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力士樂(lè)機(jī)械插裝閥單向閥R901109781 043132005803000，德國(guó)REXROTH螺紋插裝閥單向閥，力士樂(lè)單向閥，REXROTH插裝式單向閥，武漢百士自動(dòng)化設(shè)備有限公司主營(yíng)銷(xiāo)售產(chǎn)品，原廠原裝，拒絕高仿假貨，客戶(hù)買(mǎi)的安心，用的放心。*，常用產(chǎn)品現(xiàn)貨供應(yīng)，歡迎新老客戶(hù)詢(xún)價(jià)采購(gòu)！

振動(dòng)壓路機(jī)采用液壓行走系統(tǒng)

振動(dòng)壓路機(jī)采用液壓行走系統(tǒng), .可實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的無(wú)級(jí)變速，同時(shí)使換向更加輕便柔和;減輕操作人員的工作強(qiáng)度，司機(jī)只需將發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)拉到大位

置，通過(guò)調(diào)節(jié)變量泵的斜盤(pán)傾角就可以很容易的設(shè)定行駛速度。

振動(dòng)壓路機(jī)的液壓行走系統(tǒng)的要求和基本組成

串聯(lián)式振動(dòng)壓路機(jī)為例，對(duì)其行走系統(tǒng)進(jìn)行分析。

1.對(duì)行走驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的要求:

(1)無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)行駛速度; 

(2)可控制加減速; 

(3)平穩(wěn)地改變行駛方向;

2.基本組成

串聯(lián)式振動(dòng)壓路機(jī)的液壓行走系統(tǒng)和液壓制動(dòng)系統(tǒng)。

1.驅(qū)動(dòng)泵總成；2.換向伺服閥；3.分動(dòng)箱；4.發(fā)動(dòng)機(jī)；5.輪邊減速器；6.車(chē)輪制動(dòng)器；7.前驅(qū)動(dòng)馬達(dá)總成；8.驅(qū)動(dòng)壓力測(cè)壓接頭；9.沖洗冷卻閥；10. 限樂(lè)卸載閥；11. 溢流閥；12. 補(bǔ)油泵；13. 吸油真空表；14. 吸油濾清器具；15.補(bǔ)油壓力閥；16. 油箱；17.補(bǔ)油單向閥；18.后驅(qū)動(dòng)馬達(dá)總成；19. 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)旁通閥；20.制動(dòng)閥。

振動(dòng)壓路機(jī)的行走驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)一般由以下幾部分組成:

(1)泵——馬達(dá)閉式驅(qū)動(dòng)油路系統(tǒng):采用雙向變量泵1, 定量或有級(jí)變量馬達(dá)7、18,與輪邊減速器制成一體的車(chē)輪馬達(dá)，內(nèi)置彈簧制動(dòng)油壓放松制動(dòng)器，結(jié)構(gòu)緊湊。閉式回路中的馬達(dá)通常并聯(lián)，以保證有足夠大的輸出轉(zhuǎn)矩驅(qū)動(dòng)車(chē)輪。

(2)冷卻補(bǔ)油限壓系統(tǒng):補(bǔ)油泵12、補(bǔ)油壓力閥15、補(bǔ)油單向閥17、沖洗冷卻閥9和限壓卸載閥10等組成。

(3)操縱控制系統(tǒng):油泵變量操縱機(jī)構(gòu)、制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)。

3.油泵變量操縱機(jī)構(gòu)

(1)人工機(jī)械伺服操縱機(jī)構(gòu):采用杠桿手操縱或腳踏板操縱。例如凸輪控制，設(shè)計(jì)凸輪曲線使得具有良好的加減速成性能和換向性能。

(2)先導(dǎo)油壓伺服操縱:泵斜盤(pán)傾角與控制油壓信號(hào)壓力成正比，油泵斜盤(pán)傾角變化加減速度即變排量響應(yīng)速率，從零排量至大排量的時(shí)間，反之從大排量至零排量時(shí)間，都取決于先導(dǎo)控制流通的節(jié)流孔的大小。通常設(shè)計(jì)一系列節(jié)流孔以滿(mǎn)足實(shí)際使用所需各種斜盤(pán)傾角變化響應(yīng)速率。

