35千瓦三相柴油發(fā)電機(jī)380V是什么導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)*產(chǎn)生？究竟又是那個廠家在主導(dǎo)著這個發(fā)展，柴油發(fā)電機(jī)*的意義又是什么？或許這不是我一個人想要了解，相信還有更多的人都迫切的想要知道這個答案吧！

   那還等什么，和我一起“穿越”回前幾年的時間。在柴油發(fā)電機(jī)市場才剛剛出現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)直銷的苗頭時候，某些柴油發(fā)電機(jī)的廠商們都十分的苦惱，市場要求的改善信息不能及時、有效的得到反饋，廠家們生產(chǎn)出來的柴油發(fā)電機(jī)有的時候還會出現(xiàn)無人問津的尷尬局面，亦或是對廠家生產(chǎn)的柴油發(fā)電機(jī)認(rèn)可度不是很高。

   這也是導(dǎo)致市場上好多的柴油發(fā)電機(jī)廠家停產(chǎn)、破產(chǎn)等現(xiàn)象。其中當(dāng)時有一家大澤動力廠家也是如此，但就在快在生死存亡的關(guān)鍵點(diǎn)，他們想到突破傳統(tǒng)的枷鎖，創(chuàng)新的大膽的使用現(xiàn)如今流行在這個廠家之間的柴油發(fā)電機(jī)*的新模式，并帶動整個生產(chǎn)發(fā)生翻天覆地的變化，很后使得大澤動力在很后關(guān)頭*。

   我認(rèn)為，大澤動力當(dāng)時已經(jīng)深知，在這個樣子的環(huán)境下再不有所突破，他們自己終究會被淘汰，只有決心一搏，或許破釜沉舟之后就有一線生的機(jī)會。時間證明，大澤動力在突破傳統(tǒng)上，創(chuàng)新的將柴油發(fā)電機(jī)*這個理念發(fā)展起來，發(fā)展了中國市場上柴油發(fā)電機(jī)*的模式。

型    號：      TO38000ET

一:發(fā)電機(jī)參數(shù)：

1.額定功率：      35KW

2.備用功率：      36KW

3.額定頻率：      50HZ

4.額定電壓：      220/380V

5.啟動方式：      電啟動

6.機(jī)構(gòu)類型：      靜音式

7.功率因素：      0.8/1.0

8.相    數(shù)：      單/三相

9.電機(jī)類型：      永磁電機(jī)

二.發(fā)動機(jī)參數(shù)：

1.發(fā)動機(jī)品牌：    大澤動力

2.發(fā)動機(jī)型號：    YOTOTI3800

3.冷卻方式：      水冷卻

4.額定轉(zhuǎn)速：      1500r/min

5.缸體結(jié)構(gòu)：      直噴、四缸、直列、水冷

6.燃燒系統(tǒng)：      直噴式

7.進(jìn)氣方式：      自然吸氣

8.絕緣等級：      H級

9.控制裝置：      ECU

10.消音裝置：     工業(yè)

11.調(diào)速方式：     機(jī)械調(diào)速

12.油箱容量：     50L

13.過載能力%：     100

14：曲軸專項(xiàng)：    逆時針

三:整機(jī)參數(shù)：

1.燃油表：        有

2.電壓表：        有

3.輸出指示燈：    有

4.過載保護(hù)：      有

5.控油裝置：      有

6.機(jī)器油耗：      200g/kw.h（滿載）

7.工作時間：      8-12H

8.噪音水平：      68-75db

9.機(jī)器重量：      610/680kg

10.外形尺寸:      1550*870*1150（帶輪子）

11.售后服務(wù)：     大澤原裝 全國聯(lián)保

四.隨機(jī)配件：

1.說明書，保修卡，合格證，連接線，隨機(jī)小工具，工具包

35千瓦三相柴油發(fā)電機(jī)380V

一、柴油發(fā)電機(jī)組的起動注意事項(xiàng)

柴油發(fā)電機(jī)組每次起動前應(yīng)進(jìn)行如下項(xiàng)目檢查,以盡早地排除故障隱患,避免事故發(fā)生：

1）檢查柴油機(jī)各部分是否正常,包括:外觀,管路,連接部分等。

2）檢查電動起動系統(tǒng)電路接線是否正確,蓄電池的電力是否充足。

3）必須檢查機(jī)油位,柴油位,冷卻液位.不足的應(yīng)按照要求和規(guī)定加至規(guī)定平面.油路和水路開關(guān)應(yīng)在打開狀態(tài).。

4）柴油機(jī)必須空載起動.

因?yàn)檎Ｆ饎訒r受四個因素的影響：一是蓄電池的型號與實(shí)際電量;二是：環(huán)境溫度.它影響蓄電池的放電率和柴油機(jī)起動阻力矩;三是：起動阻力矩.它包括內(nèi)摩擦阻力矩,初始壓縮阻力矩和使發(fā)動機(jī)從靜 止?fàn)顟B(tài)加速到起動轉(zhuǎn)速所需克服的慣性力矩.四是：起動馬達(dá)的標(biāo)定功率.它是用來克服起動阻力矩使柴油機(jī)起動的動力裝置,能量完多來自蓄電池.所以柴油機(jī)帶負(fù)載起動時增加了起動阻力矩,導(dǎo)致起動馬達(dá)負(fù)荷工作,這是不允許的。