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上海政飛電子科技有限公司

TECHNOLOGY

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  • 2020

    03-06

    燃料電池汽車的能量管理策略

    說起燃料電池汽車的能量管理策略,總覺得看不見摸不著,很難感受它的存在。如何做好燃料電池的能量管理策略?我們先從燃料電池動(dòng)力源的構(gòu)成講起。什么是燃料電池汽車能量管理策略?近年來卓有成效的研發(fā),使得車用燃...
  • 2020

    03-05

    陽光電源成立氫能事業(yè)部,光伏制氫進(jìn)入示范階段

    3月2日,陽光電源在回答投資者提問時(shí)回答道:公司成立了專門的氫能事業(yè)部,并與中國(guó)科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所,以大功率PEM電解制氫裝備的研究開發(fā)為核心,同時(shí)在先進(jìn)PEM電解制氫技術(shù)、可再生能源與電解制氫...
  • 2020

    02-26

    氫能源時(shí)代有望開啟,下一個(gè)萬億級(jí)市場(chǎng)

    氫能源來源廣泛,低碳環(huán)保,符合我國(guó)碳減排大戰(zhàn)略,同時(shí)有利于解決我國(guó)能源安全問題,有望進(jìn)入我國(guó)主流能源體系。我們認(rèn)為2050年左右*產(chǎn)業(yè)化的氫燃料電池汽車領(lǐng)域有望產(chǎn)生上萬億的市場(chǎng)空間,隨著應(yīng)用領(lǐng)域的拓展...
  • 2020

    02-25

    技術(shù)先鋒“獻(xiàn)策”燃料電池核心材料產(chǎn)業(yè)化

    作為燃料電池核心材料,氣體擴(kuò)散層、質(zhì)子交換膜jiu*的技術(shù)壁壘,縱使國(guó)內(nèi)燃料電池發(fā)展如火如荼,但核心材料依然主要依賴進(jìn)口,國(guó)內(nèi)能夠量產(chǎn)的企業(yè)*。這兩款材料幾乎形成了難以逾越的兩座大山。1月10-12日...
  • 2020

    02-21

    2020年已至,美國(guó)能源部燃料電池技術(shù)指標(biāo)都完成了嗎?

    成本、性能和耐久性是燃料電池商業(yè)化的關(guān)鍵挑戰(zhàn)。針對(duì)質(zhì)子交換膜燃料電池關(guān)鍵材料(質(zhì)子膜、電催化劑、膜電極和雙極板),關(guān)鍵部件(電堆、加濕器和空壓機(jī))和燃料電池系統(tǒng),美國(guó)DOE對(duì)上述8項(xiàng)作出了至2020年...
  • 2020

    02-20

    5kwSOFC燃料電池技術(shù)

    美國(guó)馬薩諸塞州,沃爾斯堡的AtrexEnergy通過能源部國(guó)家能源技術(shù)實(shí)驗(yàn)室贊助的計(jì)劃成功開發(fā)并展示了先進(jìn)的固體氧化物燃料電池(SOFC)技術(shù)。該計(jì)劃的目的是開發(fā),構(gòu)建和測(cè)試具有新型儲(chǔ)能功能的超低降解...
  • 2020

    02-19

    我國(guó)船用氫燃料電池推進(jìn)技術(shù)的發(fā)展思路與建議

    船舶是為航運(yùn)業(yè)、海洋開發(fā)及國(guó)防建設(shè)提供技術(shù)裝備的綜合性產(chǎn)業(yè),對(duì)鋼鐵、石化、紡織等重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和擴(kuò)大出口具有較強(qiáng)的帶動(dòng)作用,是國(guó)家實(shí)施海洋強(qiáng)國(guó)和制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的重要支撐。而《中國(guó)制造2025》更是已將高技...
  • 2020

    02-18

    煉廠氫制取燃料電池級(jí)氫氣技術(shù)研究

    伴隨我國(guó)汽車保有量的不斷增長(zhǎng),石油消耗與二氧化碳排放量同步增長(zhǎng),我國(guó)“十三五”末2020年的CO2排放總量控制目標(biāo)是105億t,這一數(shù)值約占總排放量的30%。目前我國(guó)汽車的碳排放占到10%左右,203...
  • 2020

    02-18

    國(guó)內(nèi)外燃料電池行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展情況對(duì)比

    1前言環(huán)境和能源已經(jīng)成為共同關(guān)心的問題,燃料電池汽車作為能源結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要舉措,是未來能源技術(shù)的重要發(fā)展方向。各個(gè)國(guó)家紛紛公布傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的禁售時(shí)間,燃料電池汽車成為世界各大汽車廠商及研發(fā)機(jī)構(gòu)的研究...
  • 2020

    02-13

    萬鋼:協(xié)調(diào)推進(jìn)氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展

    1月11日,全國(guó)政協(xié)副主席、中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主席萬鋼出席中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇(2020)作主旨演講,明確建議國(guó)家把氫能納入國(guó)家的能源戰(zhàn)略體系,明確氫能在能源體系當(dāng)中的定位,特別是要開發(fā)氫能和水電、風(fēng)...
  • 2020

