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上海壹僑國際貿(mào)易有限公司
主營產(chǎn)品： FILA，DEBOLD，ESTA，baumer，bernstein，bucher，PILZ，camozzi，schmalz |
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| 參考價(jià) | 面議 |
更新時(shí)間：2025-04-27 12:05:42瀏覽次數(shù)：479
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| 產(chǎn)地類別 | 進(jìn)口 |
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PALL 濾芯HC4754FKN26H
PALL 濾芯HC4754FKN26H
1、油溫過高
油溫過高表現(xiàn)為機(jī)器工作時(shí)油溫表超過120°C或用手觸摸感覺湯手，主要有以下幾種原因：變速器油位過低；冷卻系中水位過低；油管及冷卻器堵塞或太臟；變矩器在低效率范圍內(nèi)工作時(shí)間太長；工作輪的緊固螺釘松動(dòng)；軸承配合松曠或損壞；綜合式液力變矩器因自由輪卡死而閉鎖；導(dǎo)輪裝配時(shí)自由輪機(jī)構(gòu)化機(jī)構(gòu)缺少零件。
液力變矩器油溫過高故障的診斷和排除方法如下：出現(xiàn)油溫過高時(shí)，首先應(yīng)立即停車，讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，查看冷卻系統(tǒng)有無泄漏，水箱是否加滿水；若冷卻系正常，則應(yīng)檢查變速器油位是否位于油尺兩標(biāo)記之間。若油位太低，應(yīng)補(bǔ)充同一牌號(hào)的油液；若油位太高，則必須排油至適當(dāng)油位。如果油位符合要求，應(yīng)調(diào)整機(jī)器，使變矩器在高效區(qū)范圍內(nèi)工作，盡量避免在低效區(qū)長時(shí)間工作。如果調(diào)整機(jī)器工作狀況后油溫仍過高，應(yīng)檢查油管和冷卻器的溫度，若用手觸摸時(shí)溫度低，說明泄油管或冷卻器堵塞或太臟，應(yīng)將泄油管拆下，檢查是否有沉積物堵塞，若有沉積物應(yīng)予以清除，再裝上接頭和密封泄油管。若觸摸冷卻器時(shí)感到溫度很高，應(yīng)從變矩器殼體內(nèi)放出少量油液進(jìn)行檢查。若油液內(nèi)有金屬末，說明軸承松曠或損壞，導(dǎo)致工作輪磨損，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行分解，更換軸承，并檢查泵輪與泵輪轂緊固螺栓是否松動(dòng)，若松動(dòng)應(yīng)予以緊固。以上檢查項(xiàng)目均正常，但油溫仍高時(shí)，應(yīng)檢查導(dǎo)輪工作是否正常。將發(fā)動(dòng)機(jī)油門全開，使液力變矩器處于零速工況，待液力變矩器出口油溫上升到一定值后，再將液力變矩器換入液力耦合器工況，以觀察油溫下降程度。若油溫下降速度很慢，則可能是由于自由輪卡死而使導(dǎo)輪閉鎖，應(yīng)拆解液力變矩器進(jìn)行檢查。
2、供油壓力過低
現(xiàn)象為：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)油門全開時(shí)，變矩器進(jìn)口油壓仍小于標(biāo)準(zhǔn)值。主要由以下幾種原因引起：供油量少，油位低于吸油口平面；油管泄漏或堵塞；流到變速器的油過多；進(jìn)油管或?yàn)V油網(wǎng)堵塞；液壓泵磨損嚴(yán)重或損壞；吸油濾網(wǎng)安裝不當(dāng)；油液起泡沫；進(jìn)出口壓力閥不能關(guān)閉或彈簧剛度減小。
