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2019
07-19

本田燃料電池密封技術(shù)深度解析
本田公司通過開發(fā)緊湊且抗沖擊性強的燃料電池雙極板使得電堆置于CLARITY燃料電池汽車引擎蓋(fronthood)下方變成可能。通過將上一代電池中下底較寬的梯形截面形狀密封圈改成矩形截面形狀，密封圈的...
2019
07-19

322批公告14款燃料電池車型氫鈦動力系統(tǒng)亮相
7月17日，工業(yè)和信息化部在*網(wǎng)站公示了申報第322批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（下稱《公告》），公示截止到7月23日。申報本批《公告》新產(chǎn)品的汽車、摩托車、低速汽車生產(chǎn)企業(yè)共計653戶，其中...
2019
07-18

BMPower開發(fā)輕燃料電池堆
據(jù)外國媒體報道：無人機和機器人氫燃料動力系統(tǒng)的開發(fā)商和制造商BMPower近日推出了新產(chǎn)品，BMPower制造了高質(zhì)量功率密度的燃料電池堆，能夠支持容量高達2.1kW的電機運行，并允許無人機在空中飛行...
2019
07-17

從技術(shù)角度揭開龐青年“水氫車”面紗
“水氫車”揭開神秘面紗。5月25日，龐青年在南陽工廠現(xiàn)場對媒體表示，這是水解制氫車，不要叫水氫車。簡單來說，它的工作原理就是，主材料鋁和水在催化劑的作用下產(chǎn)生氫氣，氫氣在燃料電池堆與氧氣反應產(chǎn)生電能驅(qū)...
2019
07-16

氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)之儲氫技術(shù)專題報告
1、車載儲氫技術(shù)多元化，高壓氣態(tài)儲氫是主流路徑1.1、車載儲氫技術(shù)是燃料電池重點突破環(huán)節(jié)氫能的使用主要包括氫的生產(chǎn)、儲存和運輸、應用等方面，而決定氫能應用關(guān)鍵的是安全的氫能儲運技術(shù)。氫燃料電池車需要滿...
2019
07-15

氫能加注取得突破，氫燃料電池汽車加速發(fā)展
近日，北京低碳清潔能源研究院已經(jīng)研發(fā)出一套快速、安全、可靠的氫能加注技術(shù)，可以實現(xiàn)如“加油”般給燃料電池汽車補充氫燃料。未來我國氫能燃料電池汽車將加速發(fā)展，即將到來的北京冬奧會，氫能燃料電池汽車將全面...
2019
07-12

提升車用燃料電池電堆比功率的技術(shù)途徑
從功率級別看，國外以豐田Mirai、本田Clarity和現(xiàn)代NEXO為代表的燃料電池乘用車均搭載100kW左右的燃料電池堆，國內(nèi)則主要在30~50kW左右，集中在商用車。無論是目前引進的電堆還是本土電...
2019
07-11

攻克燃料電池難點：哪種制氫技術(shù)更好？
燃料電池汽車是未來新能源汽車的重要的發(fā)展趨勢，而氫氣是新能源汽車中燃料電池的基礎，也是為理想的清潔能源來源。氫氣的制取是當前燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)面臨的一大難點，雖然氫氣制取的技術(shù)較為成熟，制取氫氣的方式也...
2019
07-10

國內(nèi)外燃料電池電堆及組件全景圖譜
電堆是發(fā)生電化學反應的場所，也是燃料電池動力系統(tǒng)核心部分，由多個單體電池以串聯(lián)方式層疊組合構(gòu)成。將雙極板與膜電極交替疊合，各單體之間嵌入密封件，經(jīng)前、后端板壓緊后用螺桿緊固拴牢，即構(gòu)成燃料電池電堆。電...
2019
07-10

燃料電池質(zhì)子交換膜制造技術(shù)
質(zhì)子交換膜是燃料電池的核心材料，質(zhì)子交換膜性能的好壞直接影響燃料電池產(chǎn)業(yè)化進程。為了早日實現(xiàn)燃料電池的實用化與產(chǎn)業(yè)化，業(yè)界在質(zhì)子交換膜的制造工藝和材料改性方面已經(jīng)進行了大量的研究。目前，進一步提高質(zhì)子...
2019
07-09

