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彈性聚脲防水材料
聚脲防水涂料微粉摻入混凝土后，可以降低混凝土集料（沙、石等）熱化反應(yīng)引起的混凝土體積膨脹開裂；聚脲防水涂料 粉內(nèi)較多的鈣釩石結(jié)晶，能降低混凝土的孔隙率，降低氯離子的滲透，形成對鋼筋的防腐保護(hù)層；聚脲防水涂料微粉降低水泥中的鋁酸三鈣及可溶性氫氧化鈣的含量，減小由于硫酸鹽等被侵蝕引起的混凝土膨脹，從而改善混凝土的泵送、坍落度損失等工作性，提高混凝土的后期強(qiáng)度，具有良好的耐久性、耐蝕
產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
彈性聚脲防水材料
聚脲防水涂料微粉摻入混凝土后，可以降低混凝土集料（沙、石等）熱化反應(yīng)引起的混凝土體積膨脹開裂；聚脲防水涂料 粉內(nèi)較多的鈣釩石結(jié)晶，能降低混凝土的孔隙率，降低氯離子的滲透，形成對鋼筋的防腐保護(hù)層；聚脲防水涂料微粉降低水泥中的鋁酸三鈣及可溶性氫氧化鈣的含量，減小由于硫酸鹽等被侵蝕引起的混凝土膨脹，從而改善混凝土的泵送、坍落度損失等工作性，提高混凝土的后期強(qiáng)度，具有良好的耐久性、耐蝕性和耐磨性。尤其適合配置高標(biāo)號、高性能的混凝土。工業(yè)應(yīng)用中環(huán)境對涂料的要求不斷提高，是促進(jìn)100％固含量聚氨酯和聚脲涂料發(fā)展的主要?jiǎng)恿?。彈性聚氨酯、彈性聚脲和剛性聚氨酯涂?者之間既有又有差別。以這3種涂料為基礎(chǔ)，通過不同原料組合可設(shè)計(jì)出成千上萬的配方。由于材料性能和使用特性不同，它們各自又都有相對合適的應(yīng)用范圍和條件。制定正確的涂料配方設(shè)計(jì)方案及使用時(shí)選擇正確的施工體系類型，是從事100％固含量聚氨酯和聚脲涂料發(fā)、生產(chǎn)和應(yīng)用領(lǐng)域的人們共同的責(zé)任。
彈性聚脲防水材料
純聚脲（Pure polyurea），是一款無污染、高性能、高耐久的涂料材料，在混凝土防護(hù)、卡車耐磨襯里、鋼結(jié)構(gòu)防腐、屋面防水等領(lǐng)域都有廣泛的應(yīng)用。我公司提供系列純聚脲產(chǎn)品，包括功能型聚脲、耐磨型聚脲和防護(hù)型聚脲，滿足客戶不同的需求。聚脲是由異氰酸酯組份（A組分）與氨基化合物組份（B組分）反應(yīng)生成的一種彈性體物質(zhì)，分為純聚脲和半聚脲。純聚脲與半聚脲的區(qū)別在于B組分的不同，純聚脲的B組分全是端氨基聚醚和胺類擴(kuò)鏈劑。相比于半聚脲，純聚脲在物理性能、耐久性、施工性和環(huán)保性能上有著的優(yōu)勢。
