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變壓器的過負(fù)荷運(yùn)行技術(shù)分析依據(jù)

閱讀:434        發(fā)布時(shí)間:2016-5-16

變壓器的過負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),是指變壓器在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)傳輸?shù)娜萘砍搅俗儔浩鞯念~外容量。三相變壓器的額外容量為 SN=〖KF(〗3〖KF)〗I-NU-N,而運(yùn)轉(zhuǎn)中記載的是變壓器的有功輸出和無功輸出,故需會(huì)換算。

當(dāng)S>S-N時(shí),則變壓器過負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。介質(zhì)損耗測(cè)試儀變壓器過負(fù)荷一定是作業(yè)電流超越額外電流,這時(shí)變壓器的負(fù)載損耗急劇添加,必然形成變壓器溫度升高,而變壓器溫度升高,對(duì)變壓器的運(yùn)轉(zhuǎn)及壽數(shù)損害極大。因而,有必要對(duì)變壓器的過負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)加以約束。這種約束實(shí)踐上是對(duì)變壓器繞組熱門溫度的操控。從這個(gè)基點(diǎn)動(dòng)身,變壓器過負(fù)荷能夠分為以下三種狀況。

1、答應(yīng)過負(fù)荷

變壓器盡管過負(fù)荷,但過負(fù)荷程度不大,且在過負(fù)荷前,變壓器負(fù)荷較輕,變壓器頂部油溫并不高,變壓器繞組的熱門溫度不會(huì)到達(dá)有損害的程度,這種過負(fù)荷是變壓器容許的。

2、約束過負(fù)荷

變壓器的過負(fù)荷程度較大,使頂部油溫升高,變壓器繞組的熱門溫度能夠到達(dá)有害的程度,但還未到達(dá)風(fēng)險(xiǎn)的程度,這時(shí)變壓器雖能持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn),但會(huì)使絕緣強(qiáng)度降低要挾變壓器的安全,影響變壓器的壽數(shù)。這種過負(fù)荷是有必要加以約束的。

3、制止過負(fù)荷

變壓器過負(fù)荷程度較大,時(shí)刻較長,使變壓器頂部油溫已超越答應(yīng)值,變壓器繞組的熱門溫度已到達(dá)風(fēng)險(xiǎn)程度。這時(shí)變壓器若持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn),熱門周圍的絕緣油會(huì)分化發(fā)生氣泡,絕緣強(qiáng)度嚴(yán)峻降低,能夠會(huì)致使變壓器的嚴(yán)峻毛病,這種過負(fù)荷是有必要制止的。

變壓器在過負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),應(yīng)特別注意以下幾點(diǎn):

(1) 親近監(jiān)督變壓器繞組溫度和頂部油溫。

(2) 起動(dòng)變壓器的悉數(shù)冷卻設(shè)備,在冷卻設(shè)備存在缺點(diǎn)或冷卻功率達(dá)不到需求時(shí),應(yīng)制止變壓器過負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

(3) 對(duì)帶有有載調(diào)壓設(shè)備的變壓器,在過負(fù)荷程度較大時(shí),應(yīng)盡量避免用有載調(diào)壓設(shè)備調(diào)理分接頭。

(4) 主變能夠在正常過負(fù)荷和事端過負(fù)荷狀況下運(yùn)轉(zhuǎn)。正常過負(fù)荷其答應(yīng)值應(yīng)依據(jù)主變的負(fù)荷曲線,冷卻介質(zhì)以及過負(fù)荷前主變所帶的負(fù)荷來斷定。事端過負(fù)荷和正常過負(fù)荷的運(yùn)轉(zhuǎn)有必要在主變無異常現(xiàn)象狀況下運(yùn)轉(zhuǎn)。如主變存在冷卻器損壞,嚴(yán)峻滲漏油,本體維護(hù)有嚴(yán)峻缺點(diǎn)等狀況下,則不答應(yīng)過負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

 

GB/T 15164-94《油浸式電力變壓器負(fù)載導(dǎo)則》中規(guī)則按GB1094描繪的變壓器,在額外負(fù)載和正常環(huán)境溫度(20°C)下,其熱門溫度的基準(zhǔn)值為98°C,在此溫度下的相對(duì)老化率為1,即在此條件下,變壓器耗費(fèi)正常壽數(shù)。熱門溫度每添加6K,老化率添加1倍。依據(jù)變壓器出廠溫升實(shí)驗(yàn),折算到20°C下的熱門,溫度均比98°C小得多(相差近20°C),因而實(shí)踐上變壓器均留有較大的溫升裕度。由于跟著變壓器投入運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)刻的添加,其冷卻系統(tǒng)的熱功率會(huì)因散熱器的臟污、油泵功率降低等緣由而比出廠時(shí)降低,實(shí)踐溫升能夠要比核算的偏高。當(dāng)然,如制造廠已供給了清晰的變壓器過負(fù)荷能力表,應(yīng)按制造廠供給的數(shù)據(jù)履行。

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