如果出現(xiàn)供油壓力過低，應(yīng)首先檢查油位：若油位低于最低刻度，應(yīng)補(bǔ)充油液；若油位正常，應(yīng)檢查進(jìn)、出油管有無泄漏，若有漏油，應(yīng)予以排除。若進(jìn)、出管密封良好，應(yīng)檢查進(jìn)、出口壓力閥的工作情況，若進(jìn)、出口壓力閥不能關(guān)閉，應(yīng)將其拆下，檢查其上零件有無裂紋或傷痕，油路和油孔是否暢通，以及彈簧剛度是否變小，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)解決。如果壓力閥正常，應(yīng)拆下油管或?yàn)V網(wǎng)進(jìn)行檢查。如有堵塞，應(yīng)進(jìn)行清洗并清除沉積物；如油管暢通，則需檢查液壓泵，必要時(shí)更換液壓泵。如果液壓油起泡沫，應(yīng)檢查回油管的安裝情況，如回油管的油位低于油池的油位，應(yīng)重新安裝回油管。
3、變矩器漏油變矩器漏油主要是由于變矩器后蓋與泵輪拼命面、泵輪與輪轂拼命處連接螺栓松動(dòng)或密封件老化或損壞造成的。發(fā)現(xiàn)漏油應(yīng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查漏油部位。如果從變矩器與發(fā)動(dòng)機(jī)的連接處漏油，說明泵輪與泵輪罩連接螺栓松動(dòng)或密封圈老化，應(yīng)緊固連接螺栓或更換O形密封圈；如果從變矩器與變速器連接處甩油，說明泵輪與泵輪轂連接螺栓松動(dòng)或密封圈損壞，應(yīng)緊固螺栓或檢查密封圈；如果漏油部位在加油口或放油口位置，應(yīng)檢查螺栓連接的松緊度以及是否有裂紋等。
4、機(jī)器行駛速度不定期低或行駛無力
這種故障主要是由以下幾種原因引起的：液力變矩器內(nèi)部密封件損壞，使工作腔液流沖擊下降；自由輪機(jī)構(gòu)卡死，造成導(dǎo)輪閉鎖；自由輪磨損失效；工作輪葉片損壞；進(jìn)、出口壓力閥損壞；液壓泵磨損，供油不足；液壓油油位太低；變速器的磨擦式主離合器有故障。
機(jī)器掛擋起步后，如果行駛無力或行駛緩慢，應(yīng)首先檢查掛擋壓力表的指示壓力是否在正常范圍內(nèi)，如果壓力過低應(yīng)予以排除；如果壓力正常，則可能是自由輪磨損失效或工作輪葉片損壞；還可能是變速器磨擦式離合器存在故障，應(yīng)進(jìn)行具體分析并予以排除。
5、液力變矩器工作時(shí)有異常響聲
這種故障主要是由于軸承或損壞，工作輪連接松動(dòng)或與發(fā)動(dòng)機(jī)連接松動(dòng)等原因造成的。出現(xiàn)這種情況，應(yīng)首先檢查各連接產(chǎn)部位是否松動(dòng)，然后檢查各軸承，如有松曠應(yīng)進(jìn)行調(diào)整或更換新軸承。此外，還應(yīng)檢查液壓油的油量和質(zhì)量，必要時(shí)添加或更換新油。
HC0101FKP18H HC0101FKN18H HC0101FKS18H HC0101FKT18H HC0101FKP36H
HC0101FKN36H HC0101FKS36H HC0101FKT36H HC2206FKP3H HC2206FKN3H
HC2206FKP6H HC2206FKN6H HC2207FKP3H HC2207FKN3H HC2207FKP6H
HC2207FKN6H HC2208FKP4H HC2208FKN4H HC2208FKP6H HC2208FKN6H
HC2216FKP4H HC2216FKN4H HC2216FKP6H HC2216FKN6H HC2217FKP4H
HC2217FKN4H HC2217FKP6H HC2217FKN6H HC2218FKP4H HC2218FKN4H
HC2218FKP6H HC2218FKN6H HC2233FKP6H HC2233FKN6H HC2233FKP13H
HC2233FKN13H HC2235FKP6H HC2235FKN6H HC2235FKN10H HC2236FKP6H
HC2236FKN6H HC2236FKP10H HC2236FKN10H HC2237FKN6H HC2237FK6H
HC2237FKN13H HC2237FKP13H HC2238FKN6H HC2238FKP6H HC2238FKN10H
HC2238FKP10H HC2252FKP10H HC2252FKN10H HC2252FKN19H HC2252FKP19H
HC2253FKN8H HC2253FKP8H HC2253FKN16H HC2253FKP16H HC2254FKN8H
HC2254FKP8H HC2254FKN16H HC2254FKP16H HC2256FKN6H HC2256FKP6H
