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BAOTE/賽特蓄電池BT-12M4.5AC/12V4.5AH

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更新時(shí)間:2018-05-17 09:24:21瀏覽次數(shù):342

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產(chǎn)品簡介

供貨周期 現(xiàn)貨 主要用途 UPS電源/EPS電源/直流屏/等
BAOTE/賽特蓄電池BT-12M4.5AC/12V4.5AH
主要應(yīng)用領(lǐng)域:應(yīng)用太陽能光伏系統(tǒng),路燈及城市亮化工程,風(fēng)力發(fā)電儲(chǔ)能,風(fēng)光互補(bǔ)路燈,庭院燈,航標(biāo)燈,信號(hào)燈,發(fā)電廠,變電站 ,電信,通訊,電力,核電站,水電站. UPS不間斷電源,EPS應(yīng)急電源,微波中繼站,備用電源,所有直流電源、交流直流逆變系統(tǒng),鐵路機(jī)車車輛,電動(dòng)車,船舶,電動(dòng)游艇,電動(dòng)船,交換機(jī),應(yīng)急照明,煤礦防爆牽引等。。。

詳細(xì)介紹

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  賽特蓄電池-泉州賽特電源(中國)有限公司位于福建安溪經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)龍橋工業(yè)園,地處福建省廈漳泉經(jīng)濟(jì)“金三角”區(qū)域。現(xiàn)有資產(chǎn)五億多元人民幣,占地300畝。

  公司主要生產(chǎn)高容量密封型免維護(hù)無鎘鉛酸蓄電池及鉛酸蓄電池極板。其中包括起動(dòng)用、動(dòng)力用、固定用和太陽能風(fēng)能儲(chǔ)能用等各大類型,共600多個(gè)規(guī)格品種,產(chǎn)品海內(nèi)外。

  公司是“福建省百家重點(diǎn)工業(yè)企業(yè)”之一,企業(yè)規(guī)模位居全國同*,其中商品蓄電池極板生產(chǎn)規(guī)模全國 大、規(guī)格 全、品種 多。

  公司是鉛酸蓄電池國家標(biāo)準(zhǔn)的主要起草單位,先后通過了ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證、ISO14001環(huán)境管理體系認(rèn)證及OHS18001職業(yè)健康安全體系認(rèn)證,被評為“福建省質(zhì)量管理*企業(yè)”。產(chǎn)品通過了歐盟CE、美國UL等一系列國內(nèi)認(rèn)證。

  公司以科學(xué)發(fā)展觀為指引,堅(jiān)持“誠信、拼搏、創(chuàng)新、感恩、共贏”經(jīng)營理念,走規(guī)范化、精細(xì)化管理道路。注重科技創(chuàng)新,通過與有名高校開展產(chǎn)學(xué)研合作,有效整合人才、技術(shù)、市場等各種資源,提高企業(yè)自主創(chuàng)新能力,不斷提升企業(yè)綜合實(shí)力。 

  公司堅(jiān)持“以人為本”的理念,尊重員工,關(guān)愛員工,創(chuàng)建和諧健康、奮發(fā)有為的工作和生活氛圍。堅(jiān)持“保護(hù)環(huán)境,預(yù)防污染,誠信守法,持續(xù)改進(jìn)”的環(huán)境方針,加大環(huán)保投資力度,積極承擔(dān)社會(huì)責(zé)任,全力推進(jìn)節(jié)能減排和清潔化生產(chǎn),努力創(chuàng)建資源節(jié)約型、環(huán)境友好型企業(yè)。 


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賽特電池特點(diǎn);

1、安全性能好:正常使用下無電解液漏出,無電池膨脹及破裂。

2、放電性能好:放電電壓平穩(wěn),放電平臺(tái)平緩。

3、耐震動(dòng)性好:*充電狀態(tài)的電池*固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動(dòng)1小時(shí),無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。

4、耐沖擊性好:*充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然落至1cm厚的硬木板上3次。無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。

5、耐過放電性好:25攝氏度,*充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期(電阻值相當(dāng)于該電池1CA放電要求的電阻),恢復(fù)容量在75%以上。

6、耐過充電性好:25攝氏度,*充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時(shí),無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常,容量維持率在95%以上。

7、耐大電流性好:*充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導(dǎo)電部分熔斷,無外觀變形。

 


賽特蓄電池維護(hù)和保養(yǎng):
在使用UPS供電系統(tǒng)的過程中,人們往往片面地認(rèn)為蓄電池是免維護(hù)的而不加重視。然而有資料表明,因蓄電池故障而引起UPS主機(jī)故障或工作不正常的比例大約為1/3。由此可見,加強(qiáng)對UPS電池的正確使用與維護(hù),對延長蓄電池的使用壽命,降低UPS電源系統(tǒng)故障率,有著越來越重要的意義。除了選配正規(guī)品牌蓄電池以外,應(yīng)從以下幾個(gè)方面入手正確地使用與維護(hù)蓄電池:
(1) 保持適當(dāng)?shù)沫h(huán)境溫度。影響蓄電池壽命的重要因素是環(huán)境溫度,一般電池生產(chǎn)廠家要求的 佳環(huán)境溫度是在20℃~25℃之間。雖然溫度的升高對電池放電能力有所提高,但付出的代價(jià)卻是電池的壽命大大縮短。據(jù)試驗(yàn)測定,環(huán)境溫度一旦超過25℃,每升高10℃,電池的壽命就要縮短一半。目前UPS所用的蓄電池一般都是閥控式密封鉛酸蓄電池,設(shè)計(jì)壽命普遍是5年,這在電池生產(chǎn)廠家要求的環(huán)境下才能達(dá)到。達(dá)不到規(guī)定的環(huán)境要求,其壽命的長短就有很大的差異。另外,環(huán)境溫度的提高,會(huì)導(dǎo)致電池內(nèi)部化學(xué)活性增強(qiáng),從而產(chǎn)生大量的熱能,又會(huì)反過來促使周圍環(huán)境溫度升高,這種惡性循環(huán),會(huì)加速縮短電池的壽命。
(2) 定期充電放電。UPS電源系統(tǒng)中的浮充電壓和放電電壓,在出廠時(shí)均已調(diào)試到額定值,而放電電流的大小是隨著負(fù)載的增大而增加的,使用中應(yīng)合理調(diào)節(jié)負(fù)載,比如控制計(jì)算機(jī)等電子設(shè)備的使用臺(tái)數(shù)。一般情況下,負(fù)載不宜超過UPS額定負(fù)載的60%。在這個(gè)范圍內(nèi),蓄電池就不會(huì)出現(xiàn)過度放電。
UPS因長期與市電相連,在供電質(zhì)量高、很少發(fā)生停電的使用環(huán)境中,蓄電池會(huì)長期處于浮充電狀態(tài),時(shí)間長了就會(huì)造成電池化學(xué)能與電能相互轉(zhuǎn)化的活性降低,加速老化而縮短使用壽命。因此,一般每隔2~3個(gè)月應(yīng)*放電一次,放電時(shí)間可根據(jù)蓄電池的容量和負(fù)載大小確定。一次全負(fù)荷放電完畢后,按規(guī)定再充電8小時(shí)以上