(3)電伺服操縱:油泵的斜盤(pán)傾角與輸入電信號(hào)成正比。人工操縱產(chǎn)生電信號(hào)，然后電液壓力控制先導(dǎo)閥將其轉(zhuǎn)變?yōu)橛蛪盒盘?hào)，并輸入伺服閥。

4.液壓制動(dòng)系統(tǒng)

一般情況下，壓路機(jī)用方向操縱桿制動(dòng)，即靜壓制動(dòng)，當(dāng)方向操縱桿處于中位時(shí)，驅(qū)動(dòng)泵的排量為零，沒(méi)有油液進(jìn)行主回路，壓路機(jī)在慣性的作用下停車(chē)，此時(shí)制動(dòng)器不工作，始終是脫開(kāi)的。

當(dāng)進(jìn)行停車(chē)制動(dòng)和緊急制動(dòng)時(shí)，操縱電磁制動(dòng)閥20，由車(chē)輪制動(dòng)器6實(shí)現(xiàn)制動(dòng):切斷電磁制動(dòng)閥20，補(bǔ)油泵12的壓力油不能進(jìn)入制動(dòng)器6,制動(dòng)器6與油箱16相通，靠彈簧壓緊摩擦片實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，并且制動(dòng)按鈕不起作用的情況下，補(bǔ)油泵的壓力油通過(guò)制動(dòng)閥20進(jìn)入制動(dòng)器，頂開(kāi)彈簧，脫開(kāi)摩擦片，壓路機(jī)可以正常行走。

(1)驅(qū)動(dòng)泵設(shè)有“中位”啟動(dòng)自鎖裝置，只有方向操縱桿置于中位時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)才能啟動(dòng)，避免發(fā)動(dòng)機(jī)帶載啟動(dòng)和發(fā)生意外危險(xiǎn)(中位開(kāi)關(guān)，油泵不回零位，發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng));

(2)過(guò)載時(shí)，油泵排量減少，回中位:

(3)急停閥:電操縱電磁閥，使油泵回中位。

壓路機(jī)行走電子控制系統(tǒng)

振動(dòng)壓路機(jī)的作業(yè)質(zhì)量過(guò)去主要依靠司機(jī)的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，司機(jī)的勞動(dòng)強(qiáng)度很大，開(kāi)發(fā)振動(dòng)壓路機(jī)的電子控制系統(tǒng)具有以下優(yōu)點(diǎn): 

(1)提高作業(yè)質(zhì)量,進(jìn)行施工質(zhì)量管理，使壓實(shí)均一化，提高表面精度;

(2)減輕司機(jī)的勞動(dòng)強(qiáng)度。壓路機(jī)通常租賃使用較多，希望誰(shuí)都能使用，操作越簡(jiǎn)單越好。

1.電子控制系統(tǒng)的基本組成

壓路機(jī)電子控制系統(tǒng)由以下基本元件組成: 

(1)傳感器:滾輪轉(zhuǎn)速傳感器。

(2)操縱開(kāi)關(guān):手動(dòng)和自動(dòng)操縱轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)、行走車(chē)速設(shè)定開(kāi)關(guān)。

(3)控制器:由微處理機(jī)和接口電路組成，對(duì)傳感器輸入信號(hào)進(jìn)行處理后輸出控制信號(hào)進(jìn)行控制。

(4)顯示器:顯示行走距離、行走速度等。

(5)執(zhí)行元件:接受控制器輸出的控制信號(hào)進(jìn)行控制。如行走泵流量控制比例電磁閥，它根據(jù)控制器輸出電流控制油泵的流量、方向和響應(yīng)時(shí)間。

2.操縱方法

(1)手動(dòng)方式

采用電子控制系統(tǒng)的振動(dòng)壓路機(jī)和-般壓路機(jī)操作相同，由前后進(jìn)操縱桿控制前進(jìn)后退。另外，車(chē)速、行走距離和振動(dòng)頻率都能顯示。

(2)自動(dòng)模式

按起動(dòng)開(kāi)關(guān)振動(dòng)壓路機(jī)開(kāi)始行走，到達(dá)設(shè)定距離后自動(dòng)返程。如前進(jìn)后退距離設(shè)定相等,如后退距離比前進(jìn)距離設(shè)定較短。這樣往返，可得均一的滾壓次數(shù)的壓實(shí)。

