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濟(jì)南星火試驗(yàn)機(jī)有限公司
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怎么對(duì)鐵道車輛用空氣彈簧疲勞試驗(yàn)進(jìn)行分類？
2015-8-26 閱讀(547)
鐵道車輛用空氣彈簧疲勞試驗(yàn)種類根據(jù)不同用途的空氣彈簧分為了三種：
疲勞試驗(yàn)分為垂向疲勞、水平疲勞和扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)三類。
適用于有搖動(dòng)臺(tái)轉(zhuǎn)向架的空氣彈簧應(yīng)進(jìn)行垂向疲勞試驗(yàn);適用于無搖動(dòng)臺(tái)但有搖枕轉(zhuǎn)向架的空氣彈簧應(yīng)進(jìn)行水平疲勞試驗(yàn);適用于無搖枕結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向架的空氣彈簧應(yīng)進(jìn)行扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)。
鐵道車輛用空氣彈簧疲勞試驗(yàn)有如下要求:
a)試驗(yàn)設(shè)備
—能夠模擬空氣彈簧在現(xiàn)車上的安裝情況，尤其是上下接口部位;
—固定上蓋或底板，使底板或上蓋能夠相對(duì)運(yùn)動(dòng)以模擬空氣彈簧在現(xiàn)車上的工作情況;
—對(duì)于扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)，能夠調(diào)整上蓋相對(duì)底板的橫向偏移量，以模擬車輛通過曲線時(shí)車體與轉(zhuǎn)向架之間的橫向偏移;
—能夠隨時(shí)向空氣彈簧充氣。
b)每項(xiàng)疲勞試驗(yàn)開始前，空氣彈簧都有如下基本要求:
—空氣彈簧處于靜止充氣狀態(tài)且垂直安裝;
—安裝高度為拭Ht=(H士2) mm;
—對(duì)于垂向疲勞試驗(yàn)，附加氣室容積按技術(shù)規(guī)范要求設(shè)定。
c)試驗(yàn)條件
疲勞試驗(yàn)常溫下進(jìn)行，加載波形為正弦波，根據(jù)試驗(yàn)分類，分別施加的垂向、橫向或扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)振幅。關(guān)于載荷、位移和疲勞試驗(yàn)次數(shù)，如果技術(shù)規(guī)范另有要求，則按照技術(shù)規(guī)范進(jìn)行。
鐵道車輛用空氣彈簧垂向疲勞試驗(yàn)：
試驗(yàn)按照如下進(jìn)行:
a)正式試驗(yàn)前:
—以zui大垂向工作載荷和zui大垂向振幅dM往復(fù)振動(dòng)5個(gè)循環(huán);
—在zui大垂向工作載荷和安裝高度H,下靜態(tài)放置(15土2 ) min
b)試驗(yàn)過程
—在zui大垂向工作載荷下，以空載時(shí)空氣彈簧間隙為振幅，頻率在0. 5 H-一3. 0 Hz范圍內(nèi)，進(jìn)行 垂向振動(dòng)1 x10的6次方次循環(huán)。
—疲勞試驗(yàn)結(jié)束后檢查:進(jìn)行常溫氣密性試驗(yàn)后，然后拆開空氣彈簧，對(duì)氣囊內(nèi)外表面和輔助彈簧進(jìn)行目測檢查。
鐵道車輛用空氣彈簧水平疲勞試驗(yàn)：
試驗(yàn)按照如下進(jìn)行:
a)正式試驗(yàn)前:
—以zui大垂向工作載荷和zui大水平振幅d往復(fù)振動(dòng)20個(gè)循環(huán);
—在zui小垂向工作載荷Fo (1士0. 02 )和安裝高度下靜態(tài)放置(60土3)min
b)試驗(yàn)過程
—在zui大垂向工作載荷和安裝高度下，以士30 mm為振幅，頻率在0. 5 Hz -- 3. 0 Hz范圍內(nèi)，進(jìn)行水平方向振動(dòng)2 x 10的5次方次循環(huán)。
—疲勞試驗(yàn)結(jié)束后檢查:進(jìn)行常溫氣密性試驗(yàn)后，然后拆開空氣彈簧，對(duì)氣囊內(nèi)外表面和輔助彈簧進(jìn)行目測檢查。
鐵道車輛用空氣彈簧扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)：
試驗(yàn)按照如下進(jìn)行:
a)正式試驗(yàn)前:
在zui小垂向工作載荷Fo (1土0. 02)和安裝高度下靜態(tài)放置(15土2 ) min
b)試驗(yàn)過程
該項(xiàng)試驗(yàn)對(duì)空氣彈簧水平加載，使其產(chǎn)生循環(huán)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，以模擬車輛在曲線軌道上運(yùn)行時(shí)，空氣彈簧在車體與轉(zhuǎn)向架之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。試驗(yàn)原理見圖19
空氣彈簧往復(fù)運(yùn)動(dòng)的振幅按照公式(4)計(jì)算:
式中:
Rc—線路曲線半徑，根據(jù)技術(shù)規(guī)范要求確定，如果技術(shù)規(guī)范沒有明確要求，取180 m ;
疲勞試驗(yàn)應(yīng)進(jìn)行共計(jì)6x10的5次方次循環(huán)，頻率在0.5 Hz一1.0Hz范圍內(nèi)，包括表2中的4個(gè)程序塊:
扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)過程中，當(dāng)氣囊表面溫度超過+40℃時(shí)，可采取風(fēng)冷處理或者降低試驗(yàn)頻率的措施。
扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)結(jié)束后，進(jìn)行常溫氣密性試驗(yàn)，試驗(yàn)后拆開空氣彈簧，對(duì)氣囊內(nèi)外表面和輔助彈簧進(jìn)行目測檢查。