聚脲防水涂料微粉摻入混凝土后，可以降低混凝土集料（沙、石等）熱化反應(yīng)引起的混凝土體積膨脹開裂；聚脲防水涂料 粉內(nèi)較多的鈣釩石結(jié)晶，能降低混凝土的孔隙率，降低氯離子的滲透，形成對鋼筋的防腐保護(hù)層；聚脲防水涂料微粉降低水泥中的鋁酸三鈣及可溶性氫氧化鈣的含量，減小由于硫酸鹽等被侵蝕引起的混凝土膨脹，從而改善混凝土的泵送、坍落度損失等工作性，提高混凝土的后期強(qiáng)度，具有良好的耐久性、耐蝕性和耐磨性。尤其適合配置高標(biāo)號、高性能的混凝土。工業(yè)應(yīng)用中環(huán)境對涂料的要求不斷提高，是促進(jìn)100％固含量聚氨酯和聚脲涂料發(fā)展的主要?jiǎng)恿?。彈性聚氨酯、彈性聚脲和剛性聚氨酯涂?者之間既有又有差別。以這3種涂料為基礎(chǔ)，通過不同原料組合可設(shè)計(jì)出成千上萬的配方。由于材料性能和使用特性不同，它們各自又都有相對合適的應(yīng)用范圍和條件。制定正確的涂料配方設(shè)計(jì)方案及使用時(shí)選擇正確的施工體系類型，是從事100％固含量聚氨酯和聚脲涂料發(fā)、生產(chǎn)和應(yīng)用領(lǐng)域的人們共同的責(zé)任。
彈性聚脲防水材料
純聚脲（Pure polyurea），是一款無污染、高性能、高耐久的涂料材料，在混凝土防護(hù)、卡車耐磨襯里、鋼結(jié)構(gòu)防腐、屋面防水等領(lǐng)域都有廣泛的應(yīng)用。我公司提供系列純聚脲產(chǎn)品，包括功能型聚脲、耐磨型聚脲和防護(hù)型聚脲，滿足客戶不同的需求。聚脲是由異氰酸酯組份（A組分）與氨基化合物組份（B組分）反應(yīng)生成的一種彈性體物質(zhì)，分為純聚脲和半聚脲。純聚脲與半聚脲的區(qū)別在于B組分的不同，純聚脲的B組分全是端氨基聚醚和胺類擴(kuò)鏈劑。相比于半聚脲，純聚脲在物理性能、耐久性、施工性和環(huán)保性能上有著的優(yōu)勢。
聚脲防護(hù)材料系統(tǒng)選擇考慮的因素：
1、由于公路橋梁所處的自然環(huán)境比較惡劣，長期風(fēng)吹日曬，所以該涂料系統(tǒng)必須具備優(yōu)良的耐候性，長期日照不粉化，不褪色。
2、由于公路橋梁長期處于動荷載的環(huán)境中，該涂料系統(tǒng)必須具有良好的延展性，具有優(yōu)良的耐磨、耐沖擊、抗穿刺，能承受經(jīng)常的重荷載的高速碾壓、強(qiáng)震動、沖擊的破壞。
3、由于公路橋梁長期受到酸、堿、鹽等腐蝕介質(zhì)的侵蝕，該涂料系統(tǒng)必須具備良好的耐受各種介質(zhì)的侵蝕的防護(hù)作用。
4、由于公路橋梁養(yǎng)護(hù)具有特定的施工窗口期和工作空間的局限性，該涂料系統(tǒng)必須具備施工的便捷性。
5、該涂料系統(tǒng)還必須有良好的整體性，能形成自己的封閉系統(tǒng)，從而達(dá)到防護(hù)的作用。
6、該涂料系統(tǒng)必須有極低的吸水性和良好的粘結(jié)能力。
7、該涂料系統(tǒng)必須要有良好的耐高低溫的性能，能耐受住凍融循環(huán)、干濕交替的變化。
8、該涂料系統(tǒng)必須具備優(yōu)異的抗混凝土基材開裂性，對基材的開裂性具有一定的防護(hù)性和遮蓋性（裂縫在 0.2mm—2.0mm），對基材有良好的修復(fù)和補(bǔ)強(qiáng)性能。
9、該涂料系統(tǒng)還要具備超長的使用壽命，與公路橋梁使用壽命相匹配。
10、該涂料系統(tǒng)具有較高的性價(jià)比，雖然初期一次投入看起來傳統(tǒng)材料高些，但是年平均維修成本。