行走速度和加減速度由設(shè)定旋鈕來(lái)設(shè)定。起振車(chē)速由其設(shè)定旋鈕來(lái)設(shè)定，到達(dá)起振車(chē)速自動(dòng)振動(dòng)，低于此車(chē)速，振動(dòng)自動(dòng)停止。壓路機(jī)停止時(shí)按停車(chē)開(kāi)關(guān)，按設(shè)定的減速度停車(chē)，緊急情況可跳剎車(chē)制動(dòng)。

在此模式下，司機(jī)只需操縱轉(zhuǎn)向，大大減輕疲勞強(qiáng)度。

3.行走控制

(1)設(shè)定壓實(shí)行走距離、自動(dòng)前進(jìn)后退往復(fù)行走控制:由設(shè)計(jì)開(kāi)關(guān)設(shè)定行走距離，通過(guò)裝在滾輪上的傳感器檢出行走距離，當(dāng)接近設(shè)計(jì)距離時(shí)控制器輸出信號(hào)，蜂鳴器發(fā)出斷續(xù)音，到達(dá)設(shè)定值時(shí)發(fā)出連續(xù)聲。

(2)設(shè)定速度保持恒定行走速度控制;

為了行到均勻的壓實(shí)度需保持車(chē)速成恒定。振動(dòng)壓路機(jī)在壓瀝青路面時(shí)，如果行走速度不均，由于車(chē)速成和振動(dòng)頻率相互關(guān)系的變化，對(duì)滾壓面的加振

節(jié)距改變，將使表面壓實(shí)加工出現(xiàn)不均。一般壓路機(jī)的車(chē)速 可由改變發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速(即控制油門(mén))和改變油泵排量(即操縱前進(jìn)后退手柄行程)來(lái)調(diào)速，但發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)速將影響振動(dòng)頻率,需采用.調(diào)節(jié)油泵排量來(lái)改變車(chē)速，但由司機(jī)操縱手柄來(lái)調(diào)整車(chē)速，會(huì)增加司機(jī)的負(fù)擔(dān),而且較難設(shè)定正確的車(chē)速，需采用自動(dòng)控制。

(3)加減車(chē)速控制.

壓路機(jī)滾輪急啟動(dòng)或急停，會(huì)使路面拱起，影響地面的平整度。特別是對(duì)簿而軟的混合土進(jìn)行壓實(shí)時(shí)，會(huì)使壓實(shí)表面形成明顯的波紋。希望壓路機(jī)起步平穩(wěn)和停車(chē)緩和，即要求控制起步、停車(chē)時(shí)的加減速度，特別是前后換向過(guò)程中，要求保證加減速平穩(wěn)性，還要換向迅速。

5.壓路機(jī)壓實(shí)管理控制系統(tǒng)

(1)前進(jìn)后退控制裝置

一般壓路機(jī)油泵方向和排量的改變通常采用杠桿操縱，為了調(diào)整車(chē)速，要求能在中間位置停留，故采用摩擦機(jī)構(gòu)，機(jī)械杠桿操縱力較大，而且行程也較

大，操縱功較大，特別在狹窄場(chǎng)所作業(yè)時(shí)往復(fù)頻繁，司機(jī)勞動(dòng)強(qiáng)度大。為此，采用電操縱桿和電液伺服控制。前后進(jìn)操縱桿和電位器相連，操縱信號(hào)通過(guò)改變電位器的電阻值輸入控制器，控制器發(fā)出電信號(hào)，可以操縱變量泵電液伺服系統(tǒng)。

電操縱非常輕巧，用手指就能操縱，且行程小。 車(chē)速由旋鈕來(lái)設(shè)定，當(dāng)前后進(jìn)操縱桿*限位置時(shí)，壓路機(jī)可達(dá)到設(shè)定車(chē)速，在其它位置則低于設(shè)定車(chē)速。由于杠桿操縱很輕，為了防止不注意引起的誤操作，在中間位置有鎖定機(jī)構(gòu)。

(2)滾壓次數(shù)管理裝置

為了掌握路面的壓實(shí)度，-般以規(guī)定的滾壓次數(shù)來(lái)進(jìn)行壓實(shí)。對(duì)于大壩、飛機(jī)場(chǎng)等壓實(shí)管理要求高的場(chǎng)合，司機(jī)需記憶滾壓次數(shù)，如采用算盤(pán)類(lèi)記憶裝置等，但易出差錯(cuò)。為此開(kāi)發(fā)了滾壓次數(shù)管理裝置，在司機(jī)座操作面板上和外部顯示器上顯示滾壓次數(shù)。

