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    德國(guó)寶德BURKERT過(guò)程控制閥

    2016-8-17  閱讀(887)

    德國(guó)寶德BURKERT過(guò)程控制閥結(jié)構(gòu)原理BURKERT過(guò)程控制閥原理:常閉型直動(dòng)式電磁閥通電時(shí),電磁線圈產(chǎn)生電磁吸力把閥芯提起,使關(guān)閉件離遠(yuǎn)開(kāi)閥座密封副打開(kāi);斷電時(shí),電磁力消失,靠彈簧力把關(guān)閉元件壓在閥座上閥門(mén)關(guān)閉。(常開(kāi)型與此相反) 特點(diǎn):在真空、負(fù)壓、零壓差時(shí)能正常工作,DN50以下可任意安裝,但電磁頭體積較大。電磁閥原理:它的原理是一種直動(dòng)和先導(dǎo)相結(jié)合,通電時(shí),電磁閥先將輔閥打開(kāi),主閥下腔壓力大于上腔壓力而利用壓差及電磁閥的同時(shí)作用把閥門(mén)開(kāi)啟;斷電時(shí),輔閥利用彈簧力或介質(zhì)壓力推動(dòng)關(guān)閉件,向下移動(dòng)便閥門(mén)關(guān)閉本閥為分步動(dòng)作直接先導(dǎo)式電磁閥,根據(jù)斷電時(shí)所處開(kāi)關(guān)狀態(tài)的不同,可分為常閉電磁閥和常開(kāi)電磁閥。常閉電磁閥,線圈通電后銜鐵在電磁力作用下先帶動(dòng)副閥工啟,主閥在所形成的介質(zhì)壓差和電磁力的作用下而開(kāi)啟。線圈斷電,銜鐵部件復(fù)位,主副閥利用介質(zhì)壓力而緊密關(guān)關(guān)閉。常開(kāi)電磁閥,線圈通電后,銜鐵在磁力作用下下移,推動(dòng)副閥閥塞下移,直到和副閥座壓緊,副閥關(guān)閉,由于主閥閥杯上下壓差趨于相等,主閥閥杯由磁力和自重壓緊緊密封面,閥門(mén)關(guān)閉BURKERT過(guò)程控制閥體內(nèi)線圈輸入正向脈沖信號(hào),線圈產(chǎn)生的工作磁通,使動(dòng)芯吸合,打開(kāi)閥門(mén)。當(dāng)停止正向脈沖信號(hào)輸入時(shí),動(dòng)芯釋放,動(dòng)芯在彈簧力的作用下回復(fù)到初始狀態(tài),關(guān)閉閥門(mén)另外有自保持型的,停止輸入正向脈沖或斷電后也能保持,需要輸入負(fù)向脈沖信號(hào)才能復(fù)位;YUKEN電磁閥的工作原理是利用電器的脈沖轉(zhuǎn)化為機(jī)械的脈動(dòng)使得脈動(dòng)氣體的強(qiáng)大能量變成動(dòng)量在短時(shí)間內(nèi)釋放產(chǎn)生巨大沖力用plc控制其脈沖的間隔應(yīng)根據(jù)額定氣體壓力恢復(fù)時(shí)間l來(lái)確定.用途:一般安裝在主油路或減振器背壓油路中,在變速器自動(dòng)升檔及降檔的瞬間或在鎖止離合器鎖止及解除鎖止動(dòng)作開(kāi)始時(shí)使油壓下降,以減少換檔和鎖止解鎖沖擊,使車輛運(yùn)行更加平衡。其作用是控制油路中油壓的大小.



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