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產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
小型10kw*柴油發(fā)電機(jī)
稀土永磁發(fā)電機(jī)采用釹鐵硼稀土永磁體作為永磁作為磁場，省去了傳統(tǒng)的勵磁繞組，勵磁機(jī)，AVR穩(wěn)壓器和碳刷，減少損耗，稀土永磁發(fā)電機(jī)效率高達(dá)95％。由于稀土永磁發(fā)電機(jī)的率，發(fā)射與激勵器相同的電量所需的燃料更少。從而達(dá)到節(jié)能的目的。此外，稀土永磁發(fā)電機(jī)簡化了結(jié)構(gòu)，無需使用A.V.R等消耗品和激勵器所需的碳刷，降低了整體機(jī)器的故障率。從而大大降低了用戶的維護(hù)成本。稀土永磁發(fā)電機(jī)無碳刷，運(yùn)行時無火花，無電磁干擾。此外，稀土永磁發(fā)電機(jī)具有低溫升和長使用壽命。另外，我們的汽油發(fā)電機(jī)*，價格非常高。
小型10kw*柴油發(fā)電機(jī)柴油發(fā)電機(jī)組外殼必須具有可靠的保護(hù)接地。對于需要在中性點(diǎn)直接接地的發(fā)電機(jī)，它們必須由專業(yè)人員接地并配備防雷裝置。嚴(yán)禁使用電源接地裝置進(jìn)行中性點(diǎn)。直接接地。帶電源的雙向開關(guān)必須非常可靠，以防止反向供電。雙向開關(guān)的接線可靠性需要經(jīng)過當(dāng)?shù)毓╇姴块T的檢查和批準(zhǔn)。柴油發(fā)動機(jī)和汽油發(fā)動機(jī)之間的差異之一是壓縮點(diǎn)火類型，因此要求汽缸具有高密封性能。當(dāng)發(fā)動機(jī)在冬季冷啟動時，活塞環(huán)和氣缸壁上的油很少，密封效果不好，并且存在反復(fù)啟動且不能點(diǎn)火的現(xiàn)象。由于氣缸磨損嚴(yán)重，柴油發(fā)電機(jī)組有時會嚴(yán)重影響氣缸的密封性能，使起動更加困難。在這方面，可以移除噴射器，并且向每個汽缸添加30-40ml的油以增強(qiáng)汽缸的密封性能并增加壓縮期間的壓力。
技 術(shù) 參 數(shù) | |||
產(chǎn)品型號：GT-1200TSI | |||
發(fā)電機(jī)參數(shù) | 柴油發(fā)動機(jī)參數(shù) | ||
·額定功率KW | 10 | ·潤滑油型號 | CD級以上柴機(jī)油 |
·備用功率KW | 11 | ·發(fā)動機(jī)型號 | OU-285TSI |
·額定頻率HZ | 50 | ·冷卻方式 | 空氣冷卻 |
·額定電壓V | 220/380 | ·額定轉(zhuǎn)速r/min | 3000 |
·啟動方式 | 電啟動 | ·燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu) | 雙缸、V型、直噴 發(fā)動機(jī) |
·機(jī)構(gòu)類型 | *款（帶四輪） | ·進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 |
·功率因素 | 1.0 | ·防護(hù)等級 | IP22 |
·相 數(shù) | 單/三相 | ·油箱容量L | 32 |
·燃油型號# | 0#夏季、-10#柴油 | ·機(jī)油容量L | 2.8 |
·排 量 | 875cc | ·連接方式 | 錐度軸剛性連接 |
·工作時間 | 12H連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn) | ·過載能力% | 100 |
·電機(jī)類型 | 勵磁電機(jī) | ·調(diào)速方式 | 機(jī)械調(diào)速 |
·機(jī)器油耗G/KW.H | 200（滿載） | ·機(jī)器配置 | 標(biāo) 準(zhǔn) |
·工作時間H | 12 | ·絕緣等級 | F |
·消聲裝置 | 工業(yè)*器 | ·連接方式 | 錐度軸剛性連接 |
整體外形及重量噪音 | |||
尺寸（不帶輪子） | 長mm | 1050 | |
寬mm | 610 | ||
高mm | 670 | ||
整機(jī)凈重KG | 260 | ||
7m/db(A)3000rpm(min-1) | 60-68 | ||
標(biāo)準(zhǔn)配置： | |||
燃油表 | 機(jī)器油耗 | 自動電磁控油裝置 | 保護(hù)裝置 |
輸出指示燈 | 電壓表 | 過熱保護(hù) | 啟動蓄電池及連接電纜 |
選裝配置： | |||
雙工業(yè)*器 | 遙控啟動 | 自適應(yīng)高原用增壓器 | ATS自動切換裝置 |