船用氫燃料電池模塊系統(tǒng)設計研究
1、燃料電池系統(tǒng)燃料電池是目前有前途的清潔能源技術(shù)之一。它是一種將燃料的化學能通過電化學反應的方式直接轉(zhuǎn)化為電能的裝置。為liu行的質(zhì)子交換膜燃料電池(PEMFC)使用純氫作為燃料，釋放電能和熱能，唯...
2019
07-08

核心部件全面測試助力燃料電池發(fā)展
氫燃料電池行業(yè)的發(fā)展對測試裝備提出了很多新要求和挑戰(zhàn)，不僅包括功能及性能的測試，也包括安規(guī)、環(huán)境及EMC等相關(guān)測試，同時測試裝備的進步也將助力行業(yè)健康快速發(fā)展。7月3-4日，2019高工氫電產(chǎn)業(yè)峰會在...
2019
07-05

材料技術(shù)突破關(guān)鍵部件降本
作為高技術(shù)門檻的新興行業(yè)，燃料電池行業(yè)正面臨著技術(shù)不成熟、成本高昂等難題。這需要整車企業(yè)、燃料電池電堆及系統(tǒng)企業(yè)、核心材料企業(yè)、關(guān)鍵零部件企業(yè)及裝備企業(yè)協(xié)同合作，共同推進國產(chǎn)燃料電池的產(chǎn)業(yè)化進程。繼7...
2019
07-04

氫能：風口下的內(nèi)虛
7月1日，中石化集團宣布建成*座油氫合建站——佛山樟坑油氫合建站正式建成，日加氫能力500千克，以氫燃料公交車為例，4分鐘完成加注，續(xù)航300公里。這是今年國內(nèi)氫能火爆的xin一幕。從今年兩會期間將“...
2019
07-04

迎接新能源智能化電動汽車新時代
我想和大家分享的內(nèi)容是：面向2035的中國新能源汽車技術(shù)路線展望。分三點介紹：，純電與純電驅(qū)動技術(shù)。我要表達的觀點是新能源汽車發(fā)展十年來，恰逢鋰離子電池能量密度從100Wh/kg提升到300Wh/kg...
2019
07-03

積極推動燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化
全國政協(xié)副主席、中國科協(xié)主席萬鋼在7月1日至3日于海南博鰲召開的2019世界新能源汽車大會上表示，我國的氫能源豐富，但受基礎設施的制約，我國的燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化速度受到一定限制。推動燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化...
2019
07-02

盤點燃料電池電堆及其核心零部件
1.電堆電堆成為中國燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素之一，低成本、高性能、批量供應的國產(chǎn)電堆是燃料電池汽車成本下降從而與傳統(tǒng)汽車競爭的關(guān)鍵。1）從成本上看，電堆占燃料電池系統(tǒng)的成本一半，是FCV里單一價格z...
2019
06-28

國外如何發(fā)展氫燃料電池汽車
如果從產(chǎn)業(yè)界初的研究算起，人類已經(jīng)在氫能源動力汽車領域探索了半個世紀。1966年，美國通用公司對為美國登月計劃研發(fā)的氫燃料電池汽車進行了10個月的測試，發(fā)現(xiàn)其在耐久度及應對氣候等方面均有不錯表現(xiàn)。不過...
2019
06-27

《中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)白pi書》發(fā)布
6月26日，中國氫能聯(lián)盟在山東濰坊發(fā)布了《中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)白pi書》，該白pi書由國家能源集團、同濟大學、鋼研集團、濰柴動力等30多家國內(nèi)氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)大型骨干企業(yè)和科研機構(gòu)歷時8個月聯(lián)合...
2019
06-27

燃料電池的關(guān)鍵技術(shù)
1.車用燃料電池技術(shù)鏈燃料電池是把燃料中的化學能通過電化學反應直接轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置。按其電解質(zhì)不同，常用的燃料電池包括質(zhì)子交換膜燃料電池（PEMFC）、固體氧化物燃料電池（SOFC）、熔融碳酸鹽燃...

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