HC2256FKN10H HC2256FKP10H HC2257FKN6H HC2257FKP6H HC2257FKN10H
HC2257FKP10H HC2285FKN12H HC2285FKP12H HC2285FKN15H HC2285FKP15H
HC2295FKN18H HC2295FKP18H HC2295FKN136H HC2295FKP36H HC2618FKN18H
HC2618FKP18H HC2618FKN36H HC2618FKPP36H HC6200FKN4H HC6200FKP4H
HC6300FKN8H HC6300FKP8H HC6300FKN26H HC6300FKP26H HC6300FKN13H
HC6300FKP13H HC6300FKN16H HC6300FKP16H HC6400FKN8H HC6400FKP8H
HC6400FKN13H HC6400FKP13H HC6400FKN26H HC6400FKP26H HC6500FKN13H
HC6500FKP13H HC6500FKN16H HC6500FKP16H HC6500FKN26H HC6500FKP26H
HC7400SKS4H HC7400SKS8H HC7500SKS4H HC7500SKS8H HC8200FKN8H
HC8200FKP8H HC8200FKN13H HC8200FKP13H HC8200FKN16H HC8200FKP16H
HC8300FKN8H HC8300FKP8H HC8300FKN16H HC8300FKP26H HC8300FKN39H
HC8300FKP39H HC8314FKP16H HC8314FKN39H HC8304FKN16H HC8304FKP16H
HC8304FKN39H HC8304FKP39H HC8400FKN8H HC8400FKP8H HC8400FKN16H
HC8400FKP16H HC8400FKN26H HC8400FKP26H HC8400FKN39H HC8400FKP39H
HC8500FKN8H HC8500FKP8H HC8500FKN13H HC8500FKP13H HC8500FKN26H
HC8500FKP26H HC8700FKN4H HC8700FKP4H HC8700FKN8H HC8700FKP8H
HC8900FKN8H HC8900FKP8H HC8900FKN13H HC8900FKP13H HC8900FKN16H
HC8900FKP16H HC8900FKN26H HC8900FKP26H HC8900FKN39H HC8900FKP39H
HC8904FKN8H HC8904FKP8H HC8904FKN13H HC8904FKP13H HC8904FKN26H
HC8904FKP26H HC8904FKN39H HC8904FKP39H HC9020FKN4H HC9020FKP4H
HC9020FKN8H HC9020FKP8H HC9021FKN4H HC9021FKP4H HC9021FKN8H
HC9021FKP8H HC9100FKN4H HC9100FKP4H HC9100FKN8H HC9100FKP8H
HC9100FKN13H HC9100FKP13H HC9104FKN8H HC9104FKP8Z HC9104FKN13H
HC9104FKP13Z HC9104FKN16H HC9104FKP16Z HC9400FKN13H HC9400FKP13H
HC9400FKN26H HC9400FKP26H HC9400FKN39H HC9400FKP39H HC9404FKN13H
HC9404FKP13H HC9404FKN26H HC9404FKP26H HC9404FKN39H HC9404FKP39H
HC9600FKN4Z HC9600FKP4H HC9600FKN8Z HC9600FKP8H HC9600FKN13Z
HC9600FKP13H HC9600FKN16Z HC9600FKP16H HC9601FKN4H HC9601FKP4H
HC9601FKN8H HC9601FKP8H HC9601FKN13H HC9601FKP13H HC9601FKN16H
HC9601FKP16H HC9604FKN8H HC9604FKP8H HC9604FKN13H HC9604FKP13H
HC9604FKN16H HC9604FKP16H HC9606FKN4H HC9606FKP4H HC9606FKN8H