1)手動(dòng):每滾壓一次,司機(jī)按一下面板上的按鈕。滾壓次數(shù)在面板上和外部顯示器上顯示，外部顯示器采用高輝度的電子顯示器(LED),在50m內(nèi)都能看清。

2)自動(dòng):計(jì)數(shù)機(jī)構(gòu)與前后進(jìn)杠桿連動(dòng)，可自動(dòng)進(jìn)行滾壓計(jì)數(shù)。

(3)壓實(shí)管理裝置

壓實(shí)過(guò)程中司機(jī)希望知道路面的壓實(shí)度，以便合理地進(jìn)行壓實(shí)。目前采用的一種方式就是通過(guò)檢測(cè)壓路機(jī)滾輪的運(yùn)動(dòng)來(lái)求得壓實(shí)度方式。其工作原理是隨著壓實(shí)作業(yè)的進(jìn)行，路面強(qiáng)度的增加，會(huì)引起振動(dòng)壓路機(jī)滾輪的振動(dòng)波形發(fā)生變化。在滾輪上裝置加速度傳感器，可測(cè)得加速度波形，通過(guò)微機(jī)處理，求得壓實(shí)度，能在操作面板上顯示與壓實(shí)度有關(guān)的數(shù)值?；蛘邔⒋藬?shù)值在顯示屏幕上利用濃淡形象地表示，壓路機(jī)行走速度和振動(dòng)頻率也可同時(shí)表示出來(lái)。由此司機(jī)可較全面地了解路面的壓實(shí)程度，有利于合理施工。測(cè)得(的各種數(shù)值也可以在內(nèi)存中記憶下來(lái)，待作業(yè)結(jié)束后，在辦公室中利用微機(jī)進(jìn)行處理，并在微機(jī)中記載作業(yè)情況。

(4)行走管理裝置

行走管理裝置是將滾壓距離、次數(shù)輸入給計(jì)算機(jī)，向司機(jī)顯示前后進(jìn)次數(shù)，以便進(jìn)行液壓行走管理。還可以附加前后進(jìn)的自動(dòng)反轉(zhuǎn)控制，振動(dòng)的自動(dòng)控制等，以及在每一個(gè)滾輪上安裝行走距離傳感器，計(jì)算行走速度，進(jìn)行各種控制。

6.振動(dòng)壓路機(jī)電子控制系統(tǒng)的特點(diǎn)及存在問(wèn)題

(1)特點(diǎn):

1)操縱簡(jiǎn)單，不需杠桿、踏板和開(kāi)關(guān)操縱，只需操縱轉(zhuǎn)向。

2)壓實(shí)行走距離能正確控制，壓實(shí)次數(shù)和壓實(shí)質(zhì)量均勻化能保證，壓實(shí)作業(yè)中，行走速度保持不變，壓實(shí)質(zhì)量好且均勻。

3)平穩(wěn)起步、停車(chē)，不影響壓實(shí)的路面，低車(chē)速時(shí)自動(dòng)停止振動(dòng)，不影響壓實(shí)路面的平整性。

4)具有車(chē)速表和振動(dòng)頻率表，能夠確切了解路面壓實(shí)情況。

5)電子控制系統(tǒng)能簡(jiǎn)單地裝在大型兩輪振動(dòng)壓路機(jī)上。

(2)存在的問(wèn)題:

1)經(jīng)濟(jì)性:由于產(chǎn)量少、價(jià)格高，因此一-般作業(yè)任選或高價(jià)機(jī)子上有。

2)可靠性:建設(shè)機(jī)械作業(yè)環(huán)境惡劣，電子控制系統(tǒng)要注意耐環(huán)境性(特別是無(wú)駕駛室)和耐振動(dòng)性。需要故障診斷系統(tǒng)和采用部件更換結(jié)構(gòu)。

3)操縱性:電子控制系統(tǒng)具有很多功能，使操作面板上開(kāi)關(guān)和指示燈較多，使操作麻煩，應(yīng)盡量簡(jiǎn)化。

4)安全性:為防止誤操作引起事故，需要有安全措施:如中位鎖定裝置、抗電波干擾裝置以及相關(guān)對(duì)策等。

力士樂(lè)機(jī)械插裝閥單向閥R901109781 043132005803000，德國(guó)REXROTH螺紋插裝閥單向閥，力士樂(lè)單向閥，REXROTH插裝式單向閥