    02-13

    氫氣循環(huán)泵技術(shù)路線多元化 國(guó)內(nèi)研發(fā)動(dòng)力不足

    氫氣循環(huán)泵是氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵零部件,發(fā)揮著提高燃料利用率、確保氫安全(氫氣溢出在外界環(huán)境中引起不安全因素)等重要作用。對(duì)于氫氣循環(huán)泵而言,要做到密封設(shè)計(jì)好(氫氣容易泄露)、耐水性強(qiáng)(經(jīng)過電堆反應(yīng)...
  • 2020

    02-12

    氫燃料電池汽車系統(tǒng)安全性分析

    我國(guó)燃料電池客車已經(jīng)完成商業(yè)示范運(yùn)營(yíng),各種性能指標(biāo)已基本達(dá)到運(yùn)營(yíng)要求,開始向大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化邁進(jìn)。然而,一種新的能源系統(tǒng)要得到推廣和應(yīng)用,其安全性是應(yīng)該首先被關(guān)注的。氫氣易揮發(fā)、易燃、易爆及氫脆等特性,使...
  • 2020

    02-12

    提升車用燃料電堆比功率的技術(shù)途徑

    針對(duì)目前國(guó)內(nèi)燃料電池電堆比功率相比國(guó)外差距較大這一問題,本文從高活性催化劑、增強(qiáng)復(fù)合質(zhì)子交換膜、高擾動(dòng)流場(chǎng)、導(dǎo)電耐腐蝕薄金屬雙極板、電堆組裝與一致性等多方面,探討提高燃料電池電堆比功率的技術(shù)途徑。此外...
  • 2020

    02-11

    2020年燃料電池裝機(jī)功率或?qū)⒋蠓嵘?0kW左右

    種種跡象表明,2020年燃料電池裝機(jī)功率或?qū)⒋蠓嵘?0kW左右。1月20日,濰坊市公共資源交易中心網(wǎng)站公示了濰坊100臺(tái)氫燃料公交車采購(gòu)中標(biāo)結(jié)果。據(jù)了解,這100輛氫燃料公交車計(jì)劃于年內(nèi)正式上線運(yùn)...
  • 2020

    01-19

    200噸濰柴氫燃料電池電動(dòng)礦山重卡

    近日,*國(guó)產(chǎn)200噸氫燃料電池電動(dòng)礦用自卸長(zhǎng)車曝光。該車是由濰柴動(dòng)力、中國(guó)氫能聯(lián)盟、國(guó)家能源集團(tuán)聯(lián)合研發(fā),中車永濟(jì)電機(jī)公司提供了控制系統(tǒng)。據(jù)了解,2019年4月濰柴集團(tuán)與相關(guān)企業(yè)開始共同研制電動(dòng)礦用卡...
  • 2020

    01-14

    日本氫能和燃料電池技術(shù)開發(fā)戰(zhàn)略

    9月18日,日本政府出臺(tái)了《氫能與燃料電池技術(shù)開發(fā)戰(zhàn)略》,確定了燃料電池、氫能供應(yīng)鏈、電解水產(chǎn)氫3大技術(shù)領(lǐng)域10個(gè)重點(diǎn)研發(fā)項(xiàng)目的優(yōu)先研發(fā)事項(xiàng)。從2017年12月,日本制定《氫能基本戰(zhàn)略》從戰(zhàn)略層面設(shè)定...
  • 2020

    01-13

    氫能制造和儲(chǔ)存還存在技術(shù)難關(guān)

    近日,《中國(guó)經(jīng)濟(jì)大講堂》特邀中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)校長(zhǎng)、中國(guó)科學(xué)院院士包信和,深度解讀氫能利用的技術(shù)瓶頸以及氫能社會(huì)離我們有多遠(yuǎn)?包信和談到,從發(fā)展過程看,人類的能源發(fā)展是逐步向氫碳比高的方向邁進(jìn)的。在氫能...
  • 2020

    01-10

    中興環(huán)能公司與南洋理工大學(xué)開展燃料電池核心技術(shù)合作

    近日,山西中興環(huán)能科技股份有限公司依托自身*的產(chǎn)碳制氫技術(shù),與新加坡南洋理工大學(xué)簽署“利用甲烷裂解碳材料開發(fā)質(zhì)子交換膜燃料電池雙極板”合作協(xié)議,標(biāo)志著我市高新企ye技術(shù)得到認(rèn)可,實(shí)現(xiàn)了技術(shù)輸出。近年來...
  • 2020

    01-09

    如何將固態(tài)儲(chǔ)氫技術(shù)的加氫速度提高5倍

    氫是一種清潔的汽車燃料,但是儲(chǔ)存氫仍然面臨許多挑戰(zhàn)。Helmholtz-ZentrumGeesthacht材料和海岸研究中心(HZG)的材料研究人員正在開發(fā)基于輕金屬氫化物的儲(chǔ)氫系統(tǒng)。他們現(xiàn)在在科學(xué)雜...
  • 2020

    01-07

    東芝交付船用移動(dòng)式燃料電池系統(tǒng)

    據(jù)國(guó)外網(wǎng)站報(bào)道:11月29日,東芝能源系統(tǒng)&解決方案公司(以下簡(jiǎn)稱“東芝ESS”)宣布,該公司已交付一個(gè)30KW移動(dòng)式氫燃料電池系統(tǒng),與固定式燃料電池系統(tǒng)相比,該系統(tǒng)可輸出相同的功率,電池的體積卻減少...

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