HC9606FKP8H HC9606FKN13H HC9606FKP13H HC9650FKN8H HC9650FKP8H
HC9650FKT8H HC9650FKP13H HC9650FKN16H HC9650FKP16H HC9651FKN8H
HC9651FKP8H HC9700FKN9H HC9700FKP9H HC9700FKN18H HC9700FKP18H
HC9700FKN27H HC9700FKP27H HC9701FKN9H HC9701FKP9H HC9800FKN4H
HC9800FKP8H HC9800FKN13H HC9800FKP13H HC9801FKN8H HC9801FKP13H
HC9901FKN13H HC9901FKP13H HC9901FKN26H HC9901FKP26H HC9901FKN39H
HC9901FKP39H UE219AT4H UE219AT8H UE219AT13H UE219AT20H UE319AT8H
UE319AT13H UE319AT20H UE319AT40H UE619AT20H UE619AT40H HC4704FKN8H
HC4704FKP8H HC4704FKN13H HC4704FKN16H HC4754FKN8H HC4754FKN13H
HC4754FKN16H HC4754FKN26H
1、油溫過高
油溫過高表現(xiàn)為機(jī)器工作時(shí)油溫表超過120°C或用手觸摸感覺湯手，主要有以下幾種原因：變速器油位過低；冷卻系中水位過低；油管及冷卻器堵塞或太臟；變矩器在低效率范圍內(nèi)工作時(shí)間太長；工作輪的緊固螺釘松動(dòng)；軸承配合松曠或損壞；綜合式液力變矩器因自由輪卡死而閉鎖；導(dǎo)輪裝配時(shí)自由輪機(jī)構(gòu)化機(jī)構(gòu)缺少零件。
液力變矩器油溫過高故障的診斷和排除方法如下：出現(xiàn)油溫過高時(shí)，首先應(yīng)立即停車，讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，查看冷卻系統(tǒng)有無泄漏，水箱是否加滿水；若冷卻系正常，則應(yīng)檢查變速器油位是否位于油尺兩標(biāo)記之間。若油位太低，應(yīng)補(bǔ)充同一牌號(hào)的油液；若油位太高，則必須排油至適當(dāng)油位。如果油位符合要求，應(yīng)調(diào)整機(jī)器，使變矩器在高效區(qū)范圍內(nèi)工作，盡量避免在低效區(qū)長時(shí)間工作。如果調(diào)整機(jī)器工作狀況后油溫仍過高，應(yīng)檢查油管和冷卻器的溫度，若用手觸摸時(shí)溫度低，說明泄油管或冷卻器堵塞或太臟，應(yīng)將泄油管拆下，檢查是否有沉積物堵塞，若有沉積物應(yīng)予以清除，再裝上接頭和密封泄油管。若觸摸冷卻器時(shí)感到溫度很高，應(yīng)從變矩器殼體內(nèi)放出少量油液進(jìn)行檢查。若油液內(nèi)有金屬末，說明軸承松曠或損壞，導(dǎo)致工作輪磨損，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行分解，更換軸承，并檢查泵輪與泵輪轂緊固螺栓是否松動(dòng)，若松動(dòng)應(yīng)予以緊固。以上檢查項(xiàng)目均正常，但油溫仍高時(shí)，應(yīng)檢查導(dǎo)輪工作是否正常。將發(fā)動(dòng)機(jī)油門全開，使液力變矩器處于零速工況，待液力變矩器出口油溫上升到一定值后，再將液力變矩器換入液力耦合器工況，以觀察油溫下降程度。若油溫下降速度很慢，則可能是由于自由輪卡死而使導(dǎo)輪閉鎖，應(yīng)拆解液力變矩器進(jìn)行檢查。
2、供油壓力過低
現(xiàn)象為：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)油門全開時(shí)，變矩器進(jìn)口油壓仍小于標(biāo)準(zhǔn)值。主要由以下幾種原因引起：供油量少，油位低于吸油口平面；油管泄漏或堵塞；流到變速器的油過多；進(jìn)油管或?yàn)V油網(wǎng)堵塞；液壓泵磨損嚴(yán)重或損壞；吸油濾網(wǎng)安裝不當(dāng)；油液起泡沫；進(jìn)出口壓力閥不能關(guān)閉或彈簧剛度減小。
