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產(chǎn)品型號
品 牌
廠商性質(zhì)經(jīng)銷商
所 在 地上海市
更新時(shí)間:2018-05-07 14:05:47瀏覽次數(shù):335次
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VAPO,ER60.903.MFI.P, 22電動執(zhí)行器
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黃工 Q:2503266931
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我司優(yōu)勢進(jìn)口產(chǎn)品主要有:傳感器,測速電機(jī),接近開關(guān),電子尺,編碼器,控制器、分析儀,光纖,光柵,插裝閥,報(bào)警燈,電纜,拖鏈,分配器,馬達(dá),減速機(jī),繼電器、緩沖器和進(jìn)口五金等。
Val.Co Srl 12.0004.0127 K4T.A.O.2.-MX.(5>50BAR) 傳感器
Val.Co Srl M2.B45.7.0750.O.25GO.W1L1.C33.710.130 計(jì)
VALENTIN Compa II 106/12 300 DPI APL vorbereitet 9052220B 打標(biāo)機(jī)
Valeo Nidec SWF403304 電機(jī)
Valeo Nidec SWF403281 電機(jī)
VALPES VS100.90B.GP5 控制閥
Valve Engineering BVC250EBBS7 閥
Valve Engineering PSA115-090F 執(zhí)行器
valvolehofmann M802511A 閥
valvolehofmann M802011C 閥
VAMEIN DE ESPANA, S.A. 115PE0100,B-FLY VALVE 115-P-E DN-100 4" B-FLY 閥
VAMP VAM3LX 模塊
VANEL T.080.110.0760.A 螺母
vanwyk 61832505 編碼器
vanwyk 61832505-01 編碼器附件
VAPO ER60.903.MFI.P, 22 電動執(zhí)行器
VAPO Techniek B.V. VTB950 solenoid valve 5/2, 24VDC,LED connector,reducer (2) 閥門
HARTING 61036000020 插頭
M&C 01B4034W PSP 4M 4/6-W A nschluss Typ I 插頭
MARECHAL 01N8013 插頭
ODU Steckverbindungssysteme GmbH & Co. KG 021.345.152.200.038 插頭
ODU Steckverbindungssysteme GmbH & Co. KG 021.345.153.200.038 插頭
SOURIAU 030614101 UT06128ST 插頭
HYPERTAC 031.UL0221.2000 插頭
HYPERTAC 035.137.1000 插頭
RHEINTACHO 0402 023A 插頭
PC Electric GmbH 044-6 Stecker 125A 4p 6h IP67 插頭
MULTI-CONTACT 05.0443 SP6/25 插頭
Norgren 0570275000000000 Steck-30 DIN/A Std Pg11 插頭
Haug 06.1999.000 插頭
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specken drumag 079030022 102-PG9 插頭
ODU Steckverbindungssysteme GmbH & Co. KG 080-000-014-000-000 插頭
ODU Steckverbindungssysteme GmbH & Co. KG 087-170-138-000-000 插頭
上海薩帛機(jī)電控制系統(tǒng)有限公司,是國內(nèi)的歐美備件分銷商,迄今已經(jīng)為超過300家來自于冶金,汽車,化工,食品,鐵路,能源等各行業(yè)的客戶提供過備件采購服務(wù)。公司與德國本土品牌廠家、大型工控備件代理商長期直接合作,獲得德國本土出口價(jià)格,我們可靠的物流伙伴全力協(xié)助我司與德國,意大利,法國,英國,荷蘭,芬蘭,瑞士等逾千家歐美工廠展開高效順暢的合作。
空氣計(jì)的主要作用是檢測發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量或進(jìn)氣溫度,有一些還有檢測大氣。根據(jù)進(jìn)氣量的大小,轉(zhuǎn)換成電信號,到ECU里面運(yùn)算,跟節(jié)氣門位置傳感器一同控制發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速(噴油時(shí)間和點(diǎn)火時(shí)間控制)??諝庥?jì)有多種形式:閥門式(根據(jù)進(jìn)氣時(shí)推動閥門的開度來檢測)、卡門漩渦式(根據(jù)進(jìn)氣時(shí)擾動的氣流強(qiáng)度來判斷進(jìn)氣量)、式(根據(jù)進(jìn)氣的空氣流過熱敏電阻散熱來檢測)、熱膜式(根據(jù)空氣吹過熱膜散熱而檢測進(jìn)氣的)、超聲波式(根據(jù)進(jìn)氣大小干擾超聲波來檢測進(jìn)氣)、真空式(根據(jù)膜片的移動來檢測進(jìn)氣)等
根據(jù)空氣傳感器特征的不同,將燃油控制系統(tǒng)按進(jìn)氣量的計(jì)量方式分為直接測量進(jìn)氣量的L型控制與間接計(jì)量進(jìn)氣量的D型控制(根據(jù)進(jìn)氣歧管負(fù)壓與發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速間接計(jì)量進(jìn)氣量。D型控制方式中的微機(jī)ROM內(nèi),預(yù)先儲存著以發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和進(jìn)氣管內(nèi)的為參數(shù)的的各種狀態(tài)下的進(jìn)氣量,微機(jī)根據(jù)所測的各運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下的進(jìn)氣與轉(zhuǎn)速,參照ROM所記憶的進(jìn)氣量,可以算出燃油量L型控制所用的空氣計(jì)與一般工業(yè)傳感器基本相同,但它能適應(yīng)汽車的苛環(huán)境,但對踏油門時(shí)出現(xiàn)的的急劇變化的響應(yīng)要求及在傳感器前后進(jìn)氣歧管的形狀引起的不均勻氣流中也能高精度檢測的要求。
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