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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | B-30GDI |
|---|---|---|---|
| 貨號 | B-30GDI | 主要用途 | 發(fā)電 |
產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
停電自啟30KW*汽油發(fā)電機而沒有起浮的電焊電流則意味著高質(zhì)量的電焊操作。
在使用*汽油發(fā)電機為防止短路造成損壞小型汽油發(fā)電機,必須使用合格的保險絲,不得用銅絲或過粗的保險絲代替使用。值得注意的是,由于短路而燒斷的保險絲與因為過載而熔斷的保險絲兩者的表現(xiàn)是有所不同的,前者一般燒毀得很“慘”有“放炮”、爆炸”的跡象,是一瞬間發(fā)生的;而后者由于電流的熱效應(yīng)積累導(dǎo)致熔斷保險絲,則顯得不像前者激烈,過程較長,有經(jīng)驗的電工能根據(jù)不同的表征來判斷是線路短路還是負(fù)荷過載。
停電自啟30KW*汽油發(fā)電機
船舶用*式汽油發(fā)電機非常感謝您，德國前置發(fā)電機的關(guān)心與支持，歐洲有名的品牌汽油發(fā)電機組，船舶用*汽油發(fā)電機25kw，大功率液壓工作站，柴油發(fā)電機組的供應(yīng)商，感謝發(fā)電電焊機。管路焊機我們?yōu)槟闾峁┠璧漠a(chǎn)品，深感榮幸。汽油發(fā)電機為何黑煙是冒黑煙造成不*燃燒的現(xiàn)象,在汽油發(fā)動機中常見,柴油機多[發(fā)明要解決的課題],柴油發(fā)動機的負(fù)荷急劇增大，氣缸內(nèi)的壓縮過強，從油泵噴射的油成為霧化不良而成為油滴狀，油滴像油霧那樣充分接觸空氣而不燃燒。
?機組型號 | B-30GDI | ||
發(fā)電機部分 | |||
頻率HZ | 50HZ | ||
額定功率/KW | 備用功率/KW | 12 | 13 |
連續(xù)使用/H | 12~15 | ||
額定輸出因素 | 1.0 | ||
額定輸出電壓V | 220 | 380 | |
輸出電壓變動率% | ±0.5范圍內(nèi) | ||
勵磁方式 | 無刷 純銅電機（AVR自動電壓調(diào)節(jié)器） | ||
絕緣等級 | F級 | ||
相 數(shù) | 單相/三相 | ||
電機類型 | 無刷電機 | ||
啟動方式 | 電啟動 | ||
機器顏色 | 灰 白 銀 黃 | ||
汽油發(fā)動機部分 | |||
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燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu) | 四缸、直噴、水冷、四沖程 | ||
發(fā)動機型號 | OU-495GDI | ||
燃油等級 | 93# 95# 98#（國Ⅳ/國Ⅴ） | ||
進氣方式 | 自然吸氣 | ||
壓縮比 | 19:1 | ||
控制裝置 | ECU | ||
調(diào)速方式 | 自動調(diào)速 | ||
額定轉(zhuǎn)速 | 3000r/min | ||
滿負(fù)載總油耗量G/KW.H | 390 | 1 | |
容量 | 油箱容積L | 38 | |
潤滑油容積L | 3.37 | ||
冷卻方式 | 水冷 | ||
消音裝置 | 工業(yè)*器 | ||
外形及重量噪聲 | |||
尺寸 | 長mm | 1160 | |
寬mm | 810 | ||
高mm | 830 | ||
整機凈重KG | 340 | ||
7m/db(A)3000/3600rpm(min-1) | 59 | 68 | |
發(fā)電機組配置 | |||
蓄電池啟動連接電纜 | 有 | ||
機器運行指示面板 | 有 | ||
工業(yè)*器 | 有 | ||
啟動蓄電池 | 有 | ||
自動電磁控油閥裝置 | 有 | ||
冷卻水箱和風(fēng)扇 | 有 | ||
四大保護裝置 | 有 | ||
過熱保護 | 有 | ||
燃油表及壓力表 | 有 | ||
發(fā)電機云控系統(tǒng) | 選配 | ||
遠程遙控啟動 | 選配 | ||
自適應(yīng)高原化油器 | 選配 | ||
ATS自動切換裝置 | 選配 | ||
變頻啟動裝置 | 選配 | ||
*發(fā)動機Y版本 | 選配 | ||
自動拖車 | 選配 | ||