X73ST一體化雙軸機殼振動溫度變送傳感器

是慣性式傳感器，它利用磁電感應(yīng)原理把振動信號轉(zhuǎn)換成電壓信號，該電壓值正比于振動速度值，其高信噪比、低輸出阻抗的優(yōu)點應(yīng)用十分廣泛。 可用于測量軸承、機殼或結(jié)構(gòu)的振動(相對于慣性空間的振動)，直接安裝在機器外部，使用維護極為方便。

它是由二個線圈被固定在傳感器上，中間一塊磁鋼通過彈簧連在殼體，磁鋼在線圈內(nèi)運動，因此產(chǎn)生傳感器內(nèi)置電路對該信號進行放大、整形，輸出良好的矩形脈沖信號，測量頻率范圍更寬，輸出信號更精確穩(wěn)定，安裝簡單，防油防水，已在電力、汽車、航空、紡織、石化等測速領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用

  
技術(shù)指標 
頻率范圍：10～300Hz 
靈 敏 度：30.0mv/mm/s±2mv 
zui大加速度：8g 
測量范圍：2mm（p-p） 
使用環(huán)境：-25～100℃（SC-l、SG-2型） 
-25～160℃（SC-1W、SG-2W型）  
（W表示高溫型傳感器） 
測量方式：垂直、水平 
外形尺寸：φ35×65 
重 量：0.25KG 
安裝固定螺孔：M10×1.5 深度10mm  mVS-2-A04振動速度傳感器（磁電式）

X73ST一體化雙軸機殼振動溫度變送傳感器

●磁電式轉(zhuǎn)速傳感器是針對測速齒輪而設(shè)計的發(fā)電型傳感器（無源），它不需要供電，測速齒輪旋轉(zhuǎn)引起的磁隙變化，在探頭線圈中感應(yīng)電勢，其幅度與轉(zhuǎn)速有關(guān)，轉(zhuǎn)速越高輸出電壓越高（0~a段），輸出電壓與轉(zhuǎn)速成正比。轉(zhuǎn)速進一步增高，磁路損耗增大，輸出電勢已趨飽和（a~b段），當轉(zhuǎn)速超過b，磁路損耗加劇，電勢銳減。因此這種磁電勢不適合測高轉(zhuǎn)速，也不適合零轉(zhuǎn)速測量。

CPO-JX20電渦流位移傳感器

 ▲ 技術(shù)參數(shù)

輸出電壓波形:  漸開線齒輪–––近似正弦波,若齒輪略有偏心則為調(diào)幅正弦波;孔板––近似方波.

溫度范圍：  -20℃～80℃       或（-30℃～130℃） 

螺紋尺寸：    M16×1.0或M16×1.5          M16×1.0或M16×1.5

電線或接頭：    整體電纜或用接頭     

測量范圍    10～10000r/min （60齒）

 輸出信號幅值：30r/min>500mV （測試條件：發(fā)訊齒輪，齒數(shù)為60，材料為電工鋼，

模數(shù)為2，傳 感器端面距齒頂1mm）。信號幅值大小，與轉(zhuǎn)速成正比，與端面和齒頂間隙的大小成反比。

齒輪材料：應(yīng)采用高導磁材料。

齒形：漸開線齒形是zui合適的齒形。用大模數(shù)的齒輪或用其它的齒形將會產(chǎn)生巨大的波形畸變。這將會妨礙精確的檢測。如果主軸在軸向有移動，則應(yīng)注意磁極的中心一定要處在齒輪的位置上。

  建議：測速齒輪模數(shù)≥2，  材料為導磁低碳鋼。

  不適于零轉(zhuǎn)速測量。

l工作溫度：  -30～80℃或-20～200℃（高溫型）

l安裝間隙：  0.3～2mm

l輸出波形：  近似正弦波（≥50r/min時）

l輸出幅值：  50r/min≥300mv 

     本安設(shè)計型傳感器可用于易燃易爆的危險場所，防爆等級為ExiaIIBT5。

使用注意事項：
l          傳感器在運輸及安裝過程中，應(yīng)盡量避免不必要的振動和沖擊，尤其避免橫向振動和沖擊。
l          傳感器輸出為2芯屏蔽線，輸出端均為浮地，對外殼絕緣。

l被測應(yīng)體為導磁體，上有齒或凹槽。

  建議：測速齒輪模數(shù)≥2，  材料為導磁低碳鋼。

  不適于零轉(zhuǎn)速測量。

l工作溫度：  -30～80℃或-20～200℃（高溫型）

l安裝間隙：  0.3～2mm

l輸出波形：  近似正弦波（≥50r/min時）

l輸出幅值：  50r/min≥300mv 

    以上數(shù)據(jù)在被測齒輪60齒、材料A3鋼、模2、間隙0.5mm下測得