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產(chǎn)品簡介
詳細介紹
永磁40kw柴油發(fā)電機靜音音省油、輕便、低噪音、低排量這些柴油發(fā)電機，它們個個都富有設(shè)計感，而且機械性能和風(fēng)格也逐漸扎實。當(dāng)然，我們今天試用的主角——靜音柴油發(fā)電機也不例外。作為久保川柴油發(fā)電機目前在國內(nèi)-小級別的柴油發(fā)電機組，似乎是濃縮了久保川柴油發(fā)電機近些年來在設(shè)計與工程方面的進步。久保川柴油小功率發(fā)電機組采用四沖程直噴式柴油機，體積小、功率大。工程缺電,工廠停電飯店臨時用電,演藝拍攝補電,企業(yè)活動用電，展示燈光用電,發(fā)電機電壓{220/380},赫茲{50}如果您正在考慮備用一臺柴油發(fā)電機，久保川動力將會是您明智的選擇。
40kw靜音柴油發(fā)電機報價
以下技術(shù)參數(shù) | |||
產(chǎn)品型號：YOMO-40BT | |||
發(fā)電機參數(shù) | 柴油發(fā)動機參數(shù) | ||
·額定功率KW | 40 | ·發(fā)動機品牌 | 久保川 |
·備用功率KW | 42 | ·發(fā)動機型號 | YO-40 |
·額定頻率HZ | 50 | ·冷卻方式 | 水 冷 |
·額定電壓V | 220/380 | ·額定轉(zhuǎn)速r/min | 1500 |
·啟動方式 | 電啟動 | ·燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu) | 四缸、水冷、發(fā)動機 |
·機構(gòu)類型 | 靜音式 | ·進氣方式 | 渦輪增壓 |
·功率因素 | 0.8/1.0 | ·控制裝置 | ECU |
·相 數(shù) | 單/三相 | ·油箱容量L | 160 |
·燃油型號# | 0#、-10#柴油 | ·機油容量L | 3.5 |
·直流輸出（V-A） | 12-8.3 | ·過載能力% | 100 |
·電機類型 | 勵磁電機 | ·調(diào)速方式 | 自動調(diào)速 |
·機器油耗G/KW.H | 200（滿載） | ·額定轉(zhuǎn)速 | 1500rpm |
·工作時間H | 12 | ·絕緣等級 | H |
·消聲裝置 | 工業(yè)級消聲器 | ·工作溫度范圍°C | -40°C、-50°C |
整體外形及重量噪音 | |||
尺寸（不帶輪子） | 長mm | 2400 | |
寬mm | 1000 | ||
高mm | 1560 | ||
整機凈重KG | 680/1000 | ||
7m/db(A)1500rpm(min-1) | 68/78 | ||
標準配置： | |||
燃油表 | 機器油耗 | 自動電磁控油裝置 | 四大保護裝置 |
輸出指示燈 | 電壓表 | 過熱保護 | 啟動蓄電池及連接電纜 |
選裝配置： | |||
雙層消音器 | 工業(yè)隔音海綿 | 自適應(yīng)高原用增壓器 | ATS自動切換裝置 |
隨機配件及售后服務(wù)： | |||
說明書: 保修卡: 合格證: 連接線: 隨機小工具: 工具包: | |||
整機質(zhì)保一年 終身成本維護;如需各地售后地點請售后進行咨詢 | |||
a.保修階段：機器驗收合格后，進行保修階段。在此期間凡是由于我方提供的動力及電機自身出現(xiàn)質(zhì)量問題，我方負責(zé)免費維修及系統(tǒng)調(diào)試，直至達到要求。(質(zhì)保一年) | |||
b.維護階段：保修結(jié)束后，我公司將對機器實施終身維修計劃，對于由于工作人員操作不當(dāng)?shù)热藶橐蛩卦斐傻臋C器損壞，我方只收取配件適當(dāng)?shù)馁M用予以維修恢復(fù)，(終生維護) | |||
c.支持：在使用過程中如發(fā)生故障或遇到技術(shù)問題，為了提高維修效率，可以解決的緊急問題，我們將盡一切可能通過方式排除故障，支持，進行技術(shù)咨詢及設(shè)備報修。 | |||
永磁40kw柴油發(fā)電機靜音音柴油發(fā)電機新產(chǎn)品開發(fā)的工業(yè)設(shè)計策略可以概括為:人機工程研究—概念設(shè)計—外觀造型設(shè)計—計算機建模—油泥模型制作—模型數(shù)據(jù)采集—數(shù)字模型建立與模具開發(fā)、設(shè)計。針對柴油發(fā)電機的點,提出了種適合柴油發(fā)電機新產(chǎn)品開發(fā)的工業(yè)設(shè)計策略,對柴油發(fā)電機的工業(yè)設(shè)計具有普遍意義。 以三鼎SDQF2-Ⅱ通用小型柴油發(fā)電機為研究對象,設(shè)計了種基于節(jié)氣門控制的柴油發(fā)電機數(shù)字式電子調(diào)速器。在完成硬件電路設(shè)計的基礎(chǔ)上,著重對控制算法進行了研究;運用仿人智能控制的基本原理,完成了智能控制器的設(shè)計(包括運行控制、參數(shù)校正以及協(xié)調(diào)控制)。進行的配機試驗數(shù)據(jù)表明,在各種工況下,調(diào)節(jié)時間均小于5s,瞬時調(diào)速率小于17%,通過和常規(guī)PID算法比較,證明基于仿人智能控制算法的電子調(diào)速器改善
