成都不銹鋼閘門廠家單機(jī)容量35萬千瓦，是瀾滄江上投產(chǎn)發(fā)電的第三座水電站，是國家實(shí)施“西部大開發(fā)”戰(zhàn)略和“西電東送”的骨干項(xiàng)目，也是云南省“十一五”期間投產(chǎn)的*臺機(jī)組。電站壩址位于瀾滄江通航河段上，電站樞紐按V級航道、300噸級船型的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)航運(yùn)過壩建筑物，遠(yuǎn)期考慮500噸船只通航過壩，升船機(jī)布置在大壩的右側(cè)。
    成都不銹鋼閘門廠家作為一種特殊的提升運(yùn)載設(shè)備，升船機(jī)運(yùn)行的安全性備受業(yè)內(nèi)及社會各方高度關(guān)注，確保運(yùn)行安全是升船機(jī)建設(shè)事業(yè)能否不斷發(fā)展的重要因素。因此，升船機(jī)的方案選擇及主要機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)往往以保證運(yùn)行安全為前提來進(jìn)行。為適應(yīng)這一要求，水力式升船機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)考慮了在發(fā)生承船廂漏水事故、平衡被破壞的情況下，也能保證其平衡系統(tǒng)也不會被破壞，從而根本上解決船廂漏水等事故狀態(tài)下升船機(jī)的安全問題。
    水利專家介紹，為大限度保障和提高升船的安全性，經(jīng)過四年的科研實(shí)驗(yàn)和技術(shù)論證，景洪水電站采用的水力驅(qū)動升船機(jī)，攻克了水流特性控制、制動系統(tǒng)設(shè)計(jì)等*技術(shù)難題，能確保適應(yīng)電站下游水位變化快、變幅較大及乘船廂下水的要求，大大提高設(shè)備的安全性。無論從規(guī)模還是技術(shù)難度上講，它在國內(nèi)外電站建設(shè)*都屬于，是世界高壩通航技術(shù)上的一個(gè)全新嘗試，它將成為套擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的新型升船機(jī)。
    據(jù)了解，上世紀(jì)90年代以來，中信重工一直致力于振興我國水利水電事業(yè)，不斷研發(fā)制造出水利水電領(lǐng)域以大的水電站啟閉機(jī)為代表的大型水利水電裝備，曾先后為廣西紅水河水電站、