力士樂(lè)REXROTH行走機(jī)械液壓-緊湊型液壓系統(tǒng)-插裝閥-機(jī)械插裝閥-單向閥，止回閥-滑閥類(lèi)型-VUCN-12A

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R901106602 04312300851500A-VUCN-10A-15-A

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R930000494 043131005402000-VUCN-04A-02

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R901109783 043132005807000-VUCN-20A-07

R930000319 043132005812000-VUCN-20A-12

R930005830 04313735850000B-VUCN-10A-TR-00-B

R931002579 043137358505000-VUCN-10A-TR-05

R930056629 043138002000000-VUCN-08F

R930063339 043138003900000-VUCN-08-FB

R930004130 089085000300000 A-VUCN-C-08A-00-12

力士樂(lè)REXROTH行走機(jī)械液壓-緊湊型液壓系統(tǒng)-油路塊安裝閥-油路塊安裝閥-閥座設(shè)計(jì)中的單向閥-流量控制安裝閥

R901064101 0TU501000200000-VUH1-G38

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R930077904 0TU501000401000-VUH1-G34-0,1

R930077933 0TU501000402000-VUH1-G34-SM

R900764338 0TU501000900000-VUH1-G14

R930078843 0TU501000900010-VUH1-G14-FKM

力士樂(lè)REXROTH行走機(jī)械液壓-緊湊型液壓系統(tǒng)-油路塊安裝閥-油路塊安裝閥-閥座設(shè)計(jì)中的單向閥-流量控制安裝閥

R901106625 0TU301000200000-VUB1-G38

R901106626 0TU301000300000-VUB1-G12

造紙機(jī)是使紙漿形成紙幅的分部聯(lián)動(dòng)的全套設(shè)備，包括流漿箱、網(wǎng)部、壓榨部、烘干部、壓光機(jī)、卷紙機(jī)，以及傳動(dòng)部等主機(jī)和汽、水、真空、潤(rùn)滑、熱回收等輔助系統(tǒng)。形成濕紙幅的網(wǎng)部是造紙機(jī)的核心，所以造紙機(jī)按網(wǎng)部的結(jié)構(gòu)又可分為長(zhǎng)網(wǎng)造紙機(jī)，夾網(wǎng)造紙機(jī)和圓網(wǎng)造紙機(jī)。

流漿箱是把適當(dāng)濃度的漿料通過(guò)布漿器、整流裝置、堰池、堰板噴口等部件均勻穩(wěn)定地送到網(wǎng)上的設(shè)備，又稱(chēng)網(wǎng)前箱；漿料從流漿箱噴射到銅網(wǎng)上之后，在網(wǎng)部上形成濕紙頁(yè)并進(jìn)行脫水；之后是壓榨，即用機(jī)械方法擠出由網(wǎng)部出來(lái)的濕紙頁(yè)的水分，提高紙頁(yè)的干度，同時(shí)改善紙頁(yè)的表面性質(zhì)，消除網(wǎng)痕和增加平滑度、緊度和強(qiáng)度；然后進(jìn)入烘干部，使經(jīng)過(guò)壓榨后的濕紙頁(yè)進(jìn)一步脫水，使紙頁(yè)收縮，纖維結(jié)合緊密和增加強(qiáng)度。

由烘干部出來(lái)的紙頁(yè)經(jīng)壓光機(jī)壓光后，可以提高紙頁(yè)的平滑度、光澤度和緊度，使紙頁(yè)全幅厚度一致，并減少透氣度；后由卷紙機(jī)將紙幅卷成紙卷，即完成了造紙的主要過(guò)程。為適應(yīng)以后不同的需要，在造紙車(chē)間卷紙機(jī)后還設(shè)有超級(jí)壓光機(jī)、復(fù)卷機(jī)、切紙機(jī)等。

造紙工業(yè)會(huì)消耗大量的原料、水、電和化工藥品，并產(chǎn)生大量的廢水和廢渣。因此造紙機(jī)械的未來(lái)將向使用廣泛的造紙?jiān)?，減少造紙過(guò)程的材料和能源消耗、減少環(huán)境污染等方面發(fā)展。

