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油田用*柴油發(fā)電機35千瓦工程上*使用后柴油發(fā)電機及時修復，以保持氣缸和活塞的正常配合。根據(jù)經(jīng)驗，當發(fā)動機氣缸的磨損達到0.30~0.35mm時，發(fā)動機的工作狀態(tài)迅速惡化，燃油和氣體泄漏到曲軸箱中大大增加，加速了潤滑油的劣化。 。同時，進入汽缸的潤滑油也被燃燒。因此，氣缸磨損到一定程度，必須及時修理，不應勉強使用。

• 產(chǎn)品型號：GT-35TSI
• 發(fā)電機參數(shù)
• ·額定功率KW     35
• ·備用功率KW     36
• ·額定頻率HZ       50
• ·額定電壓V         220/380
• ·啟動方式    電啟動
• ·機構類型    *款
• ·功率因素    0.8/1.0
• ·相    數(shù)    單/三相
• ·燃油型號#  0#夏季、-10#柴油
• ·排   量      2.0L
• ·工作時間    12H連續(xù)運轉
• ·電機類型    稀土永磁電機
• ·機器油耗G/KW.H      200（滿載）
• ·工作時間H         12
• ·消聲裝置    消聲器
• 柴油發(fā)動機參數(shù)
• ·發(fā)動機品牌        歐洲獅
• ·發(fā)動機型號        OU-550FTSI
• ·冷卻方式            水   冷
• ·額定轉速r/min  3000
• ·燃燒系統(tǒng)及缸體結構        四缸、V型、直噴 發(fā)動機
• ·進氣方式    渦輪增壓
• ·防護等級    IP22
• ·油箱容量L 32
• ·機油容量L 2.8
• ·連接方式    錐度軸剛性連接
• ·過載能力% 100
• ·調(diào)速方式    機械調(diào)速
• ·機器配置    標  準
• ·絕緣等級    H
• ·連接方式    錐度軸剛性連接
• 整體外形及重量噪音
• 尺寸（不帶輪子）       
• 長mm     1550
• 寬mm     865
• 高mm     1100
• 整機凈重KG       480/550
• 7m/db(A）1500rpm(min-1)   59-72
• 標準配置：
• 燃油表    機器油耗        自動電磁控油裝置        保護裝置
• 輸出指示燈    電壓表    過熱保護        啟動蓄電池及連接電纜
• 選裝配置：
• 工業(yè)消音器    遙控啟動        自適應高原用增壓器   ATS自動切換裝置
• 水套加熱器    除濕器    運控裝置        四  輪
• 品牌理念：
• 歐洲獅發(fā)電機堅持 “以顧客為尊” 的品牌理念。
• 歐洲獅GT-35TSII產(chǎn)品介紹：
• 1.歐洲獅GT-35TSI 搭載德國品牌發(fā)動機及控制系統(tǒng)，動力強勁，平順穩(wěn)定。
• 2.歐洲獅GT-35TSI 使用壽命長，維護簡單。
• 3.歐洲獅GT-35TSI 采用直接噴射技術，電磁控油裝置，燃燒性能好，油耗低，運行成本低
• 4.歐洲獅GT-35TSI 配有省油電磁控油閥，省油30%，運城成本更具有競爭力。
• 5.歐洲獅GT-35TSI 售后服務（全國聯(lián)保）
• 6.歐洲獅GT-35TS 工業(yè)消音器 工業(yè)吸音棉  加厚*罩
• 售后服務
• 1.免費指導日常維護保養(yǎng)，認真為用戶解答在使用過程中遇到的疑難問題和提供相關的技術指導：
• 2.對用戶簡歷微機檔案，跟蹤服務，定期回訪，終身保修：
• 3.接到用戶反饋質(zhì)量問題后，了解問題后，當場作出答復，做到客戶滿意為止：
• 4.公司常年提供純正備品備件，且維修工程師隨時可為你提供技術援助
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• 油田用*柴油發(fā)電機35千瓦

  柴油發(fā)電機的維修保養(yǎng)知識 
  1、空氣濾清器不清潔：不清潔會造成阻力增加，空氣流量減少，充氣效率下降，致使發(fā)動機動力不足。應根據(jù)要求清洗柴油空氣濾清器芯子或清除紙質(zhì)濾芯上的灰塵，必要時更換濾芯。 
  2、排氣管阻塞：排氣管阻塞會造成排氣不暢通，燃油效率下降。動力下降。應檢查是否由于排氣管內(nèi)積炭太多而造成排氣導阻力增加。一般排氣背壓不宜過3.3Kpa，平時應經(jīng)常清降排氣管內(nèi)的積炭。 
  3、供油提前角過大或過?。汗┯吞崆敖沁^大或過小會造成油泵噴油時間過早或過晚(噴油時間過早則燃油燃燒不充分，過晚則會冒白煙，燃油也會燃燒不充分)，使燃燒過程不是處于佳狀態(tài)。此時應檢查噴油傳動軸接合器螺釘是否松動，如果松動，則應重新按照要求調(diào)整供油提前角，并擰緊螺釘。 
  4、活塞與缸套拉傷：由于活塞與缸套拉傷嚴重或磨損過，以及活塞環(huán)結膠造成摩擦損失增大，造成發(fā)動機自身的機械損失增大，壓縮比減小，著火困難或燃燒不充分，下充氣增大，漏氣嚴重。此時，應更換缸套、活塞和活塞環(huán)。 
  5、燃油系統(tǒng)有故障：(1)燃油濾清器或管路內(nèi)進入空氣或阻塞，造成油路不暢通，動力不足，甚至著火困難。應清除進入管路的空氣，清洗柴油濾芯，必要時更換。(2)噴油偶件損壞造成漏油、咬死或霧化不良，此時容易導致缺缸，發(fā)動機動力不足。應及時清洗、研磨或換新。(3)噴油泵供油不足也會造成動力不足，應及時檢查、修理或更換偶件，并重新調(diào)整噴油泵供油量。 
  6、冷卻和潤滑系統(tǒng)有故障：柴油機過熱，是由于冷卻或潤滑系統(tǒng)有故障所致，此種情況下會導致水溫和油溫過高，易出現(xiàn)拉缸或活塞環(huán)卡死現(xiàn)象。當柴油機排氣溫度增加時，應檢查冷卻器和散熱器，清除水垢