如果出現(xiàn)供油壓力過低，應(yīng)首先檢查油位：若油位低于最低刻度，應(yīng)補(bǔ)充油液；若油位正常，應(yīng)檢查進(jìn)、出油管有無泄漏，若有漏油，應(yīng)予以排除。若進(jìn)、出管密封良好，應(yīng)檢查進(jìn)、出口壓力閥的工作情況，若進(jìn)、出口壓力閥不能關(guān)閉，應(yīng)將其拆下，檢查其上零件有無裂紋或傷痕，油路和油孔是否暢通，以及彈簧剛度是否變小，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)解決。如果壓力閥正常，應(yīng)拆下油管或?yàn)V網(wǎng)進(jìn)行檢查。如有堵塞，應(yīng)進(jìn)行清洗并清除沉積物；如油管暢通，則需檢查液壓泵，必要時(shí)更換液壓泵。如果液壓油起泡沫，應(yīng)檢查回油管的安裝情況，如回油管的油位低于油池的油位，應(yīng)重新安裝回油管。
3、變矩器漏油變矩器漏油主要是由于變矩器后蓋與泵輪拼命面、泵輪與輪轂拼命處連接螺栓松動(dòng)或密封件老化或損壞造成的。發(fā)現(xiàn)漏油應(yīng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查漏油部位。如果從變矩器與發(fā)動(dòng)機(jī)的連接處漏油，說明泵輪與泵輪罩連接螺栓松動(dòng)或密封圈老化，應(yīng)緊固連接螺栓或更換O形密封圈；如果從變矩器與變速器連接處甩油，說明泵輪與泵輪轂連接螺栓松動(dòng)或密封圈損壞，應(yīng)緊固螺栓或檢查密封圈；如果漏油部位在加油口或放油口位置，應(yīng)檢查螺栓連接的松緊度以及是否有裂紋等。
4、機(jī)器行駛速度不定期低或行駛無力
這種故障主要是由以下幾種原因引起的：液力變矩器內(nèi)部密封件損壞，使工作腔液流沖擊下降；自由輪機(jī)構(gòu)卡死，造成導(dǎo)輪閉鎖；自由輪磨損失效；工作輪葉片損壞；進(jìn)、出口壓力閥損壞；液壓泵磨損，供油不足；液壓油油位太低；變速器的磨擦式主離合器有故障。
機(jī)器掛擋起步后，如果行駛無力或行駛緩慢，應(yīng)首先檢查掛擋壓力表的指示壓力是否在正常范圍內(nèi)，如果壓力過低應(yīng)予以排除；如果壓力正常，則可能是自由輪磨損失效或工作輪葉片損壞；還可能是變速器磨擦式離合器存在故障，應(yīng)進(jìn)行具體分析并予以排除。
5、液力變矩器工作時(shí)有異常響聲
這種故障主要是由于軸承或損壞，工作輪連接松動(dòng)或與發(fā)動(dòng)機(jī)連接松動(dòng)等原因造成的。出現(xiàn)這種情況，應(yīng)首先檢查各連接產(chǎn)部位是否松動(dòng)，然后檢查各軸承，如有松曠應(yīng)進(jìn)行調(diào)整或更換新軸承。此外，還應(yīng)檢查液壓油的油量和質(zhì)量，必要時(shí)添加或更換新油。1、油溫過高
油溫過高表現(xiàn)為機(jī)器工作時(shí)油溫表超過120°C或用手觸摸感覺湯手，主要有以下幾種原因：變速器油位過低；冷卻系中水位過低；油管及冷卻器堵塞或太臟；變矩器在低效率范圍內(nèi)工作時(shí)間太長；工作輪的緊固螺釘松動(dòng)；軸承配合松曠或損壞；綜合式液力變矩器因自由輪卡死而閉鎖；導(dǎo)輪裝配時(shí)自由輪機(jī)構(gòu)化機(jī)構(gòu)缺少零件。
液力變矩器油溫過高故障的診斷和排除方法如下：出現(xiàn)油溫過高時(shí)，首先應(yīng)立即停車，讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，查看冷卻系統(tǒng)有無泄漏，水箱是否加滿水；若冷卻系正常，則應(yīng)檢查變速器油位是否位于油尺兩標(biāo)記之間。若油位太低，應(yīng)補(bǔ)充同一牌號(hào)的油液；若油位太高，則必須排油至適當(dāng)油位。如果油位符合要求，應(yīng)調(diào)整機(jī)器，使變矩器在高效區(qū)范圍內(nèi)工作，盡量避免在低效區(qū)長時(shí)間工作。如果調(diào)整機(jī)器工作狀況后油溫仍過高，應(yīng)檢查油管和冷卻器的溫度，若用手觸摸時(shí)溫度低，說明泄油管或冷卻器堵塞或太臟，應(yīng)將泄油管拆下，檢查是否有沉積物堵塞，若有沉積物應(yīng)予以清除，再裝上接頭和密封泄油管。