紡織機(jī)械就是把天然纖維或化學(xué)纖維加工成為紡織品所需要的各種機(jī)械設(shè)備。生產(chǎn)化學(xué)纖維的機(jī)械雖然包括多種化工機(jī)械，現(xiàn)被認(rèn)為是紡織機(jī)械的延伸，屬?gòu)V義的紡織機(jī)械。把棉、麻、絲、毛等不同的纖維加工成紡織品所需要的工序不盡相同，有的*不同，所以需要的機(jī)器也各式各樣，種類(lèi)繁多。紡織機(jī)械通常按生產(chǎn)過(guò)程分類(lèi)，計(jì)有：紡紗設(shè)備、織造設(shè)備、印染設(shè)備、整理設(shè)備、化學(xué)纖維抽絲設(shè)備、繅絲設(shè)備和無(wú)紡織布設(shè)備。紡紗設(shè)備又分為加工短纖維和加工長(zhǎng)纖維兩類(lèi)。棉和棉型化纖屬短纖維類(lèi)，毛、麻、絹及其混紡化纖屬長(zhǎng)纖維類(lèi)。兩類(lèi)纖維的加工工序不同，設(shè)備也不能通用，只不過(guò)某些機(jī)器的設(shè)計(jì)原理相近。即使同一類(lèi)設(shè)備，機(jī)器的結(jié)構(gòu)也相類(lèi)似，但由于原料的性質(zhì)和對(duì)織物的終要求不同，一般也不能通用。

紡織機(jī)械是紡織工業(yè)的生產(chǎn)手段和物質(zhì)基礎(chǔ)，它的技術(shù)水平、質(zhì)量和制造成本，都直接關(guān)系到紡織工業(yè)的發(fā)展。

紡織機(jī)械業(yè)與其他許多工業(yè)部門(mén)是相互依存和相互促進(jìn)的。例如制造織針的鋼材要求有較好的延伸性、韌性、必要的硬度、剛性和彈性，這就需要冶金工業(yè)為之冶煉軋制的鋼材。紡織機(jī)械配套需要電機(jī)工業(yè)提供特殊功能的電動(dòng)機(jī)，如力矩電機(jī)、步進(jìn)電機(jī)；高起動(dòng)轉(zhuǎn)矩、高工作時(shí)間率、能耐受惡劣環(huán)境的紡織電機(jī)；調(diào)速性能良好的直流電機(jī)、變頻電機(jī)等。要求電子電器工業(yè)提供經(jīng)得起每年8000小時(shí)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的優(yōu)質(zhì)元件和較復(fù)雜的自動(dòng)控制裝置和微處理機(jī)、微計(jì)算機(jī)。需要石油化學(xué)工業(yè)提供長(zhǎng)期浸泡在潤(rùn)滑油脂中不變性變形并優(yōu)于有色金屬的耐油合成樹(shù)脂，用以制做傳動(dòng)件、軸承和密封件等；還需要各種性能優(yōu)良的工程塑料、增強(qiáng)塑料代替資源日益短缺的木材，或代替金屬以減輕重量和慣性、提高抗腐蝕性、抗磨耗等性能。需要橡膠工業(yè)提供各種傳動(dòng)帶、皮輥包覆材料、皮圈、各種緩沖零件等，還需要其他機(jī)械工業(yè)提供通用減速器、通用傳動(dòng)件、通用離合器、聯(lián)軸節(jié)、制動(dòng)器等機(jī)械零件。此外，為滿(mǎn)足航天技術(shù)、汽車(chē)工業(yè)需要發(fā)展起來(lái)的新技術(shù)、新材料、新結(jié)構(gòu)，如高精度、高轉(zhuǎn)速滾動(dòng)軸承、碳纖維增強(qiáng)塑料、微型壓縮空氣管路和閥件、液力轉(zhuǎn)矩變換器、液力傳動(dòng)和射流技術(shù)等，也開(kāi)始用于紡織機(jī)械以促進(jìn)其高速化、高效化。

包裝設(shè)備,，用于產(chǎn)品生產(chǎn)出來(lái)后的噴(打)生產(chǎn)日期、封口、縮膜等

主要包括：包裝機(jī)、灌裝機(jī)、封口機(jī)、打碼機(jī)、打包機(jī)、真空機(jī)、收縮機(jī)、真空包裝機(jī)、稱(chēng)重包裝機(jī)等。

