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產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
水冷30千瓦柴油發(fā)電機(jī)由于受交通運(yùn)輸條件限制，久保川發(fā)電機(jī)價格 用戶對該產(chǎn)品的運(yùn)輸重量及設(shè)計尺寸提出了特殊要求。豹羅公司采取由三個單相變壓器通過共用低壓通道連接成三相變壓器，再分成三個單相進(jìn)行運(yùn)輸?shù)姆椒?，有效降低了單體運(yùn)輸重量和尺寸。
以下技術(shù)參數(shù) | |||
產(chǎn)品型號：YOMO-30BT | |||
發(fā)電機(jī)參數(shù) | 柴油發(fā)動機(jī)參數(shù) | ||
·額定功率KW | 30 | ·發(fā)動機(jī)品牌 | 久保川 |
·備用功率KW | 31 | ·發(fā)動機(jī)型號 | YO-30 |
·額定頻率HZ | 50 | ·冷卻方式 | 水 冷 |
·額定電壓V | 220/380 | ·額定轉(zhuǎn)速r/min | 1500 |
·啟動方式 | 電啟動 | ·燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu) | 四缸、直噴、水冷 |
·機(jī)構(gòu)類型 | 靜音式 | ·進(jìn)氣方式 | 渦輪增壓 |
·功率因素 | 1.0 | ·控制裝置 | ECU |
·相 數(shù) | 單/三相 | ·油箱容量L | 50 |
·燃油型號# | 0#、-10#柴油 | ·機(jī)油容量L | 3.5 |
·直流輸出（V-A） | 12-8.3 | ·過載能力% | 100 |
·電機(jī)類型 | 永磁電機(jī) | ·調(diào)速方式 | 自動調(diào)速 |
·機(jī)器油耗G/KW.H | 200（滿載） | ·額定轉(zhuǎn)速 | 1500rpm |
·工作時間H | 12 | ·絕緣等級 | H |
·消聲裝置 | 工業(yè)級消聲器 | ·工作溫度范圍°C | -40°C、-50°C |
整體外形及重量噪音 | |||
尺寸（不帶輪子） | 長mm | 1500 | |
寬mm | 870 | ||
高mm | 1200 | ||
整機(jī)凈重KG | 500 | ||
7m/db(A)1500rpm(min-1) | 63-72 | ||
標(biāo)準(zhǔn)配置： | |||
燃油表 | 機(jī)器油耗 | 自動電磁控油裝置 | 四大保護(hù)裝置 |
輸出指示燈 | 電壓表 | 過熱保護(hù) | 啟動蓄電池及連接電纜 |
選裝配置： | |||
雙層消音器 | 工業(yè)隔音海綿 | 自適應(yīng)高原用增壓器 | ATS自動切換裝置 |
隨機(jī)配件及售后服務(wù)： | |||
說明書: 保修卡: 合格證: 連接線: 隨機(jī)小工具: 工具包: | |||
整機(jī)質(zhì)保一年 終身成本維護(hù);如需各地售后地點(diǎn)請售后進(jìn)行咨詢 | |||
a.保修階段：機(jī)器驗(yàn)收合格后，進(jìn)行保修階段。在此期間凡是由于我方提供的動力及電機(jī)自身出現(xiàn)質(zhì)量問題，我方負(fù)責(zé)免費(fèi)維修及系統(tǒng)調(diào)試，直至達(dá)到要求。(質(zhì)保一年) | |||
b.維護(hù)階段：保修結(jié)束后，我公司將對機(jī)器實(shí)施終身維修計劃，對于由于工作人員操作不當(dāng)?shù)热藶橐蛩卦斐傻臋C(jī)器損壞，我方只收取配件適當(dāng)?shù)馁M(fèi)用予以維修恢復(fù)，(終生維護(hù)) | |||
c.支持：在使用過程中如發(fā)生故障或遇到技術(shù)問題，為了提高維修效率，可以解決的緊急問題，我們將盡一切可能通過方式排除故障，支持，進(jìn)行技術(shù)咨詢及設(shè)備報修。 | |||
水冷30千瓦柴油發(fā)電機(jī)該產(chǎn)品容量大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，衡變公司嚴(yán)格遵循“嚴(yán)上加嚴(yán)，細(xì)上加細(xì)，慎之又慎，精益求精”的質(zhì)量管理方針和全力推行“久保川發(fā)電機(jī) 一次做好，次次做好，把每一次當(dāng)作*次一樣做好”的質(zhì)量管理理念，采用了海外變壓器驗(yàn)證分析軟件，對計算結(jié)果進(jìn)行電磁場、波過程、短路機(jī)械力、溫升、油流分布等驗(yàn)證分析。尤其是油箱壁采用*屏蔽結(jié)構(gòu)，形成良好漏磁通道，有效降低了結(jié)構(gòu)損耗，解決了大容量變壓器產(chǎn)品結(jié)構(gòu)件局部易過熱的難題。
柴油發(fā)電機(jī)廢氣渦輪增壓系統(tǒng)：就是我們平時常見的渦輪增壓裝置了，增壓器與發(fā)動機(jī)無任何機(jī)械聯(lián)系，實(shí)際上是一種空氣壓縮機(jī)，通過壓縮空氣來增加進(jìn)氣量。它是利用發(fā)動機(jī)排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進(jìn)入氣缸。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增快，廢氣排出速度與禍輪轉(zhuǎn)速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應(yīng)增加燃料量就可以增加發(fā)動機(jī)的輸出功率。