成都平面滑動鋼閘門廠家并被三峽*認定為精品裝備。
    二、在關(guān)鍵設備與材料研發(fā)服務方面，機械總院為三峽工程提供了“大型水輪機電渣熔鑄導葉關(guān)鍵技術(shù)研究及產(chǎn)品開發(fā)”、“三峽水輪機轉(zhuǎn)輪、導葉焊接制造工藝研究及焊接材料開發(fā)”及“三峽工程重要結(jié)構(gòu)、關(guān)鍵設備表面防護技術(shù)研究及材料開發(fā)”技術(shù)與服務，分別介紹如下。
   成都平面滑動鋼閘門廠家 三峽電站700MW水輪發(fā)電機組是當時世界上單機容量大的機組之一?；顒訉~是水輪發(fā)電機組導水機構(gòu)的重要過流部件，它起著導向、調(diào)節(jié)、及關(guān)閉機器的重要作用。三峽水輪機活動導葉粗加工重量近12t，長度尺寸近6m，對鑄件的質(zhì)量要求很高，按照歐共體CCH703或美國ASTMA609ⅡⅢ級無損檢測超聲探傷標準來檢驗鑄件的內(nèi)在冶金質(zhì)量。若采用傳統(tǒng)砂型鑄造工藝來生產(chǎn)，由于砂型鑄造工藝本身的局限性，使得導葉鑄件的內(nèi)部質(zhì)量不穩(wěn)定，極易于產(chǎn)生疏松、縮孔、夾雜等鑄造缺陷，難于滿足各項性能指標的要求。因此，三峽電站水輪機活動導葉制造成為水輪機組制造過程中的一大難題。
    軍民堤水閘，是湛江市城市防洪工程的重要組成部分，是一宗以擋潮、排洪及道路交通為主，兼顧美化環(huán)境、旅游旅游觀光等多功能的綜合性工程。工程采用路堤結(jié)合方式將軍民堤擴建成60米寬，其中機動車道為26米，雙向六車道。重建后的軍民水閘室總寬72米，總長度165.25米，共設六孔。概算總投資4626.94萬元。
    4月13日，我國水利高壩通航裝備領域迎來嶄新一頁：中信重工制造取得高壩通航技術(shù)裝備新成果，中國創(chuàng)造誕生首套自主知識產(chǎn)權(quán)新型水力式升船機。中信重工總包的華能瀾滄江水電有限公司云南景洪水電站水力式升船機設備卷筒同步系統(tǒng)，完成研制組裝和成功試車驗收。
    作為大的水力式升船機和目前國內(nèi)安全、環(huán)保的新技術(shù)產(chǎn)品，