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　　角行程電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)主要用于控制閥門(mén)，但是它使用一段時(shí)間后，有時(shí)可能會(huì)發(fā)現(xiàn)其控制精度不如開(kāi)始時(shí)那么準(zhǔn)確，所以我們需要找出影響電動(dòng)執(zhí)行器控制精度的原因。一般來(lái)說(shuō)，電動(dòng)執(zhí)行器選型不準(zhǔn)確、控制閥振動(dòng)、剎車(chē)失靈、輸出滯后、伺服放大器靈敏度低都會(huì)導(dǎo)致控制精度低。

　　1、當(dāng)遇到選型問(wèn)題時(shí)，選型導(dǎo)致控制精度低。當(dāng)電動(dòng)執(zhí)行器用于控制波動(dòng)較大的流體時(shí)，應(yīng)綜合考慮整個(gè)負(fù)載等問(wèn)題。一般選用輸出力比較大的電動(dòng)執(zhí)行器，調(diào)節(jié)閥要經(jīng)常清洗，這樣才能保持調(diào)節(jié)閥軸的彈性，保證控制精度。

　　2、角行程電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)剎車(chē)不工作。制動(dòng)器的作用是消除電動(dòng)執(zhí)行器斷電后轉(zhuǎn)子和輸出軸慣性的影響，以及負(fù)載反作用力和扭矩的影響，使輸出軸正確停在相應(yīng)位置。如果制動(dòng)器不工作，會(huì)降低電動(dòng)執(zhí)行器的控制精度。因此，應(yīng)做到以下幾點(diǎn)。
 

　　（1）根據(jù)負(fù)載量曲線調(diào)整制動(dòng)力矩；

　　（2）剎車(chē)輪與剎車(chē)盤(pán)的間隙要適當(dāng)調(diào)整；

　　（3）閘瓦應(yīng)有足夠的摩擦系數(shù)，嚴(yán)禁滴油。

　　3、角行程電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的輸出有一個(gè)反向鏈接。回轉(zhuǎn)式電動(dòng)執(zhí)行器的輸出軸與調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)（蝶閥等）的連接處存在主后向連桿。因此，在安裝所有連桿和杠桿時(shí)，不得有任何松弛或間隙，盡量用聯(lián)軸器代替聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)。

　　4、調(diào)節(jié)閥振動(dòng)。首先找到振動(dòng)源。對(duì)于外部引起的振蕩，使調(diào)節(jié)閥遠(yuǎn)離振動(dòng)源；消除或減弱振動(dòng)源的振蕩強(qiáng)度；適當(dāng)時(shí)可采用增加支點(diǎn)等方法減弱調(diào)節(jié)閥的擺動(dòng)。內(nèi)部介質(zhì)流動(dòng)引起的振動(dòng)應(yīng)盡量減小調(diào)節(jié)閥的阻力。在調(diào)整經(jīng)驗(yàn)允許的條件下，可增設(shè)旁通管。對(duì)于快速響應(yīng)控制系統(tǒng)，可以使用對(duì)數(shù)特殊閥芯。蝶閥盡量在10~70°范圍內(nèi)工作，避免介質(zhì)對(duì)閥體作用的切換點(diǎn)。