)行幾個(gè)充放電循環(huán)就可以恢復(fù)容量,雖然里面介紹的是摩托車(chē)的電瓶,但都是一樣的。 給您介紹一下鉛酸蓄電汽車(chē)蓄電池里邊的極板是薄片實(shí)心的電動(dòng)車(chē)的蓄電池極板是空心的 二次電池可分為鎘鎳電池、氫鎳電池、鋰離子電池、二次堿性鋅錳電池等。鉛酸蓄電池可分為開(kāi)口式鉛酸蓄電池、全密閉鉛酸蓄電池
根據(jù)輸入市電的品質(zhì)，市電的電壓與頻率波動(dòng)，這一UPS系統(tǒng)的工作可分成下列三級(jí)：
第yi級(jí)――綠色休眠在線模式。當(dāng)市電的電壓與頻率波動(dòng)較小時(shí)，UPS內(nèi)部的整流器、逆變器、充電器均處于在線休眠狀態(tài)，不僅基本不損耗電能，而且使主功率器件也處于電休眠狀態(tài)，提高了這些UPS內(nèi)部核心部件工作的可靠性并延長(zhǎng)其使用壽命。
第二級(jí)――雙變換在線模式。當(dāng)市電的電壓與頻率波動(dòng)超*，UPS立刻轉(zhuǎn)切到整流、逆變的雙變換模式，此時(shí)UPS的 40%負(fù)載工作效率通常在85~94%左右,與目前數(shù)據(jù)機(jī)房UPS的工作模式*相同。
第三級(jí)――電池放電逆變模式。當(dāng)市電的電壓與頻率超出了UPS整流輸入所允許的電壓與頻率范圍時(shí)，UPS將關(guān)斷整流器，進(jìn)入電池放電工作模式，此模式下UPS的滿載工作效率約為86～95%左右。
根據(jù)國(guó)內(nèi)典型的數(shù)據(jù)中心實(shí)際電能質(zhì)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，對(duì)于進(jìn)行上述分級(jí)運(yùn)行的UPS系統(tǒng)，其一年的95%時(shí)間將運(yùn)行在休眠模式，小于5%的時(shí)間工作在雙變換模式，不到1%的時(shí)間工作在電池放電模式。如果以一個(gè)負(fù)載容量為5000kW的中等規(guī)模IDC機(jī)房采用老式12脈沖相控整流UPS為例，假設(shè)其40%負(fù)載率下的效率為達(dá)到了國(guó)家能效III級(jí)UPS標(biāo)準(zhǔn)的87%為計(jì)算依據(jù)，其每年的電費(fèi)節(jié)約將高達(dá)460多萬(wàn)元。
變換模式不僅是能源的無(wú)端浪費(fèi)，而且這一多余的重復(fù)變換還導(dǎo)致了UPS事故的高發(fā)和可靠性的大幅度下降，因此轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)技術(shù)觀念，在數(shù)據(jù)中心機(jī)房廣泛采用UPS綠色休眠在線技術(shù)作為主要工作模式是大勢(shì)所趨。