若觸摸冷卻器時(shí)感到溫度很高，應(yīng)從變矩器殼體內(nèi)放出少量油液進(jìn)行檢查。若油液內(nèi)有金屬末，說明軸承松曠或損壞，導(dǎo)致工作輪磨損，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行分解，更換軸承，并檢查泵輪與泵輪轂緊固螺栓是否松動(dòng)，若松動(dòng)應(yīng)予以緊固。以上檢查項(xiàng)目均正常，但油溫仍高時(shí)，應(yīng)檢查導(dǎo)輪工作是否正常。將發(fā)動(dòng)機(jī)油門全開，使液力變矩器處于零速工況，待液力變矩器出口油溫上升到一定值后，再將液力變矩器換入液力耦合器工況，以觀察油溫下降程度。若油溫下降速度很慢，則可能是由于自由輪卡死而使導(dǎo)輪閉鎖，應(yīng)拆解液力變矩器進(jìn)行檢查。
2、供油壓力過低
現(xiàn)象為：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)油門全開時(shí)，變矩器進(jìn)口油壓仍小于標(biāo)準(zhǔn)值。主要由以下幾種原因引起：供油量少，油位低于吸油口平面；油管泄漏或堵塞；流到變速器的油過多；進(jìn)油管或?yàn)V油網(wǎng)堵塞；液壓泵磨損嚴(yán)重或損壞；吸油濾網(wǎng)安裝不當(dāng)；油液起泡沫；進(jìn)出口壓力閥不能關(guān)閉或彈簧剛度減小。
如果出現(xiàn)供油壓力過低，應(yīng)首先檢查油位：若油位低于最低刻度，應(yīng)補(bǔ)充油液；若油位正常，應(yīng)檢查進(jìn)、出油管有無泄漏，若有漏油，應(yīng)予以排除。若進(jìn)、出管密封良好，應(yīng)檢查進(jìn)、出口壓力閥的工作情況，若進(jìn)、出口壓力閥不能關(guān)閉，應(yīng)將其拆下，檢查其上零件有無裂紋或傷痕，油路和油孔是否暢通，以及彈簧剛度是否變小，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)解決。如果壓力閥正常，應(yīng)拆下油管或?yàn)V網(wǎng)進(jìn)行檢查。如有堵塞，應(yīng)進(jìn)行清洗并清除沉積物；如油管暢通，則需檢查液壓泵，必要時(shí)更換液壓泵。如果液壓油起泡沫，應(yīng)檢查回油管的安裝情況，如回油管的油位低于油池的油位，應(yīng)重新安裝回油管。
3、變矩器漏油變矩器漏油主要是由于變矩器后蓋與泵輪拼命面、泵輪與輪轂拼命處連接螺栓松動(dòng)或密封件老化或損壞造成的。發(fā)現(xiàn)漏油應(yīng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查漏油部位。如果從變矩器與發(fā)動(dòng)機(jī)的連接處漏油，說明泵輪與泵輪罩連接螺栓松動(dòng)或密封圈老化，應(yīng)緊固連接螺栓或更換O形密封圈；如果從變矩器與變速器連接處甩油，說明泵輪與泵輪轂連接螺栓松動(dòng)或密封圈損壞，應(yīng)緊固螺栓或檢查密封圈；如果漏油部位在加油口或放油口位置，應(yīng)檢查螺栓連接的松緊度以及是否有裂紋等。
4、機(jī)器行駛速度不定期低或行駛無力
這種故障主要是由以下幾種原因引起的：液力變矩器內(nèi)部密封件損壞，使工作腔液流沖擊下降；自由輪機(jī)構(gòu)卡死，造成導(dǎo)輪閉鎖；自由輪磨損失效；工作輪葉片損壞；進(jìn)、出口壓力閥損壞；液壓泵磨損，供油不足；液壓油油位太低；變速器的磨擦式主離合器有故障。
機(jī)器掛擋起步后，如果行駛無力或行駛緩慢，應(yīng)首先檢查掛擋壓力表的指示壓力是否在正常范圍內(nèi)，如果壓力過低應(yīng)予以排除；如果壓力正常，則可能是自由輪磨損失效或工作輪葉片損壞；還可能是變速器磨擦式離合器存在故障，應(yīng)進(jìn)行具體分析并予以排除。
5、液力變矩器工作時(shí)有異常響聲
這種故障主要是由于軸承或損壞，工作輪連接松動(dòng)或與發(fā)動(dòng)機(jī)連接松動(dòng)等原因造成的。出現(xiàn)這種情況，應(yīng)首先檢查各連接產(chǎn)部位是否松動(dòng)，然后檢查各軸承，如有松曠應(yīng)進(jìn)行調(diào)整或更換新軸承。此外，還應(yīng)檢查液壓油的油量和質(zhì)量，必要時(shí)添加或更換新油。
