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公司動態(tài)
日本SMC行程可讀氣缸CEP1B20-100上海有現(xiàn)貨
點擊次數(shù)：1345 發(fā)布時間：2016-6-8
日本SMC行程可讀氣缸CEP1B20-100上海有現(xiàn)貨
日本SMC雙行程氣缸工作原理其實就是用二個氣缸-行程是底部氣缸行程短，外部氣缸行程長。組合（串連）在一起就是一個三位氣缸，二個氣缸的活塞桿直接接觸。
動作原理是：
1、二個氣缸全縮回就是氣缸位置1；
2、位于串連氣缸底部的氣缸，行程短的活塞桿伸出時，推行程長的氣缸活塞桿運動到位置2；
3、此狀態(tài)下，行程長的氣缸活塞再被驅動，走完余下的行程到達位置。
日本SMC行程可讀氣缸CEP1B20-100上海有現(xiàn)貨
日本SMC可讀氣缸根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設計時，應盡量采用增力機構，以減少氣缸的尺寸。
氣缸
下面是氣缸理論出力的計算公式：
F：氣缸理論輸出力(kgf)
F′：效率為85％時的輸出力(kgf)--(F′＝F×85％）
D：氣缸缸徑(mm)
P：工作壓力(kgf／cm2)
例：直徑340mm的氣缸，工作壓力為3kgf／cm2時，其理論輸出力為多少?芽輸出力是多少?
將P、D連接，找出F、F′上的點，得：
F＝2800kgf；F′＝2300kgf
日本SMC行程可讀氣缸CEP1B20-100上海有現(xiàn)貨