Haskel氣動增壓泵HF-302 船上為高壓水霧系統(tǒng)提供保壓服務(wù)的是一臺德國進口的Haskel氣動增壓泵HF-302 ，據(jù)船上反應(yīng)，最近有一臺保壓泵工作異常，主要表現(xiàn)為系統(tǒng)保壓壓力降低且消音器處的泄氣聲音明顯增大，借此機會，我們來說說這種氣動增壓泵的原理，再回頭看看這個故障現(xiàn)象，處理起來就容易多了！

左下為氣源接口，通過安裝在管路的壓力調(diào)節(jié)閥可以來手動調(diào)節(jié)氣源壓力，頂部的接口連接低壓補水管路，本船是直接接到日用淡水系統(tǒng)，左上接口是連到高壓水霧保壓管路，設(shè)定在50bar左右。

氣液增壓泵是以氣體為動力源，利用大面積活塞端的低壓氣體驅(qū)動面轉(zhuǎn)換為小面積活塞端的高壓液體面，以達到增壓輸出的目的，輸出壓力大小取決于活塞面積比和氣源大小，能夠?qū)崿F(xiàn)自動循環(huán)，當(dāng)水霧系統(tǒng)壓力降低時，泵會自動運行打壓，隨著壓力慢慢升高，泵會減速運行，當(dāng)高壓活塞端壓力與液壓力達到平衡時，活塞會保持靜止，系統(tǒng)處于保壓狀態(tài)。

氣源壓力為0—10bar的空氣壓力，當(dāng)氣動活塞6移動到上止點時，就會頂開二位二通閥2，從氣源來的低壓空氣就會通過閥2進入到換向閥1的左邊腔室，從而推動主閥1的活塞向右移動，低壓空氣就會通過閥1進入到氣缸6的活塞上方，推動活塞向下移動，同時將小活塞下的水壓縮至高壓，進入P口給系統(tǒng)補壓。當(dāng)氣缸活塞移至下止點時，頂開閥3，主閥1左邊腔室的氣體就會通過閥3泄掉，主閥1的活塞就會在低壓空氣的作用下向左移動，這時候氣缸6的活塞下方進氣，上方連通消音器4，活塞就會向上移動。如此往復(fù)運動，隨著壓力升高運動減慢，直到壓力達到最終平衡。

到這里我們已經(jīng)對氣動增壓泵的原理有個清楚的認識了，再回頭看看船上的故障現(xiàn)象，不難發(fā)現(xiàn)，消音器處的聲音異常增大，必定是加壓活塞密封泄露所致。

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Haskel氣動增壓泵故障分析HF-302

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