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 賽特蓄電池是通過鉛和二氧化鉛進(jìn)行通化硫化而放電的設(shè)備。蓄電池酸液也就是電解液的比重(酸液和蒸餾水正常的比例是0.125)。由于溫度高會(huì)導(dǎo)致電解液中的水分蒸發(fā),這時(shí)就會(huì)需要添加蒸餾水,這屬于正?,F(xiàn)象。

  如果是某些操作導(dǎo)致了電解液成分流失或者電解液成分濃度變化,這時(shí)就出現(xiàn)了缺液故障

  蓄電池虧電癥狀

  1、 敲擊電池有空洞響聲

  2、 電池重量明顯減輕

  排查原因

  一、應(yīng)用操作不當(dāng)

  1、電池外殼損傷開裂(更換安裝電池碰傷或底部有尖銳物)

  2、電池長時(shí)間傾斜超過45度,導(dǎo)致電解液從排氣孔流出

  3、賽特電池容量與負(fù)載不適配,導(dǎo)致電池組出現(xiàn)“小馬拉大車”

  4、電池過充電(實(shí)際輸出電壓大于14.4V)

  二、制造缺陷

  1、槽蓋熱封不良,電解液從槽蓋結(jié)合部滲液

  合理的處理方式

  建議不要自行補(bǔ)充酸液,非專業(yè)人士不僅有可能損壞電池,而且酸液也會(huì)對自身造成傷害,賽特蓄電池小編建議的處理方式采用同規(guī)格同品牌的電池進(jìn)行更換。對于更換以后的廢舊電池采取合理合規(guī)的回收方式進(jìn)行。

  賽特蓄電池在使用過程中為什么發(fā)燙?當(dāng)賽特蓄電池處于充放電的過程中時(shí),由于電池的電流比較大,并且鉛酸蓄電池存在一定的內(nèi)阻,蓄電池也會(huì)產(chǎn)生一定的熱量,溫度也會(huì)有所升高。當(dāng)鉛酸蓄電池充電電流過大,蓄電池間間隙過小會(huì)使得充電電流和鉛酸蓄電池溫度發(fā)生一種累積性的增強(qiáng)作用,并損壞鉛酸蓄電池,造成熱失控。

  特別是用戶使用的充電設(shè)備為交流電源的時(shí)候,充電設(shè)備雖然經(jīng)過濾波,但仍有波紋電壓的存在。而一個(gè)*充電的鉛酸蓄電池的交流阻抗很小,即使電壓變化很小在蓄電池線路內(nèi)也會(huì)產(chǎn)生明顯的交流電流,使大力神蓄電池的電池的溫度上升,而蓄電池?zé)崾Э貙?dǎo)致溫度上升,鉛酸蓄電池殼強(qiáng)度下降以致軟化,造成蓄電池內(nèi)壓下鼓脹,并造成蓄電池?fù)p壞。?

   賽特?蓄電池充電過熱的一個(gè)重要的原因就是硫化,硫化直接導(dǎo)致電池內(nèi)阻增加,這就進(jìn)一步造成鉛酸蓄電池充電發(fā)熱,發(fā)熱又使氧循環(huán)電流上升,所以硫化嚴(yán)重的電池,熱失控發(fā)生的機(jī)率很大。 為了增加鉛酸蓄電池的容量,目前鉛酸蓄電池電池的極板數(shù)量普遍采用增加極板方式,這就導(dǎo)致隔板相對比之前的隔板薄一些,賽特電池負(fù)極板的硫酸鉛結(jié)晶長大,充電以后出現(xiàn)少量硫酸鉛遺留在隔板中,遺留在隔板中的硫酸鉛一旦被還原稱為鉛,積累多了,鉛酸蓄電池電池就會(huì)出現(xiàn)微短路,在行業(yè)內(nèi)這種現(xiàn)象叫做“鉛枝搭橋“。

  不少鉛酸蓄電池在單體測試中,可以獲得比較好的結(jié)果,但是,對于串聯(lián)使用的鉛酸賽特蓄電池組來說,由于容量差、開路電壓差等原始配組誤差,充電時(shí)電壓高的電池會(huì)增加失水,電壓低的電池會(huì)欠充電,放電的時(shí)候,電壓低的會(huì)出現(xiàn)過放電,形成鉛酸蓄電池硫化。

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