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產(chǎn)品分類品牌分類
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10kw柴油發(fā)電機 10千瓦靜音柴油發(fā)電機 小型10千瓦柴油發(fā)電機 自啟動10kw柴油發(fā)電機 15kw柴油發(fā)電機 雙缸10kw柴油發(fā)電機 靜音柴油發(fā)電機 10千瓦柴油發(fā)電機 便攜式8kw柴油發(fā)電機 20kw房車用發(fā)電機 20KW柴油發(fā)電機 車載柴油發(fā)電機 12kw柴油發(fā)電機 15kw車載靜音柴油發(fā)電機 50kw靜音柴油發(fā)電機 40kw靜音柴油發(fā)電機 35kw靜音柴油發(fā)電機 30kw靜音柴油發(fā)電機 25kw靜音柴油發(fā)電機 20kw靜音柴油發(fā)電機 18kw靜音柴油發(fā)電機 15kw靜音柴油發(fā)電機 12kw靜音柴油發(fā)電機 10kw靜音柴油發(fā)電機
產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
新品12kw柴油發(fā)電機大澤動力原裝大澤12kw靜音柴油發(fā)電機價格優(yōu)勢頗多。先機在范圍內(nèi)的生產(chǎn)線很多，其次造價的費用低，技術(shù)善穩(wěn)定性高，操作也十分簡單，是性比較高的應(yīng)急備用發(fā)電機設(shè)備。
、比便宜可以降低成本，資源較多，而且不容易揮發(fā)，壽命長。如果從環(huán)境保護的角度來看，發(fā)電機組啟動時不會有明顯煙霧產(chǎn)生，有害氣體的排放量很少。
后，發(fā)電機組在市面上應(yīng)用廣泛，售后等服務(wù)較為善，作為備用電源，損耗資源少，運行穩(wěn)定性高，對環(huán)境污染極小，是備用和應(yīng)急電源的佳選擇。
以上是原裝大澤10kw靜音柴油發(fā)電機價格的詳細(xì)介紹，包括原裝大澤10kw靜音柴油發(fā)電機價格的廠家、價格、型號、圖片、產(chǎn)地、品牌等信息!
12千瓦靜音柴油發(fā)電機參數(shù)：
型號：TO16000ET
★發(fā)電機參數(shù)
→額定功率： 12KW
→備用功率： 13KW
→額定頻率： 50HZ
→額定電壓： 220/380V
→結(jié)構(gòu)類型： 靜音式
→功率因素：1.0
→相 數(shù)： 單/三相
→直流輸出： 12-8.3（V-A）
★發(fā)動機參數(shù)
→消音裝置： 工業(yè)消音裝置
→發(fā)動機型號 TO-2V910F
→耗油量: 205g/kw.h
→油箱容積： 28L
→機油容積： 2.3L
→過載能力： 110%/1h
→缸徑*行程： 2*80*79mm
→發(fā)動機功率： 18HP
→壓縮比： 19:1
→絕緣等級： F
★啟動方式： 電啟動
→燃油型號： 0#或-10#柴油
→ 發(fā)動機品牌：大澤動力
→調(diào)速方式： 自動調(diào)速
→冷卻方式： 空氣冷卻
→額定轉(zhuǎn)速： 3000r/min
→缸體結(jié)構(gòu)： 雙缸、四沖程
→燃燒系統(tǒng)： 直噴式
→控制裝置 ECU
★整機參數(shù)
→工作時間： 7-12H
→噪音（db）7M 60-78
→燃油表： 有
→整機載保護: 有
→自動過載保護： 有
→電壓表： 有
→輸出指示燈： 有
→機器重量： 210/245kg
→外形尺寸： 1060*610*670mm
→電磁控油閥： 有
★發(fā)電機組標(biāo)準(zhǔn)配置
→電壓、電流、頻率、機器運行指示、冷卻風(fēng)扇、安全保護：
→啟動蓄電池及蓄電池啟動連接電纜；
→工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)消音裝置，比其他品牌降低20%
★選配配件（費用另計）
→ATS自動切換裝置 遠(yuǎn)程遙控啟動
→特殊改裝-車載版本（雙層消音）
→定制版本-車載版本（雙層消音）
新品12kw柴油發(fā)電機大澤動力柴油發(fā)電機
基本信息
由內(nèi)燃機驅(qū)動的發(fā)電機。它起動迅速，操作方便。但內(nèi)燃機發(fā)電成本較高，所以柴油發(fā)電機組主要用作應(yīng)急備用電源，或在流動電站和一些大電網(wǎng)還沒有到達(dá)的地區(qū)使用。柴油發(fā)電機轉(zhuǎn)速通常在1000轉(zhuǎn)/分以下,容量在幾千瓦到幾千千瓦之間，尤以200千瓦以下的機組應(yīng)用較多。它制造比較簡單。柴油機軸上輸出的轉(zhuǎn)矩呈周期性脈動，所以發(fā)電機是在劇烈振動的條件下工作。因此,柴油發(fā)電機的結(jié)構(gòu)部件,特別是轉(zhuǎn)軸要有足夠的強度和剛度，以防止這些部件因振動而斷裂。此外，為防止因轉(zhuǎn)矩脈動而引起發(fā)電機旋轉(zhuǎn)角速度不均勻，造成電壓波動,引起燈光閃爍,柴油發(fā)電機的轉(zhuǎn)子也要求有較大的轉(zhuǎn)動慣量，而且應(yīng)使軸系的固有扭振頻率與柴油機的轉(zhuǎn)矩脈動中任一交變分量的頻率相差20％以上，以免發(fā)生共振，造成斷軸事故
