供應美國MOOG|二通插裝閥CKE、DMO型原裝
美國MOOG穆格二通滑入式插裝閥也稱為減壓閥（DMO）或壓力補償器，配備了一個滑閥式的閥芯而非錐閥式。根據(jù)所使用的連接裝置和蓋板類型，該系列閥可實現(xiàn)減壓功能，DMO型減壓閥是B口無有效表面的脫位閥。在C端口和A端口的有效表面尺寸相等(表面比1:1).一個二通插裝閥通常是由插入元件、先導元件、控制蓋板和插裝塊體4個部分組成的。插入元件是二通插裝閥的

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美國MOOG穆格二通滑入式插裝閥也稱為減壓閥（DMO）或壓力補償器，配備了一個滑閥式的閥芯而非錐閥式。根據(jù)所使用的連接裝置和蓋板類型，該系列閥可實現(xiàn)減壓功能，DMO型減壓閥是B口無有效表面的脫位閥。在C端口和A端口的有效表面尺寸相等(表面比1:1).一個二通插裝閥通常是由插入元件、先導元件、控制蓋板和插裝塊體4個部分組成的。插入元件是二通插裝閥的主級或稱功率元件，插裝在閥體或集成塊中，通過它的開啟、關閉動作和開啟量大小來控制液流的通斷或壓力的高低、流量的大小，以實現(xiàn)對液壓執(zhí)行機構的方向、壓力和速度的控制。

插入元件的工作狀態(tài)先導控制閥為普通方向閥或壓力閥或流量閥。它主要由閥芯有控制口C與錐閥單元的上腔相通。將此錐閥單元插入有兩個通道A、B(主油路)的閥體5中，控制蓋板對錐閥單元的啟閉起控制作用。錐閥單元上配置不同的蓋板就可以實現(xiàn)各種不同的工作機能。若干個不同工作機能的錐閥單元組裝在一個閥體內(nèi)，實現(xiàn)集成化，就可組成所需的液壓回路和系統(tǒng)，若不考慮錐閥的質量、液動力和摩擦力等的影響，閥口關閉，油口A、B不通，閥口打開，油路A、B接通，改變控制口C的油液壓力Pc可以控制A、B油口的通斷流動方向是從B到A

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Moog提供了各種各樣的服務來支持我們的產(chǎn)品,并確保它們滿足客戶的期望。Moog專家是選擇正確產(chǎn)品的客戶,確保他們長期可靠運行。當需要進行新的機器調試、翻新或日常維修時,我們的工程師會幫助優(yōu)化機器的性能,最大限度地減少停機時間,并確保我們產(chǎn)品的順利應用。當B端口受壓時,石油將從B流到A。當端口A的壓力接近限流閥的定壓值時,轉軸將向封閉位置移動,從而限制油流。當端口A的壓力超過定壓值時,轉軸將關閉端口A,油流將中斷。取決于液壓電路和適當標準蓋的適應性;DMO型閥也可用于流量控制,例如作為壓力補償器?；蚺c節(jié)流閥配合使用，作為壓力補償器。該系列閥包括常關或常開型號

技術參數(shù)：

額定尺寸    16、25、32、40、50

工作壓力    350 bar（5,000 psi）

腔體ISO 7368

產(chǎn)品應用：

金屬成型和壓力機

注塑成型

冶金

工程機械

海事 / 石油天然氣

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