包裝機(jī)采用彩色觸摸屏和穩(wěn)定可靠的雙軸高精度輸出的PLC控制、制袋、計(jì)量、充填、封合、打碼、切袋一次性完成。

它采用氣路控制和電路控制獨(dú)立分離，噪音小，性能穩(wěn)定。

采用雙皮帶伺服拉模和雙伺服控制，阻力少，包裝袋成型好，更美觀，實(shí)現(xiàn)高精度定位，尺寸準(zhǔn)確。

包裝機(jī)的種類(lèi)繁多，分類(lèi)方法很多。從不同的觀點(diǎn)出發(fā)可有多種，按機(jī)械種類(lèi)分為：液體包裝機(jī)、粉劑包裝機(jī)、顆粒包裝機(jī)、貼體包裝機(jī)、醬類(lèi)包裝機(jī)、電子組合秤包裝機(jī)、枕式包裝機(jī)；按包裝作用分，有內(nèi)包裝、外包包裝機(jī)；按包裝行業(yè)分，有食品、日用化工、紡織品等包裝機(jī)；按包裝工位分，有單工位、多工位包裝機(jī)；按自動(dòng)化程度分，有半自動(dòng)、全自動(dòng)包裝機(jī)等。

液壓執(zhí)行元件

將液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的裝置，其作用是在壓力油的推動(dòng)下輸出力和速度或轉(zhuǎn)矩和速度，以驅(qū)動(dòng)工作裝置做工。例如液壓缸、液壓馬達(dá)。

2.1液壓馬達(dá)

液壓馬達(dá)習(xí)慣上是指輸出旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的，將液壓泵提供的液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的能量轉(zhuǎn)換裝置。

液壓馬達(dá)亦稱(chēng)為油馬達(dá)，主要應(yīng)用于注塑機(jī)械、船舶、起揚(yáng)機(jī)、工程機(jī)械、建筑機(jī)械、煤礦機(jī)械、礦山機(jī)械、冶金機(jī)械、船舶機(jī)械、石油化工、港口機(jī)械等。

高速馬達(dá)齒輪馬達(dá)具有體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工藝性好、對(duì)油液的污染不敏感、耐沖擊和慣性小等優(yōu)點(diǎn)。缺點(diǎn)有扭矩脈動(dòng)較大、效率較低、起動(dòng)扭矩較小(僅為額定扭矩的60%-一70%)和低速穩(wěn)定性差等。

2.2液壓缸

液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的、做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)(或擺動(dòng)運(yùn)動(dòng))的液壓執(zhí)行元件。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠。用它來(lái)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，可免去減速裝置，并且沒(méi)有傳動(dòng)間隙，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，因此在各種機(jī)械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比;液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩神裝置與排氣裝置組成。緩神裝置與排氣裝置視具體應(yīng)用場(chǎng)合而定，其他裝置則*。

3.3液壓控制調(diào)節(jié)元件

用來(lái)控制液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中油液的流動(dòng)方向、壓力和流量，以保證液壓執(zhí)行元件和工作裝置完成工作。

液壓傳動(dòng)中用來(lái)控制液體壓力、流量和方向的元件。其中控制壓力的稱(chēng)為壓力控制閥，控制流量的稱(chēng)為流量控制閥，控制通、斷和流向的稱(chēng)為方向控制閥。

3.4液壓輔助元件

保證液壓傳動(dòng)系統(tǒng)正常工作。例如油箱、油管、濾油器。

液壓輔件是系統(tǒng)的一一個(gè)重要組成部分，其合理設(shè)計(jì)和選用在很大程度上影響液壓系統(tǒng)的效率、噪聲、溫升、工作可靠性等技術(shù)性能。主要包括:

3.4.1過(guò)濾器

過(guò)濾器的作用:濾去油中雜質(zhì)，維護(hù)油液清潔，防止油液污染，保證系統(tǒng)正常工作。

3.4.2蓄能器

蓄能器的作用:

蓄能器是液壓系統(tǒng)中儲(chǔ)存和釋放壓力能的裝置。

1.作輔助動(dòng)力源或緊急動(dòng)力源在工作循環(huán)不同階段需要的流量變化很大時(shí)，常采用蓄能器和一個(gè)流量較小的泵組成油源。另外當(dāng)驅(qū)動(dòng)泵的原動(dòng)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，蓄能器可作緊急動(dòng)力源。

