您好, 歡迎來到化工儀器網(wǎng)
德國進(jìn)口5千瓦柴油發(fā)電機(jī)HS-6500T3
柴油機(jī)剛啟動若猛加油門，供油量突增，轉(zhuǎn)速由低速猛增至高速，對曲軸連桿機(jī)構(gòu)產(chǎn)生一定的沖擊力，加大磨損。另外，由于油量猛增而一時吸氣量不足，燃燒不充分，產(chǎn)生積炭，增加機(jī)械磨損，又浪費(fèi)油。如果調(diào)速器動作來不及起調(diào)速作用，瞬間會產(chǎn)生超速運(yùn)轉(zhuǎn)的后果。
做到以上這幾點(diǎn)，您的柴油發(fā)電機(jī)只要不是人為損壞，基本可以一直使用。漢薩動力柴油發(fā)電機(jī)祝您用機(jī)愉快！
產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
德國進(jìn)口5千瓦柴油發(fā)電機(jī)HS-6500T3
1.國內(nèi)唯EPA認(rèn)證的品牌 三通的設(shè)計(jì) 一次便啟動
2.折疊式減震角.. 車輪具有低震動移動方便等優(yōu)點(diǎn)
3.新設(shè)計(jì)節(jié)能電機(jī)，配有AVR自動電壓調(diào)節(jié)器，在加減負(fù)載的同時電壓波動在1%左右
4.獨(dú)油路開關(guān)設(shè)計(jì)，防止老化漏油，配有特大消聲器降低噪音
5.的PT燃油系統(tǒng)，具有*的超速保護(hù)裝置
6.低壓輸油管，管路少，故障率低，可靠性高
7.高壓噴射，燃燒充分
8.裝有燃油供油和回油單向閥，使用安全可靠
德國進(jìn)口5千瓦柴油發(fā)電機(jī)HS-6500T3
| 型號 | HS6900TA | |
| 頻率 | Hz | 50 60 |
| 額定輸出功率 | KW | 4.6 5.0 |
| 輸出功率 | KW | 5.0 5.5 |
| 額定電壓 | V | 115/230 120/240 |
| 額定電流 | A | 39.2/19.6 41.7/20.8 |
| 額定轉(zhuǎn)速 | rpm | 3000 3600 |
| 相數(shù) | 單相 | |
| 功率因數(shù) | 1 | |
| 絕緣等級 | B | |
| 極數(shù) | 2 | |
| 勵磁方式 | 自勵恒壓 | |
| 面板型式 | 普通面板 | |
| 輸出 電壓 | V | 115/230 120/240 |
| 插座 | 兩個插座 | |
| 接線柱 | 無 | |
| DC 12V輸出 | 接線柱輸出 | |
| 外形尺寸：長X寬X高 | mm | 912*532*740 |
| 凈重 | kg | 170 |
| 毛重 | kg | 190 |
| 噪音（7m處） | dB(A) | 72 |
| 結(jié)構(gòu)型式 | * | |
| 發(fā)動機(jī)型號 | HS186FA | |
| 發(fā)動機(jī)型式 | 單缸、立式、四沖程、直噴式 | |
| 汽缸數(shù)-缸徑X沖程 | mm | 1-86X72 |
| 總排量 | ml | 418 |
| 額定功率 | KW/(r/min) | 5.7/3000 6.3/3600 |
| 壓縮比 | 19:1 | |
| 額定轉(zhuǎn)速 | r/min | 3000 3600 |
| 點(diǎn)火方式 | / | |
| 冷卻方式 | 風(fēng)冷 | |
| 潤滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 | |
| 起動方式 | 電啟動 | |
| 燃料類型 | 0#(夏),-10#(冬),-20#(嚴(yán)寒) | |
| 潤滑油型號 | CD級或SAE10W-30,15W-40 | |
| 冷卻水容量 | L | 無 |
| 潤滑油容量 | L | 1.65 |
| 起動馬達(dá)容量 | V-KW | 12V 0.8KW |
| 充電發(fā)電機(jī)容量 | V-A | 12V 3A |
| 蓄電池容量 | V-AH | 12V 36AH |
| 燃油消耗率 | g/kw.h | 275.1 281.5 |
| 機(jī)組燃油箱容量 | L | 15 |
| 機(jī)組連續(xù)運(yùn)行時間 | h | 9.5 |
| 售后服務(wù) | 漢薩原裝 | |
| 質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年 終身維護(hù) | |
| 產(chǎn)品信息 | 含16％增值稅 | |
?
發(fā)生故障時,注意從故障現(xiàn)象分析故障原因,結(jié)合原理分析結(jié)構(gòu),由表及里,先易后難。發(fā)生故障時應(yīng)首先考慮以下三個問題: (1) 故障發(fā)生前出現(xiàn)什么現(xiàn)象? (2) 故障發(fā)生前進(jìn)行過哪些保養(yǎng)、檢修工作? (3) 以前是否遇到類似的情況? 怎么處理的?另外,當(dāng)機(jī)組允許在運(yùn)行中判斷問題所在時,可在運(yùn)行中判斷。例如:機(jī)組運(yùn)行時若發(fā)現(xiàn)排溫過高或某一缸排溫突然變化大,應(yīng)首先在設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下檢查各缸燃?xì)庹{(diào)節(jié)閥有無松動現(xiàn)象,若排除燃?xì)庹{(diào)節(jié)閥沒有松動后問題依然存在,應(yīng)停機(jī)檢查其點(diǎn)火系統(tǒng)如:火花塞和點(diǎn)火線圈等是否存在問題;若出現(xiàn)排溫異常,則要區(qū)分是單缸還是整體排溫異常,如果是單缸異常,應(yīng)考慮是不是儀表顯示不正常,可采用測量熱電動勢或倒線的方式加以排除;如果是整體異常,應(yīng)考慮氣體濃度是否發(fā)生了變化或是否存在火不良。排除故障時,當(dāng)沒有有效手段查清故障原因時,可以采用置換法。例如當(dāng)懷疑點(diǎn)火控制器出現(xiàn)故障時,檢查和調(diào)整時需將點(diǎn)火控制器連接到PC 電腦或手提編程器上進(jìn)行調(diào)整,但基本上維護(hù)單位都不會配置這些檢測設(shè)備,這時就可以把其他備用設(shè)備上的點(diǎn)火控制器拆過來裝上后開機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),通過觀察類似的故障現(xiàn)象是否再次發(fā)生來判斷是不是點(diǎn)火控制器損壞。