2.保壓和補(bǔ)充泄漏需要較長(zhǎng)時(shí)間保壓而泵卸載時(shí)，可利用蓄能器釋放儲(chǔ)存的壓力油，補(bǔ)充系統(tǒng)泄漏，保持系統(tǒng)壓力。

3.吸收沖擊和消除壓力脈動(dòng)在壓力沖擊處和泵的出口安裝蓄能器可吸收壓力沖擊峰值和壓力脈動(dòng)，提高系統(tǒng)工作的平穩(wěn)性。

3.4.3油箱

油箱是液壓系統(tǒng)中儲(chǔ)存液壓油用。

油箱的功用:

儲(chǔ)存系統(tǒng)所需的足夠油液;;

散發(fā)油液中的熱量;

逸出溶解在油液中的空氣; :

沉淀油液中的污物;

對(duì)中小型液壓系統(tǒng)，泵裝置及一些液壓元件還安裝在油箱頂板上。

3.4.4熱交換器

系統(tǒng)能量損失轉(zhuǎn)換為熱量以后，會(huì)使油液溫度升高。若長(zhǎng)時(shí)間油溫過(guò)高,油液粘度下降，泄漏增加，密封老化，油液氧化，嚴(yán)重影響系統(tǒng)正常工作。為保證正常工作溫度在20~65C，需要在系統(tǒng)中安裝冷卻器。相反，油溫過(guò)低，油液粘度過(guò)大，設(shè)備啟動(dòng)困難，壓力損失加大并引起過(guò)大的振動(dòng)。此種情況下系統(tǒng)應(yīng)安裝加熱器，將油液溫度升高到適合的溫度。

3.4.5管件

管件是用來(lái)連接液壓元件、輸送液壓油液的連接件。它應(yīng)保證有足夠的強(qiáng)度,沒(méi)有泄漏,密封性能好，壓力損失小，拆裝方便。

3.4.6密封裝置

密封裝置用來(lái)防止系統(tǒng)油液的內(nèi)外泄漏，以及外界灰塵和異物的侵入，保證系統(tǒng)建立必要壓力。

3.5液壓工作介質(zhì)

工作介質(zhì)指?jìng)鲃?dòng)液體，通常被稱(chēng)為液壓油。

3.5.1液壓油

液壓油引就是利用液體壓力能的液壓系統(tǒng)使用的液壓介質(zhì)，在液壓系統(tǒng)中起著能量傳遞、系統(tǒng)潤(rùn)滑、防腐、防銹、冷卻等作用。對(duì)于液壓油來(lái)說(shuō)，首先應(yīng)滿(mǎn)足液壓裝置在工作溫度下與啟動(dòng)溫度下對(duì)液體粘度的要求，由于油的粘度變化直接與液壓動(dòng)作、傳遞效率和傳遞精度有關(guān)，還要求油的粘溫性能和剪切安定性應(yīng)滿(mǎn)足不同用途所提出的各種需求。

3.5.2液壓油的要求

質(zhì)量要求:

1.合適的粘 度和良好的粘溫性能，以保證液壓元件在工作壓力和工作溫度發(fā)生變化的條件下得到良好潤(rùn)滑、冷卻和密封。

2.良好的極壓抗磨性， 以保證油泵、液壓馬達(dá)、控制閥和油缸中的摩擦副在高壓、高速苛刻條件下得到正常的潤(rùn)滑，減少磨損。

3.優(yōu)良的抗氧化安定性、水解安定性和熱穩(wěn)定性，以抵抗空氣、水分和高溫、高壓等因素的影響或作用，使其不易老化變質(zhì)，延長(zhǎng)使用壽命。

4.良好的抗泡性 和空氣釋放值，以保證在運(yùn)轉(zhuǎn)中受到機(jī)械劇烈攪拌的條件下產(chǎn)生的泡沫能迅速消失:并能將混入油中的空氣在較短時(shí)間內(nèi)釋放出來(lái)，以實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確、靈敏、平穩(wěn)地傳遞靜壓。

5.良好的抗乳化性， 能與混入油中的水分迅速分離，以免形成乳化液，引起液壓系統(tǒng)的金屬材質(zhì)銹蝕和降低使用性能。

6.良好的防銹性，以防止金屬表面銹蝕。